Ketjut ja laatu

[sauvis]

Omassa pyörässä oli bilteman ketjut edellisen omistajan jäljiltä jousilukolla. Ajoin itse n. 4000 km(edellisen omistajan kilometrejä en tiedä) ja ketjut meni poikki satasen vaudissa sorabaanalla ja se lukko oli oikein päin(nenä menosuuntaan). Kyllä syletti, mutta onneksi eivät hajonneet viikkoa aikaisemmin kun käytiin pohjoisessa (1700km). Ostin sitten RK:n 520-xw ketjut. Tulivat ensin jousilukolla, mutta tilasin niitattavan lukon(5€) ja sitten ostettiin kaverin kanssa ketjutyökalu ja suoritin ensimmäisen niittaukseni. Hyvin onnistui. Kyllä rullasi kevyesti sen jälkeen.

Isot pojat ovat sanoneet että polttoöljy tai diesel on hyvä puhdistusaine.

[tertsu]

Hauskin ja helpoin tapa putsata ketjut on ajella suolla. Ketjut kyllä kiiltää, mutta kuski ja pyörä muuten on kuntan peitossa

[Lakupilotti]

Miksi niitä pitää pestä?

[hannuk]

Kai tuossa putsaamisessa on pointtina se että rasvat/öljyt/tms kerää pölyä ja kaikkea muuta mujua, sitten kun se aikansa pyörii matkassa niin lopputuloksena on se että pöly + sidosaine toimii tosi hyvänä hiomatahnana. Moposta riippuen tuolla on merkitystä tai sitten ei. DID:n 520 ketjuja on tullut kokeiltua useampaakin laatua ja husan kanssa vaimentamattomalla takanavalla noi ketjut tuntuu kestävän abt 100 tuntia, enkä jaksa uskoa että voitelulla tai millään muullakaan saa ihan kauheasti eroa mutta kyllä noita silti tulee voideltua aina kun muistaa ja välillä putsailtua harjan kanssa. Tässä jossai vaiheessa kävi mielessä että laittaisiko jonkin automaagisen ketjurasvarin vaan taitaa olla aika lyhyt elinaikaodote nykyisillä ajoilla

Kuuleman mukaan ne ketjuvahat on kaikkein ikävimpiä kun imevät itteensä kaiken hiekan ja niitä ei tahdo saada pestyä tai puhdistettua kunnolla pois. Katumopoissa ainakin moni niitä ketjuvahoja tuntuu käyttävän.

[Viuh]

Onko DID VT2 ihan race käyttöön tehty ketju? Kannattaisiko höpistely enskailussa pysyä VX-ketjussa, sitä on tähän asti tullut asennettua.

[kimmokekki]

VT2 on nimenomaan kilpa kettinki ja myöskin 690 SMC:een ensiasennus ketju !
Laitoin DRZ:etaan VT2:koset ja ne on kyllä pirun herkät ja kevyet

[Viuh]

Täytyy varmaan niitä sitten kokeilla.

[TTA]

Katuendurossa oli aikoinaan nappitoiminen ketjunrasvari ja oli veikeetä huomata mikä vaikutus ketjun rasvauksella oli

a) Kun rullaa kytkin pohjassa tasaista ja rasvaa ketjut, kiihtyy vauhti.
b) Kun ikävä autoilija ajaa ihan puskurissa kiinni, jää ketjun rasvauksen jälkeen turvaväliä useampi kymmen metri

[THA]

Toi RK:n EXW ketju on ihan pirun hyvä! Kiitos Motokeitaan, listahinta jotain 90e / 120L 520, ennen kun sai vaan Stomrilta niin hinta oli joku 40-50e kovempi. Itse ajanu k.o. ketjulla 1,5x tunnit mitä DIDillä. Sit Irikset tuhos rattaat ja venähti järjettömästi 16h ajolla. No siihen aikaan oli töissä missä pääsin venymäliuskoin mittaan paljonko oikeesti kestää, tulo oli alle 75% luvatusta murtolujuudesta, siitä pätkästä jolla ei oltu ajettu metriäkään. All"right" mielipide asiaan oli, ettei ketjussa ole mtn vikaa! No oli DRD:n alkuräkin kerran, irtos laipasta suoralla kesken ajon, ensiks ei ollu mitään vikaa kun kahdella hepillä kiinni, sit kesti 1kk saada korhattu, 4 hepillä, takasin - tappaavat kyl yleensä olla ihan ympäri hitsattu.
Mutta pointti siis sekin että kantsii kattoo myös tuotteen takuukokemuksia, valmistajahan ne ehdot määrää ja silloin maahantuojan piikkiin menee, jos menee, ellei valmistajaa kiinnosta- tästä esim. Airoh, virallisesti ei kiinnosta, mutta suoralla yhteydellä tehtaaseen saattavat poiketa linjasta. Täsmälleen aiheeseen palatakseni, materiaaliongelmia ollu halvoissa DIDeissä, Iriksissä, Biltsuissa. Varmoja olleet/ei väsymismurtumia tai muutakaan outoa ilman vammoja Reginan paremmat mallit ja tuo RK. RK:n tiiivistänätön ei kyl kesta, ei tosin muutkaan semmoset.

[ÖÖ.]

10 tkm tuli bilteman ketjuilla täyteen. Ei vielä jumituksen merkkejä. Sekalaista ajoa ajettu, pääasiassa maisematourinkia.

[Koheltaja]

Laitoin DRZ:etaan VT2:koset ja ne on kyllä pirun herkät ja kevyet

Laitoin myös VT2 ketjut ja on kyllä käsinkosketeltavan herkät, pyöräkin tuntui rullaavan alamäkeen parkkikselle ihan eri tavalla kun orkkis jäykkiksillä. Pitää laittaa samanlaiset 11kw Betaan niin saa siitä kaikki kilowatin desimaalit takarenkaalle

[jmka]

2012 450EXC vaihdoin just ketjut ja rattaat, alkuperäisillä VT2:lla oli ajettu 103h, pääosin harraste-enskailua, ketjut toimi vielä ok mutta aika kulahtaneet ja eiköhän tuo sata tuntia riitä yksille ketjuille. Uudet on kanssa VT2.

[uiop]

Juuri tuli parissa päivässä mx24:lta DID VX2 mallin ketjut. Jotenki tohkeissani tilasin nuo ja sekoilin lyhenteiden kanssa, kun tarkoitus oli juuri tilata koheltajan kehumia kettinkejä. No hieman googlailtua noita on maailmalla käytetty kovastikkin endurokäytössä. Ovat kuulemma lähinmä vain tuhtimmat kuin vt2:t ja sitä mukaa tietty painavammat, mutta sivuttain heiluminen on ilmeisesti hillitynpää.

Kokeilemalla se tietty selviää.

[hannuk]

Vx2 ketjut kesti husassa hieman paremmin. Ei se ero silti mikään valtava ollut. Nyt tais kesällä mennä taas vt2 vaihteeksi pyörimään. Aiemmin se vx2 oli reippaasti halvempi vaan nyt ei löytynyt halvalla.

[Rodchop]

Onko kokemusta CZ merkkisistä O-rengas ketjuista?