Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

meura
Viestit: 231
Liittynyt: Su Syys 09, 2007 12:55 am
Paikkakunta: Oulu

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja meura »

Itsellä tuo jääkaapin kompura tuli tutuksi jo parikymmentä vuotta sitten. Nimittäin sain silloin ensimmäisen kynäruiskun isältäni syntymäpäivä lahjaksi. Sanoi vain että kompuran hommat itse :P

Kopresoreista ei itsellä ollut mitään teknistä tietoa, mutta joku sanoi että jääkaapin kompura riittää hommaan.

Notta tiedossa oli tuollainen laiton kaatopaikka ruskossa, rautatie radan varressa. Kaverini kanssa haettiin soppeli jääkaapin tekele sieltä.

Siihenkin löytyy hieman huvittavaa tarinaa, koska paikalla oli mopoillaan nuorisoa. Paikannettuani soppelin osan huusin kaverilleni että tämä lähtee mukaan, jolloin kaverini siihen, että siitä puuttuu ovi!

Vastasin vain että, "ei se haittaa" ja valkea kaappi siirtyi 305 pösön kyytiin. Nuoriso asian huomattuaan jäivät katselemaan perään ja varmasti ihmettelivät, että mitähän hulluja nuokin olivat :cry:

Jääkaapin kompura tuottaa painetta ( ei hajuakaan miten ja miksi ), mutta kylmäaineden poiston jälkeen se ei halua olla sitä ilman. Joten imuroin imuputkeen tuollaista sytytysnestettä, ja sen jälkeen se on pelannut jo sen 20V :)

Paine kytkin oli alussa mallia solifer termon tankki.

Siihen kun tiivisti sopivasti kontaktiliimalla liittimet, se piti paineet kuukausia :P

Mutta olihan siinä solikan tankissa omat ongelmat, nimittäin puuttuva paineen säädin.

Aikaisemmin sammutin napista kompuran pyörimisen korvakuullolta, kun tankki halusi oieta.

Kävin kyselemässä maksullista painekytkintä, mutta ne osoittuvat liian kalliiksi, vasta ylä asteella olevalle, nuorelle taidemaalarille :mrgreen:

Painekytkin ongelma poistui kun sain käsiini, käytöstä poistettuja pneumatiikka mittareita. Kynäruiskuissa käyttöpainehan on maksimissaan kaksi ilmakehän painetta, eli paras hahdollinen.

Sen painemittarin kun purki ja sieltä sisältä löytyy sellainen kuparinen kaari. Se paineen vaikutuksesta laajenee eli sen kehämitta kasvaa. No sen kehäkaaren nokaan laitoin mikrokytkimen ohjaamaan kompuran toimintaa.

0.2 baaria on kytkentä toleranssi, eli riittävä 8)

Kuten aiemmin kirjoitin, tuon tuotteen toimintaa en tunne. Joten kylläkait se imee mitä tuottaa, ainakin siihen asti että sulake pala :lol:
Hashimoto
Viestit: 45
Liittynyt: Pe Tammi 04, 2008 8:14 pm
Pyörä: -

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Hashimoto »

Ja täältä mallia jääkaappikompuran käytöstä tyhjöpumppuna. On painekytkimet ja kaikki:
http://www.dream-models.com/eco/vacuumpump.html

Hashimoto
Hashimoto
husahusa
Viestit: 4
Liittynyt: Su Heinä 06, 2008 10:08 am

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja husahusa »

Multa löytyisi alipainepumppu, jolla olen tehnyt juuri noita hiilikuitu ym. osia. Totaalisen vittuuntunut ko. touhuun vieläkin, joten tuskin itselläni tuolle mitään käyttöä enään on.

Ilmaiseksi en oikein jaksa lähettää, joten kai sen voisi vaikka 50 myydä tai tarjotkaa jotain. Max alipaine 0.7bar, pystyy hehkuttamaan vaikka 10 tuntia putkeen. On mittari ja paineensäätö namiskuukkeli.
Hashimoto
Viestit: 45
Liittynyt: Pe Tammi 04, 2008 8:14 pm
Pyörä: -

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Hashimoto »

Never mind
Viimeksi muokannut Hashimoto, Pe Marras 21, 2008 10:23 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Hashimoto
Crop
Viestit: 267
Liittynyt: Ma Helmi 05, 2007 8:46 pm
Pyörä: enskaton

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Crop »

Itteäki kiinnostaa jotkut halvimmalla mahdollisella keinolla tehdyt puhaltimet/imut. Minkä verran nuo puhalluksestaimuun vaihtimet mahtaa maksaa? Töissä on pelkkää painetta jokapaikassa. Riippuu ottopaikasta, mutta ilmat menee 4-12bar. Riittääkö imuun ja mistä kannattais kysellä? Mitä maksaa?
Viimeksi muokannut Crop, Su Marras 23, 2008 1:27 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Hashimoto
Viestit: 45
Liittynyt: Pe Tammi 04, 2008 8:14 pm
Pyörä: -

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Hashimoto »

Crop kirjoitti:Tuo puhelinnumero kannattais kyllä ilmaista vaikka yv:nä, tai sitten "Jäsenille" osiossa. YV:nä sen viestin meno kestää niin kauan et toinen kirjautuu sisään ja lukee. Ymmärtääkseni. Joku toinen korjaa mun luulot.
Joo, YVn lähetin, mutta jäi viestit makaamaa tonne lähteviin. Vaan jos YVt toimii kuvaamallasi tavalla, niin jään odottelemaan...
Hashimoto
Avatar
Jari S
Viestit: 1148
Liittynyt: To Elo 30, 2007 2:27 am
Pyörä: Haussa
Paikkakunta: Oulu

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Jari S »

Montakohan kerrosta lasikuitukangasta olisi riittävä määrä penkinpohjan muotille?
Paremman puoliskon pyörään olen uutta penkin pohjaa värkkäämässä, ja nyt on kaksi kerrosta (290g/neliö) kangasta kuivumassa penkin pohja puolen päällä. Tarvii varmastikkin vielä lisä vahvikkeita pysyäkseen muodossa? Itselläni kun ei ole kokemusta lasikuidun leipomisesta, niin mielelläni kuulisin teidän arvioita/tietoa vaadittavien kerrosten määrästä.
Epoksia olen käyttänyt "liemenä" tässä.
"Not all heroes wear capes. Some have mullets."
Avatar
aluhao
Viestit: 70
Liittynyt: Su Kesä 08, 2008 11:44 pm
Pyörä: KTM LC4 600/640
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja aluhao »

Jari S kirjoitti:Montakohan kerrosta lasikuitukangasta olisi riittävä määrä penkinpohjan muotille?
Paremman puoliskon pyörään olen uutta penkin pohjaa värkkäämässä, ja nyt on kaksi kerrosta (290g/neliö) kangasta kuivumassa penkin pohja puolen päällä. Tarvii varmastikkin vielä lisä vahvikkeita pysyäkseen muodossa? Itselläni kun ei ole kokemusta lasikuidun leipomisesta, niin mielelläni kuulisin teidän arvioita/tietoa vaadittavien kerrosten määrästä.
Epoksia olen käyttänyt "liemenä" tässä.
Mitä jäykempi muotti on, sitä parempi on lopputulos. Itse pistäisin AINAKIN 4 kerrosta ja sit vielä jäykkärit esim. rimoja/laudanpätkiä laminoiden tai vaikka uretaanivaahdolla kiinni takapuolelle.

Epoksi ainakin muotissa turhaa hifistelyä. Hartsilla pärjää aivan hyvin.
- Kun tekee itse niin saa mitä ansaitsee-
Avatar
Jari S
Viestit: 1148
Liittynyt: To Elo 30, 2007 2:27 am
Pyörä: Haussa
Paikkakunta: Oulu

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Jari S »

aluhao kirjoitti:Mitä jäykempi muotti on, sitä parempi on lopputulos. Itse pistäisin AINAKIN 4 kerrosta ja sit vielä jäykkärit esim. rimoja/laudanpätkiä laminoiden tai vaikka uretaanivaahdolla kiinni takapuolelle.

Epoksi ainakin muotissa turhaa hifistelyä. Hartsilla pärjää aivan hyvin.
Kiitos Aluhao!
Tänään lisään pari kerrosta lisää kuitua ja laitan joitain listan pätkiä tuonne väliin.
Mietin kyllä tuota polyesteri hartsiakin, mutta kun jokatapauksessa tuon penkin pohjan epoksilla teen niin ajattelin että turha ostaa kahdet liemet tätä projektia varten. Vaikka eihän tuota tiedä vaikka tästä innostuisi lääräämään tuon kuidun kanssa enemmänkin? :P
"Not all heroes wear capes. Some have mullets."
Avatar
Tuuba
Viestit: 383
Liittynyt: Ke Kesä 27, 2007 10:41 pm
Pyörä: Transalp Super Four version R -97
Paikkakunta: Kurikka

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Tuuba »

Ittellä olis tuo kuidutus kohtapian edessä ekaan kokeiluun, eli transalpin typistettyyn sivukatteeseen. Muotti on kipsistä ja pakkelista tehty narttumalli, jonka pinta tekee katteenkin valmiin ulkopinnan.

Pitäisköhän mun uhrata yksi kappaletta vanhoja jääkaappejani tuohon hommaan, eli vetää alipainepussiin tuo muotti kuidutuksen jälkeen, vai onnistuiskohan ilmanki....?

Ohessa kuva muotista
Liitteet
19032009173.jpg
(747.23 KiB) Tiedosto ladattu 154 kertaa
-Honda Super Four 600 version R by Tuubaxx offroad systems inc. = Hieno nimi raiskatulle PD10 Transalpille :D
Ylimatti
Viestit: 660
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 7:49 pm
Pyörä: BMW F650 GSD 2004
Paikkakunta: Helsinki

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Ylimatti »

Jos teet hiilestä ja kirkkaasta epoksista niin sitten kai tarvitsee pussittaa? Mutta jos tavallisesta lasista ja polyesterista niin unohda pussit - huolehdit vaan että telaat kunnolla ilmat pois. Ja vahaat muotin riittävän monta kertaa sopivalla vahalla. Tuo siis polyesteria koskien. Hiilestä en tiedä mitään...
Taas menossa jonnekin...
Avatar
Tuuba
Viestit: 383
Liittynyt: Ke Kesä 27, 2007 10:41 pm
Pyörä: Transalp Super Four version R -97
Paikkakunta: Kurikka

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Tuuba »

No joo, lasistapa hyvinki!

Yks kaveri tuos, joka on tehny auton korinosia paljo kuidusta, sano, että riittää, ku maalaa muotin ja vetää vaikka pariin kertaan glymin punasen/kultaasen vahan päälle, niin ei tartu. Kuinkahan silikonispray mahtaas toimia, vai aiheuttaako vahinkoa kuitupinnalle....?
-Honda Super Four 600 version R by Tuubaxx offroad systems inc. = Hieno nimi raiskatulle PD10 Transalpille :D
Hashimoto
Viestit: 45
Liittynyt: Pe Tammi 04, 2008 8:14 pm
Pyörä: -

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Hashimoto »

Tuuba kirjoitti:Kuinkahan silikonispray mahtaas toimia, vai aiheuttaako vahinkoa kuitupinnalle....?
Ihan arvauksena heitän, että jos maalata meinaat, niin silikonispray voi aiheuttaa ongelmia kiinnipysymisen kanssa.
Hashimoto
kari.k
Viestit: 1067
Liittynyt: Ti Loka 04, 2005 7:31 pm
Pyörä: honda at, honda ta, jawa353.
Paikkakunta: aura

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja kari.k »

tää ei ole arvaus,silikoni spräy ei toimi. ja hyvä tulee kun muutama vahakerros(blue wax) ja gelcoatilla ku maalaat ni "pitäs" onnistua.
Avatar
Tuuba
Viestit: 383
Liittynyt: Ke Kesä 27, 2007 10:41 pm
Pyörä: Transalp Super Four version R -97
Paikkakunta: Kurikka

Re: Lasi- ja hiilikuitu rakentelua.

Viesti Kirjoittaja Tuuba »

...joka muuten on perkeleen hyvä pointti! :P
-Honda Super Four 600 version R by Tuubaxx offroad systems inc. = Hieno nimi raiskatulle PD10 Transalpille :D
Vastaa Viestiin