Suoraveto Mikuni DR 650 SE:een

[vanhakääpä]

Mulla -94 kanssa 4,5 - 5,0 välillä, jossa bst paikalla.
SEllä harvoin pääsi alle 5,0 TM kanssa.
Takarenkaan kuluminenkin oli nopeampaa TM kanssa.
Empä ole viitsinyt vaihtaa kaasaria, vaikka Se ei enää olekaan.

[hegis]

Olen pohtinut Keihin FCR:än asennusta 650 rse:hen mutta pohdin kun niissä kaasareissa mitä on myynnissä sisältää tps:än niin pystyykö sen jotenkin kiertämään tai poistamaan kokonaan?

[kimmokekki]

TPS:sän voi ottaa pois tai antaa olla paikallaan !
Se on vain asentotunnistin sytty boksia varten !
Sillä ei ole minkäänlaista optiota itse kaasarin toimintaan !

[hegis]

TPS:sän voi ottaa pois tai antaa olla paikallaan !
Se on vain asentotunnistin sytty boksia varten !
Sillä ei ole minkäänlaista optiota itse kaasarin toimintaan !

Kiitos!

[Juice]

Tuon kaasarin "perä" pitäisi saada irti, että voisi heittää sen uuniin hetkeksi. Ei meinaa tuo soviteholkki muuten irrota, kun sitä pitäisi sorvata.

Mutta kysymys kuuluu, miten olette avanneet nuo torxit, kun siellä on tappi keskellä Ei oikein näy kuvassa. Siinä on taas japanilainen insinööri keksinyt että tehdäänpä tuohon tuommoinen miten voidaan vaikeuttaa purkamista.

Sinänsä tässä tuli ihan sopivat holkit mukana, imukaulan puolella oli n. 1.5mm holkki joka meni nätisti vakioon imukaulaan; ei tarvitse kiristää hampaat irvessä vaan on piukka jo ilman klemmariakin. Tästä nykyisestä putsarin puoleisesta holkista kun niistää 2mm pois, ympärysmitta on sama kuin vakio-BST:ssä, eli bolt on aika lailla.

[kimmokekki]

Ihan vaan näillä tappi torxiin tarkoitetuilla avaimilla

[JIIÄSSÄ]

Missä tuo kaasari on aiemmin ollut? 2mm tuntuu aika pieneltä...voisiko mennä kun lämmittää putsarin liitoskumia, ne kutistuu helpolla jos ei ole kaasarissa kiinni.

[takakumidr]

Omaani laitoin kaasarin/kotelon väliin palkeen jostain autotarvikeliikkeestä hankitusta iskarin suojasta tms. Ihan toimiva tuli kun vain viitsi hakea mittoihin sopivaa

[Juice]

Missä tuo kaasari on aiemmin ollut? 2mm tuntuu aika pieneltä...voisiko mennä kun lämmittää putsarin liitoskumia, ne kutistuu helpolla jos ei ole kaasarissa kiinni.

FMX650 Hondassa. Tuon holkin kanssa halkaisija on 4mm suurempi mitä BST:ssä, eli 2mm per puoli pois.

Tuota liitoskumin lämmitystä koitin jo, mutta ei auta. Jos siitä ei tule mitään kun kone on pöydällä ja helposti "työstettävissä", ei se tule onnistumaan kone paikallaan enää mitenkään

Ja sitten lainailemaan jostain reikäpää-torxeja, itellähän ei luonnollisesti ole

[AKH]

Eikö onnistu sorvaus ilman purkamista?

[Juice]

Eikö onnistu sorvaus ilman purkamista?

Enpä osaa tuohon sanoa...

No jokatapauksessa, reikätorx löytyi ja osa olisi "lähes" irti, mutta tuo kaasarin pohjasta sinne menevä osa (joku suutin?) estää sen osan pois nostamisen. Sitä pystyi pyörittämään myötäpäivään, eli sillon sen asennolla on merkitystä kun ei ollut täysin kiinni? Mutta mikä se on, ja mihin se vaikuttaa? En vielä viitsinyt ottaa sitä irti.

Ps. Jos jollain on TM:n suuttimia jouten, laittakaa YV. Pääsuutin 137,5 ja tyhjäkäynti n. 22.5 - 25.

[JIIÄSSÄ]

Se voisi ehkä olla ryypyn suutin...en aivan satavarma. Mikuni Tophamin räjäytyskuva voisi auttaa. Pääsuuttimet käy samat kuin vakio BST eli vakio 140 voisi toimia myös.

[JIIÄSSÄ]

http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE ... glish.html

Olisiko osa numero 14, "Einsprizhrohr", ensiosuihkutussuutin/ryyppysuutin uskoisin...