Kotitekoiset ketjurasvarit

[jk3759]

Morjens
Keväällä laitoin Transalppiin uudet ketjut (Titax X-rengas) ja rattaat. Tuumin, että ketjun rasvaukseen on keksittävä joku helpompi keino, kuin pyörä sivujalalle ja tunkilla takapyörä ilmaan ja sitten maalipensselillä kissankuselta haisevaa vaihteistoöljyä ketjuihin tai spray purkista suihkuttaen tahmeeta ketju rasvaa. Nyt mulla on ollu n.3kk 180ml lennokin polttoainetankki täytettynä
teräketjuöljyllä. Öljyn syöttö tapahtuu Bilteman pissapojan pumpulla.
Pumppu imee säiliöstä, pumpun ulostulossa on pissapojan takaiskuventtiili,
joka estää öljyn valumisen, sitten on n. 4mm silikoniletkua takahaarukalle asti ja siellä on n.3mm kupariputki, joka suihkuttaa öljyn ketjun keskelle ja
ehkä osittain ajoviiman vaikutuksesta myös takarattaalle. Pumppua
käytän ihan painonapilla tarvittaessa. Tää se on mukavaa, kun ketjut on
aina puhtaat, ei kerry paksua mustaa paskamönjää ketjuihin, kun ohut öljy
"pesee" ketjut. Toivottavasti noista kuvista saa jotain selvää. Ketjut on puhtaat, mutta toi pyörän peräpää vaatis pesua, tosin eihän se öljymönjä mitään vahinkoakaan tee, eipähän ainakaan ruostu

[Winkula]

Tuo Bilikan pumppusysteemihän vaikutta varsin mielenkiintoisalta. Mistähän on ostettavissa lennokin säiliöitä, ja onko suurtakaan merkitystä, että sijoitetaanko pumppu säiliön ylä vai alapuolelle?

[jk3759]

Tuo Bilikan pumppusysteemihän vaikutta varsin mielenkiintoisalta. Mistähän on ostettavissa lennokin säiliöitä, ja onko suurtakaan merkitystä, että sijoitetaanko pumppu säiliön ylä vai alapuolelle?

Tankin / pumpun sijoituksella ei mitään merkitystä, tosin ennen käyttöä sun täytyy puhaltaa pieni paine öljysäiliöön, jotta pumpun imuletku ja pumppu täyttyy öljyllä, muuten ei pumppu jaksa imeä.

Lennokin tankkeja löytyy alan liikkeistä, Kouvolan lähistöllä ei taida olla yhtään RC-vehkeiden myyjää. Mutta jos Vantaan Biltemasta meet ostamaan pumpun ja takaiskuventtiiliin, niin käy samalla reissulla Hobbylinnassa
(Espoo, Leppävaara) sieltä saat tankin ja letkua, mutta ohuita kupari / messinkiputkia ei hobbylinnasta muistaakseni löytyny.
Tossa suora linkki oikealle osastolle:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/index.p ... a%20letkut'

Turussa olis tällänen, sieltä löytyy letkut, putket ja tankit.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?sear ... grpid=3606

Kuukkelilla hakemalla löytyy lisää.

Mä mietin keväällä, että teen ketjun voitelusta täysin automaattisen ja
öljynsyöttö takarattaan molemmille sivuille, mutta luovuin siitä suunnitelmasta, koska olis tullu turhan mutkikas rakennelma.

[Winkula]

Kiitos tiedoista

Ketjut ja rattaat on hommattu, ja meinasin värkkäillä vaihtotyön yhteydessä voitelusysteemin.

[jk3759]

tossa Bilteman pumpulla toteutettu automaattinen ketjun voitelu.

http://www.24.fi/mcjaykat/
sieltä projektit valikosta ketjuvoitelu

[RiiMi]

Tuli tossa viimeviikolla todettua , et senverran pitäis olla maalaisjärkeä,et
jos toi ketjunrasvaus tuntuu täysin ylivoimaiselta asialta ja itse ei kykene
rasvaria rakentaan niin esim.120€:n Scott oiler ja muut vastaavat laitteet ovat kyllä halpoja.
Naapurikunnan pimu kyseli moottoripyöristä paljon tietävän poikaystävänsä kehoituksesta,
että voisikohan allekirjoittanut lyhentää hänen Honda cbr 600rr ajokin
ketjuja , kun kiristysvara on täysin loppu ja ketju kulkee maataviistäen.
Vilkaisu riitti huomaamaan rattaiden ja ketjun olevan täysin loppu ja ainoa vaihtoehto on ketju/rataspaketin uusiminen ja katkaisu ei tule kysymykseenkään ,ihme ,kun ei ollut ketju katkennut tai hypännyt pois rattaalta. Passitin plikan ostoksille
ja Uus ketju ja rattaat oli yks päivä mun tallin oven takana.
Vaihdoin rattaat siinä samalla kun totesin tosi monen muun asian ceepparissa
olevan päin persettä, ei pyörän ,vaan huoltamattomuuden takia. Timo Tasakaasun suosiollisella avustuksella niitattiin
kedja paikkaansa ja taas oli kaikki niihyvin , että. Annoin nettilinkkejä eri ketjunrasvareihin ja kehoitin hankkimaan jonkunnäköisen automaatin.
Tää ny on vähän off topic mut harmittaa tommonen vaik ei ittellä
ole centtiäkään kiinni mokomassa mopossa.
Mulla Scott oiler Sxc:ssä enkä ole päivääkään katunut hankintaa saati
asennusta.

[Omakinen]

Mistäköhän laitteesta saisi realisoitua järkevän kokoisen takaiskuventtiilin? / Minkä alan liikkestä tarkoitukseen sopivia venttiilejä voisi kysellä?

[genesis]

Mistäköhän laitteesta saisi realisoitua järkevän kokoisen takaiskuventtiilin? / Minkä alan liikkestä tarkoitukseen sopivia venttiilejä voisi kysellä?

Romikselta varmaan, auton pissapojissa on kaikennäkösiä takaiskuja, samoin 'kaasuttimen' puolella...Tuskin maksaa mitään kun itse viittii noutaa...ja neliveto toyot yms, on muistaakseni rakennettu alipaineventtiilein (neliveto, lukot jne) joten niissä on jotain sopivia osia...luulisin.

[Omakinen]

Täytyypä mennä tutkiskelemaan romuksi menevää relluvainajaa jos sieltä jostain löytäs. Kyllähän sielläkin varmasti on jossain, kunhan vaan löytäs. varmaan ruiskustakin löytys kun purkais.

[JariKoo]

neliveto toyot yms, on muistaakseni rakennettu alipaineventtiilein (neliveto, lukot jne) joten niissä on jotain sopivia osia...luulisin.

Nuissa pääasiassa vaijerein.

matsassa oli ainakin vanhassa 626 kaasarissa vaikka mitä alipaine juttuu

[Omakinen]

No niin. Nyt on meikäläiselläkin ensimmäin räpellysversio valmis

Pissapojan hammasrataspumppuja löytyi rellun raadosta peräti kolme. Yksi oli ajovalojen pesurin pumppu ja se oli aivan mielettömän tehokas, hylkäsin sen pois ja tein toisesta pienemmästä pumpusta rasvarin.

Magneettiventtiilikin oli ihan tarjolla bensa puolella. Suuttumus oli suuri kun huomasin, että venttiili on lepotilassa auki, eli valuttaa ilman virtaa öljyt läpi. Aikani sitä käpisteltyä nousi puna poskille kun tajusin kuinka hölmö olin ollut Venttiilissä oli kolme liittäntää, joista yhdessä on tulppa. Tulpan paikkaa kun vaihtaa niin venttiili muuttuu lepotilassa kiinni olevaksi. Tulppa oli vain niin jämähtänyt siihen liitäntään etten aluksi tajunnut, että se on irtoava osa.

Suuttimen tein tupla T-liittimestä, aika näyttää miten toimii. Hyvältä vaikutti noin tallitestissä.

Kaikki tarvittavat roippeet sain auton romusta, letkut,liittimet,pumput,säiliöt jne.

Aikaisemmin oli käytössä hanamalli, mutta sen letkut suli jo aikaa sitten.

On se nyt helppoa kun vaan napista painaa niin öljy roiskuu

Kiitos kaikille vinkeistä.

[genesis]

sitten kun kyllästyt painelemaan sitä nappia, niin ota pumppu veke, lisää venttiilin jälkeen vastusvaste(?) paineilmakikkare, ja venttiiliin sähköt vaikka takalampusta niin syntyi automaattinen versio, ei tartte kun säiliö muistaa täytellä sillontällön.

[Omakinen]

Nappi on parempi kuin automaatti versio. Pystyy käyttämään harkiten. Kun öljyä tiputtaa koko ajan niin on myös piha öljyssä, sitä valuu kuitenkin ketjuista. Napilla kun rasvaa vähän ennen, kuin pysäyttää niin kerkeää roiskimaan liiat öljyt takavanteelle.

[jk3759]

ei siinä mitään magneettiventtiileitä tavita. Pumpun ulostuloletkuun auton pissapojan takaiskuventtiili. Venttiilin avautumispaine on melko korkea, joten öljy ei valu itseksen alas. Pumpun virtakytkintä painaessa öljy lentää ketjulle
ihan suihkuna. Riippuen tietysti öljyn laadusta ja lämpötilasta

[Omakinen]

Itse en jostain syystä takaiskuventtiiliä relluusta löytänyt, siksi magneettiventtiili.