GPS

[karmolis]

No niin, nyt pääsin tositoimiin ton gepsuttimen kanssa. Toimi just niinku pitikin, yhdessä kartan kanssa apuvälineenä tilanteissa "missäs helvetissä minä nyt mahdan olla". Toinen hyvä ominaisuus oli sillä katsoa että "minkäs nimiselle tielle nyt pitikään kääntyä".

Jeps, tilasin sitten lohenetesta virtakaapelin ja vielä pitäis joku teline kyhätä ettei tarvi aina pysähdellä taskusta kaivelemaan.

[karmolis]

Sain OziExplorerin toimimaan. Genimapin GT-kartasta tein ruudunkaappauksilla ja kuvankäsittelyllä liimaillen vähän isomman kartan, jonka kalibroin Ossiin. Sekä Ossissa, GT-kartassa että kepsissä oli käytössä karttajärjestelmänä WGS84 ja koordinaatistona lat/lon.

Tosta tulikin mieleen sellanen että saanko mä mahdollisesti siirrettyä paperi-GT-kartasta skannaten tuohon OssiExploiteriin ja sitä kautta SD-kortille ja meridianiin?

Sitten sellanen huomio, mulla on toi S&D 512MB kortilla ja toisella pienemmällä kartalla Topo-kartta. Saanko mä yhdistettyä nuo molemmat samalle kortille? Mitään tietokoneohjelmia mulla ei ole, ainoastaan nuo kortit karttoineen.

[Jevil]

Moro!

Olisiko kenelläkään kokemuksia Garminin GPSMAP 276C:stä
Kaikki tieto kentältä ko. laitteesta on tervetullutta.

[muma]

Minä myöskin kaipaan neuvvoa kuinka reitti ladataan tietokoneelta
muistikortille.Saan ne pisteet ladattua mutta kun työnnän merdiaaniin
sen kortin niin ei siellä näy mitään.En viitsi käyttää sarjaporttia kun se on hidas.Voiko nykyaikana noin vähäpätöisen tuntuinen homma olla noin vaikea,vai onko nuo karttojen/laitteiden/ohjelmien tekijät niin omiensa puolta pitäviä etteivät formaatit ym. sovi keskenään.Pc:llä mulla on
Direct routen ja Ozin ohjelmat.Oziin en saa edes ladattua tuolta
Meridianin matkassa tulleelta kartalta mitään.Liekkö kysymys suojauksesta vai tyhmästä päästä.

[karmolis]

Sitten sellanen huomio, mulla on toi S&D 512MB kortilla ja toisella pienemmällä kartalla Topo-kartta. Saanko mä yhdistettyä nuo molemmat samalle kortille? Mitään tietokoneohjelmia mulla ei ole, ainoastaan nuo kortit karttoineen.

Juu ei onnistu, laite herjaa karttavirheestä. Saisko tota suojausta vai mikälie jotenkin purettua?

[Pasi]

Magellanin suojaukset on vissiin aikas hyvät kun niiden kiertämisestä ei juuri kuule puhuttavan. Itse olen sen verran onnistunut hakkeroimaan että olen asentanut S&D GT-kartan viralliselle toposuomikortille (512).

Ei kait ole tarkoituskaan että Ozi lukisi Magellanin IMG-fileitä? Sehän on tarkoitettu scannatuille kartoille.

[matti]

Olisiko kenelläkään kokemuksia Garminin GPSMAP 276C:stä.

Jovain, 276 on minusta oikein monipuolinen GPS ja karttaplotteri
kurapyörään. Erityisesti käsikoneita isompi näyttö ja silti vedenpitävyys
sekä akkukäyttöisyys ovat tärkeitä. Nytpä on tullut samoiltua hillasoita
myöten sekä ajeltua luokkaa 10 tkm sen kanssa sekä autolla että
mopolla, selvä riippuvuussuhde!

Ongelmia ei ole ollut, ainoastaan antenniliittimen kiinnitysmutteri
tärisi auki, mutta kiristin sen liiman kanssa kiinni. Jos reittioptimointi-
painotukset vetää voimakkaasti soravoittoisiksi, niin tulos saattaa
näyttää oudolta (esim. jos ainoa järkevä osuus sisältää moottoritietä, niin
kaikki rampit käytetään moottoritieajon välttämiseen), mutta mitään
jumiutumisia tai resetointitarvetta ei ole ollut. Kaikenkaikkiaan tie-
informaatio reititettäessä ei oikein hallitse tiekohtaisia eroja. Kun
GT-kartasta näkee yhdellä vilkaisulla mikä tie on kärrytie, niin
reittioptimointi näyttää pitävän pienempiä öljysorateitäkin samanarvoisina.
Tosin soratie-esto on erikseen kytkettävissä, mutta valitettavasti vastaavaa
pikitie-estoa ei ole. GPS optimoi reittejä vain silloin, kun sillä on sijainti
tiedossa (simulointikin esim. sisällä ok) ja ehdotettava reitti alkaa aina
siitä missä ollaan.

Käytän pääsiassa Cityselect Europe V.7 -karttaa, jossa on erittäin hyvin
kaikki yleiset tiet pieniä kärryteitä myöten koko Länsi-Euroopasta.
Hommasin kokeeksi pari Erätukun TOPO*Suomi-palastakin, joissa on
sitten maastonmuodotkin korkeus- ja syvyyskäyrinä sekä kaikki polut
ja jopa tilarajatkin. Niissä viimeistely on aika surkea, ei lähellekään sitä
tasoa mihin peruskartoissa on totuttu. Gps:n mukana tulevilla joko
Amerikan tai Euroopan pohjakartoilla ei tee yhtikäs mitään (siis käytän-
nössä toiminnallisesti aivan sama ostatko koneen jenkeistä vai lähem-
pää, hinnallisesti etenkin kaikki lisäkapulat oleellisesti halvempia
USA:ssa)!

Tikku on ilman muuta oltava 256MB, ettei tarvitse olla kokoajan karttoja
latailemassa. Koko Suomi ja osa Ruotsin lappia CitySelect-karttaa ovat
noin 200 MB ja Erätukun palaset useampia kymmeniä megoja per kartta.
Nyt siis mulla on tikku täynnä, jotakin on poistettava, jos tarvitsen uusilta
alueilta maastokarttoja tai lähden esim. Norjaan...

Suunnittelen reitin Garminin mapsource-ohjelmalla CitySelect-
karttaa käyttäen, koska se osaa autoreitittää. Siis reittityökalulla
valitsen kartalta tiepisteen toisensa jälkeen ja autoreititys etsii
pisteiden välisen tien. Jos haluan tarkempaa tietoa maastomuodoista
ja tilarajoista, niin sekä pc:llä että gps:llä on helppo vaihtaa kartta-
pohja maastokartaksi. Siis Erätukun kartta osaa näyttää valmiin
reitin olipa se sitten tehty pc:n mapsourcella tai gps:llä, mutta maasto-
kartalla ei voi suoraan tehdä autoreitityksiä. PC:llä valitun aineiston
(halutut kartat, reitit ja reittipisteet) siirto GPS:lle käy kätevästi
USB-kaapelilla, samoin GPS:stä PC:lle track-tiedot ja liikenteessä
tehdyt reitit ja pisteet. Koneen maksimireittimäärä (50) tuli täyteen,
joten olen joutunut rajaamaan alueittain (omia tiedostojaan PC:llä),
mitä kulloinkin mukana kulkee.

Käyttöpainikkeet ovat jokseenkin toimivat, mutta edelleen on toisinaan
muistelemista menu- ja nav-toiminnenäppäimien sisällön kanssa, koska
sitä muutetaan sen mukaan mitä on tekeillä. Mopohommiin näppäimet
saisivat olla vasemmassa laidassa, mutta esim. peukalolla niitä voi aika
helposti käyttää ajaessakin, tosin paksun hanskan kanssa käy
hankalaksi (kesähanskoilla ok).

Mopossa GPS on nyt kiinni ohjaustangossa RAM-kapuloilla ja Garminin
muovitelineellä, ostin kyllä myös Touratechin tärinävaimennetun
viimeisenpäälle -alumiinitelineen, mutta en ole saanut vielä aikaiseksi
sen kiinnitystä kotarin mittariston päälle. Näytön kirkkaus ja kontrasti-
suhde riittää melko hyvin myös suoraan auringonpaisteeseen. Hämä-
rään ja akunsäästöä varten kirkkautta on helppo säätää. Akku kestää
10-15 h, joten yleensä en kytke virtajohtoa ollenkaan. Puheopastusta
en ole käyttänyt moponpäällä, kuulokelähtö kyllä koneesta löytyy, mutta
ei kaiutinta.

Reittilaskenta ja näytön vieritys ovat käsittämättömän nopeita, ainoastaan
pitkät synkät kuusikkokatveet tai kapeat korkeat kujat saattavat johtaa
opastus- ja näyttöviiveisiin, kun herkkyys ei aina riitä sijainnin hallintaan.
Meillä ilmeisesti Venäjän läheisyydestä johtuen satelliitteja on onneksi
paljon paremmin jatkuvasti näkyvissä, esimerkiksi Englannissa tai
Belgiassa katukatveet näyttävät haittaavan paljon enemmän.

[Pasi]

Tiedote Magellan Exploristien käyttäjille:

Magellan on joutessaan koodaillut ohjelmanpätkän, jonka avulla voi selailla GPS:n muistissa olevia karttoja PC:n ruudulta. Osaa tulkita pisteitä, reittejä ja jälkiä. Sen saa ladattua saitilta www.magellangps.com ja tuntee nimen MapSend Lite. Kätevä.

[petev]

Tällä samaisella ohjelman pätkällä voi myös suunnitella reitit ja siirtää ne GPS:ään, kääntää explorist formaattiin normi mapsend formaatin, jne. Oikeastaan ainut puuttuva asia tässä ilmaisohjelmassa on karttojen siirto GPS:ään joka löytyy Masendin normaali versiosta, jonka senkin saapi kopsittua ja käyttöön vähällä vaivalla, kun hiukan googlettaa.

[Jevil]

Suuret kiitokset Matti, kunnon raportista tuosta laitteesta!
Olin jo myös tutustunut tuohon Touratechin telineeseen. Sekin vaikuttaa aika järeältä.
Isonäyttöisen laitteen hankinta on nyt juuri esilla, koska tulemme tarvitsemaan sellaista kipeästi syksyn offi-tapahtumissa.
Tuo vinkki noista kartoista oli myös hyvä juttu tietää. Olisin tietty suinpäin mennyt ostamaan sellaisen kartan josta ei sitten ole vastaavaa hyötyä.
Näkyykö tuossa Europe V.7:ssa myös esim. Lapin ajopolut (se normaalissa maastokartassa paksummalla katkoviivalla vedetty)?

[jarik]

Garminin kartat päivittyivät kesällä ja uusin reitittävä kartta Euroopasta on City Navigator V8. Jos ostaa vanhan City Select V7-kartan nyt, sen voi päivittää ilmaiseksi tuohon uudempaan. 276c:lle kannattaa ostaa nimen omaan autonavigointikitti, jossa tulee mukana tuo CN8, muistikortti (yleensä 256 MB), tupakansytytinpiuha kaiuttimella ja autoteline. Tuo tulee huomattavasti edullisemmaksi kuin noiden osto erikseen. Muistikortiksi kannattaa ostaa ainakin 256 MB kortti. Nykyään löytyy myös 512 MB kortti. Jo pelkästään Suomi, Ruotsi, Norja vie n. 250 MB. Harmi ettei tuo kortti ole mikään standardi...

[MP@]

-garmin 276c ja siihen autonavikointikitti =n.800--900e
-garmin streetpilot 2720 n.915e/saksa 850e

garmin 276c on jo vähän vanhempaa mallia joten jos garmin 2720
olis toimiva niin siihen taidan päätyä...ehkä

sitten kysymys toimiiko Topo suomi plus streetpilotis 2720?
jos ei niin taas meni suunnitelmat uusiksi

mikähän idea on myydä monta samanoloista gps samaa hintaluokkaan
Quest,Quest II,garmin 276c veneilijöille,2610,2720
hinnat vain pysyy n.300e sisällä ostopaikasta riippuen

kyllä on saanut raapia päätä minkä näistä valitsisi,sitten vielä ne painotkin
questin sarjaa on kevyttä muut ovat puolen kilonklönttejä
276c käy jo ankkurista

garminilta on tulossa mopokäyttöökin ihan oma laite jos mallit ei riitä ja hinta tietenkin 600-900e väliin

[jarik]

Jos aina uusinta mallia haluat, ne ovat vasta tulossa

276c:ssa on nopea prossu, eikä se laskentatehossa häpeä Streetpiloteille. Itse päädyin tuohon seuraavista syistä:

- näytön resoluutio 480x320, SP2720:ssa 454x240, Questeissä 240x160, tällä on paljonkin merkitystä siihen kuinka iso karttapala on selvästi nähtävissä näytöllä
- näyttö näkyy kaikissa olosuhteissa
- monikäyttöisyys
- ei puhtaan autonavigointilaitteen rajoituksia
- ei kosketusnäyttöä vaan nappulat

Miinusta tuossa on tietysti koko, Garminin datakortit ja erillisen karttapaketin tarve. Koko on suhteellista. MP-navigaattorissa iso näyttö on paljon isompi plussa kuin pieni koko ja niin kauan kuin laitteen saa järkevästi sijoitettua, en näe kokoa ongelmaksi. Vaelluskäyttöön on eri vehkeet... 276c:n hinta on pudonnut niin kuin monien Garmineiden. Se maksoi vajaa vuosi sitten melkein tonnin, mutta Erätukku myi sitä keväällä hintaan 599 e.

Topo Suomi-karttojen pitäisi toimia useimmissa Garmineissa, mutta reititystä niissä ei tietenkään ole.

[MP@]

Noi kosketusnäytöt on kyllä kovalla rasituksella sorateillä,se hemmetin hiekkapöly varmaan naarmuttaa todella tehokkaasti ja jos alkaa laittaa suojia ei se näyttö kyllä ole samanlainen enää kuin ilman suojaa

täältä saa näytöistä tietoa
http://www.gpscity.com/compare-automoti ... creens.htm

[Jevil]

Jepp... Tässä olen jarik:n kanssa samaa mieltä ja siksi uskonkin 276C:n pelittävän parhaiten meidän käytössämme. Iso näyttö, nopea, tehokas ja kestävä... Käyttöön tarvitaan juuri monipuolinen karttaplotteri.

Opastavasta autonavigointilaitteesta ei keskellä metsää ole juuri hirveästi iloa tai hyötyä. Tärkeätä on myös se että reittipisteet (koordinaatit) saadaan nopeasti ja helposti siirrettyä kartallePC:llä ja sitten siirtää ne GPS:lle. Nykyisessä laitteessani (Lowrance) tuo on toki myös mahdollista mutta ei niin kätevää mielestäni. Sen lisäksi sen näyttö on pieni ja vaikealukuinen nopeatempoisessa ajossa.

Onkos nuo steetpilotit muuten Vesitiiviitä IEC 529 IPX7 standardin mukaan?