lc4 apuja.

[Jarno]

Nonni kokeilin tuota starttia pyörittää puolipiristin päällä ja pyörittää hienosti, uupuu heti kun puristimen päästää. Olisiko se sitten tuo nokka?? Jos jollain nurkissa kohtuullisen hintainen nokka niin ostan pois.

Toisaalta jos kerran kicksillä lähtee hienosti käyntii...

Kannattaa kuitenkin tuo sähköpuoli käydä huolella läpi ennen yläkerran avaamista.

[t.t.tammi]

Helpoja testejä tosiaan kytkee vaikka apukaapeli akun miinuksesta suoraan koneeseen, jossei auta niin toisel kaapelil voi kokeilla akun plussast suoraan siihen startin puoleiseen piuhaan siihen startin solenoidiin.

Ennen uutta nokkaa kannattaa kumminkin kattoo et onko se jousi ryhdissään kun se ei maksa juur mitään. Vaikka ei se uus nokkakaan tainnu olla ku reilun satasen.

[Dominator]

Nonni kokeilin tuota starttia pyörittää puolipiristin päällä ja pyörittää hienosti, uupuu heti kun puristimen päästää. Olisiko se sitten tuo nokka?? Jos jollain nurkissa kohtuullisen hintainen nokka niin ostan pois.

Nythän olis oiva syy/tilaisuus heittää se rallinokka tilalle pumppu Mikunikin kun tuli jo..

[Gessuli]

Nonni kokeilin tuota starttia pyörittää puolipiristin päällä ja pyörittää hienosti, uupuu heti kun puristimen päästää. Olisiko se sitten tuo nokka?? Jos jollain nurkissa kohtuullisen hintainen nokka niin ostan pois.

Nythän olis oiva syy/tilaisuus heittää se rallinokka tilalle pumppu Mikunikin kun tuli jo..

Joi niin olis, nyt alkaa vaan oleen kiirus kun tuo reissuu pukkaa päälle kovaa vauhtia.. Tarvis nyt selvitellä tuo oikea vika ja poistaa se..

[HarMi]

Nonni kokeilin tuota starttia pyörittää puolipiristin päällä ja pyörittää hienosti, uupuu heti kun puristimen päästää. Olisiko se sitten tuo nokka?? Jos jollain nurkissa kohtuullisen hintainen nokka niin ostan pois.

Mulla olisi 640 vakinokka jouten hyllyssä, ajettu noin 20tkm, näyttää virheettömältä. 50€.

[Gessuli]

Nonni kokeilin tuota starttia pyörittää puolipiristin päällä ja pyörittää hienosti, uupuu heti kun puristimen päästää. Olisiko se sitten tuo nokka?? Jos jollain nurkissa kohtuullisen hintainen nokka niin ostan pois.

Mulla olisi 640 vakinokka jouten hyllyssä, ajettu noin 20tkm, näyttää virheettömältä. 50€.

Kiitos tarjouksesta, selvittelen hiukan vielä tota vikaa ja avaan tuon ventiilikopan kannen. Nokka kelpaa kyllä siinätapauksessa, jos tuo siittä on kiinni.
Eli palataan asiaan.

[Mr]

Kuten S_A tuossa jo huomio, itse puolipuristimen ´rinkula´ puuttu nokasta. Itsekin poistin edellisestä nokasta koko puolipuristimen kun se pyrki päälle vaikka kone oli käynnissä. Eli en alkaisi kasaamaan tuohon nokkaan puristinta koska varmaankin se on poistettu juuri saman vian takia kuin itsekin tein. Uusi tai käytetty nokka tilalle jos haluaa puolipuristimen toimintaan.

[Ligettah]

On koitettu laittaa pidätinrengas ennen asennusta ja samaan aikaan kun nokka-akseli.
Ketjunkiristin ei ole kiinni. Kuusiokolo joka pitää ketjuohjuria asennossaan oli kiinni, koitin ilmankin. Ei tulosta.
Akselia kallistanut niin paljon kuin mahdollista.

Mielestäni kone kyllä pyörisi, mietin kanssa että jos ketju jostain kaksinkerroin. Tätä kokeilen viikonloppuna lisää.

Ei ole näköjään ollut käytössä moinen. Käsipuristimella aina etsinyt "käynnistyskohdan" ja tämän jälkeen kova polkaisu ilman puolipuristinta. Nokasta en ole irroittanut mitään osia. Jos ei ehdoton tuo ole niin ei sitten pistetä, hyvin pelitti ilmankin. '

Koitellaan ja ihmetellaan lisää jos ei nyt ala selkenemään. Kiitos kaikille!

[Yrmeä Kakka]

On koitettu laittaa pidätinrengas ennen asennusta ja samaan aikaan kun nokka-akseli.
Ketjunkiristin ei ole kiinni. Kuusiokolo joka pitää ketjuohjuria asennossaan oli kiinni, koitin ilmankin. Ei tulosta.
Akselia kallistanut niin paljon kuin mahdollista.

Pidätinrengas pujotetaan uraansa vasta kun akseli on paikallaan. Akselin asennuksen aikana rengas saa roikkua vapaana akselilla ketjupyörän vieressä. Muistaakseni akselia ei millään saa kallistettua tarpeeksi jos pidätinrengas on paikoillaan.

[Gessuli]

Nonni, Putsailin vielä joka paikan ja laittelin tuon täyteenladatun vanhan akun ja kas mopohan pärähti tulille melkein ennenkuin ehti nappia koskea. Taisin säästää väärässä paikassa kun ostin pilteeman akun tuonne

Sillä se ei lähtenyt kertaakaan tulille. No nyt on vanha akku paikoillaan ja maanantaina mennään oikeeseen akku kauppaa, tiedä sitten olisiko tuo automaaginen puolipuristin menossa rikki vaiko ei. Kauheeta kolinaa ja kilinää tuo ainakin pitää, mutta vain silloin kun akku on hieman tyhjenpi eli luultavasti potkasee takaisin kun startti ei jaksa pyörähtää ja silloin tuo puolipuristin kolahtaa/kilahtaa ja muuta.

No tulin tuolla kummiskin nyt hallilta kotiin ja mielestäni sain tuon tm40:sen aikas hyvin säätöihinsä, vielä voi pumppua hieman aikastaa niin sit alkais mielestäni oleen. No eestin jälkeen vien ton penkkiin säädettäväksi vielä.

Mutta summasummaarum ilmeisesti tuo oli nyt huonosta akusta kiinni Maanantaina uutta tilalle, onko suosituksia??


Kiitos kaikille vinkeista ja avusta ja tuskin tarve tähän loppuu.

[CapoSakke]

YUASA YTX9-BS

YTZ10S

Hondalla sama YUASA akku, mutta vähän halvempi kuin OEM.

Tuoltakin näyttäis löytyvän.

http://www.mototrade.fi/index.php?inc=34&pCode=14-202&

[Gessuli]

Nonni, akku uusittu, mut ei tää ollukkaan ihan tässä vielä.. Ja tuolla jatketaan.


http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=24054

[HarMi]

640E 2005 johtosarja on aika surkeassa kunnossa ja vaihdan sen samanikäisen käytettyyn ja aika paljon yksinkertaisempaan 625SMC:n johtosarjaan. CDI-boksin käytössä olevat liittimet menevät yksyhteen. Valo- ja vilkkukytkimet sekä tappokytkin vaihtuu SMC:n namiskuukkeleihin. LiFePo-akku menee vaihtoon kun 1 kenno hajonnut eikä sitä voi enää ladata. Diodien välinen hyppylanka oli liittimen sisällä poikki, voiko se aiheuttaa ajoittaiset käynnistysvaikeudet tyyliin ei edes lupaa tai laakista käyntiin kiksillä? Jännitteentasaajan maalanka oli myös hapettunut liittimen sisällä. Sivujalan sekä 2- ja 3-vaihteen kytkmet ja startti poistettu moposta.
Miksei 2005 SMC:ssä ei ole konkkaa? Kannattako askarella konkka kiinni uuteen johtosarjaan?

[takakura]

Ihan pikaisella vilkaisulla tuo konkka poistaa rippelit eli pienet jännitehäiriöt mittarin sähkön
syötössä. Voi olla että tuossa smc mittarissa on jo vastaava konkka mittarin sisällä.
ei siitä haittaakaan pitäisi olla jos sellaisen laittaa, paremmin vaan suodattelee jännitepiikkejä.

[HarMi]

Kiitti. Konkka (25V, 10.000 MF) on kytketty 10A sulakkeen kautta regulaattorin 12V:iin ja ilmeisesti suodattaa koko sähkösarjaa. 625:n regulaattori ja generaattori samat kuin 640:n. Taidan kytkeä sen uuteenkin sarjaan. Mulla oli sellainen käsitys että konkka on tarpeen erityisesti silloin kun ajetaan ilman akkua. Alkuperäinen mittari on vaihtunut Vaporiin, joka saa virran suoraan akulta.
Muuten tuo yksinkertaisempi johtosarja tuntuu napsahtavan aika plug'n'play-tyyliin paikoilleen kun vaihtaa samalla valo- ja start/stop-kytkimet. Töötin piuhat pitää jatkaa. Virtalukon liittimen johtojärjestystä piti muuttaa, tulipahan samalla putsattua virtalukon pohjaksi kutsuttu tomumaja. +johto akulle pitää ottaa starttireleen liittimestä. Lampun taakse tulee paljon pienempi johtoviidakko .