Pohjolan Kurapyöräilijät

Eli luettu on kaikki aiheeseen liittyvä, mut kun rötää vaan! Kone, siis vakio 600s vm.-85. Ongelma on samanlainen kun kaksipyttyisellä ajaessa toinen pytty häviää pois= matka jatkuu, mut veto häviää. Tasakaasulla kyyti on kuin hepan selässä, hana auki ei nyi, mut ei myöskään vedä. Ongelma ei ole koko ajan, vaan pari lenkkiä menee hienosti ja sit taas... Sähköpuolella mitattu kaikki mahdollinen ja menee arvot toleranssin ylärajoille, johdot, liittimet(uusittu myös kopan sisään) OK. Tulpat OK. Kaasari puhdistettu/tarkastettu n. 10 kertaa, kaikki ok ja säädetty oikeisiin arvoihin. Kone muuten tuntuu olevan kunnossa ja ei pidä ääntä ja eikös näissä niin "yleinen" venttiili/seeti vika kuuluis korvaan ja tuntuis koko ajan, mut mikäs per.... tässä sitten mättää!?! Talvella pelas hienosti, mut kun pitäs oikeasti ajaa, niin pelkkää pelleilyä on.

Pari kysymystä, onko koneessa puristukset tallella? Toimiiko puolipuristin kunnolla?

Joo puristukset löytyy, eli polkimen päällä voi seisoa ja se "automaattinen" puolipuristin toimii ja käsikäyttöinen on poistettu. Edellisellä ajelulla toimi n.40km ja sit yhtä-äkkiä vika tuli taas päälle.

CDI-poksista kolvaukset irronnut...

Genesis, ohi topikin, mutta kuinka kovaa suojelusenkelisi lentää?

Mika_Tz kirjoitti:Genesis, ohi topikin, mutta kuinka kovaa suojelusenkelisi lentää?

en oo ottanut tyyppejä, kyl se remmis viel on pysyny...ja toivottavast pysyyki, tarttis viel ehtii vähän harrastamaan...

Voisi johtua myös viallisesta virtalukon pohjasta, minulla se aikoinaan aiheutti käynnistys/käyntivaivoja eikä edes puhdistus auttanu. Oletko kokeillut irrottaa sen musta/keltaisen johdon joka menee syttöboksille? Jotenkin haiskahtaa sähkövialta tuo juttu, ettei vaan joku johto olisi hierautunut puhki.

Vaikkei vika viittaisikaan sytytyskäämiin, se kannattaa uusia, ellei jo ole uusittu. Tuon ikäisessä mopossa se alkaa väistämättä vetelemään viimeisiä.

Vika voi tietysti olla näillä spekseillä melkein missä vaan, ja murphyn lakia soveltaen se on aina siellä, mistä sitä viimeksi etsitään.

Mulla oli Einossa joskus samantapainen vika. Syynä oli äänenvaimentimen sisällä irronnut pellinlipares, joka joskus satunnaisesti meni röörin tukkeeksi. Muuttuuko pakoääni vaimeammaksi vedon kadotessa? Koliseeko vaimennin?

Kun vika on ns. päällä, niin kone lotkuttaa ku harrikka, mutta putki ei kolise eikä ahdista muutenkaan. Tuota sytkäboksia oon itekki miettiny ja virtalukkoakin toki mietiskelin. Sähkömittari näyttää sytkäboksille ihan hyvää arvoa... Johdotuksia käyny silmämääräisesti ja mittaamalla lapi. Toki ehjän näköinenkin johto voi olla poikki. Koneelta tulevat johdot vaihdoin ku oli kaikista kuoret rikki. Mistähän noita bokseja ym. osia kannattas kysellä, ku luettelot ei oikeen tunne vanhaa darraa ja paikalliset kauppiaat haluaa sikahinnan näin vanhoista ja harvinaisista osista.

Ei niitä bokseja kohtuuhinnalla löydä kuin tuurilla tai iipeistä. jälkimmäisestä todennäköisesti. esmes löysin darraan uuden poksin 60 dollarilla, samoin transalppiin sai kaks kipaletta 80 taalalla. rahdit siihen päälle niin täältä ei saa edes purkaamosta vastausta tuohon hintaan.

lycka till hakuun.

pick-up coilin uudelleenkäämintää kannattaa myös harkita, jossain sähkömoottorikorjaamossa voi saada edullista käämitystä kun tukee virvokekassaa sopivalla summalla...

ja jos iipein jenkkimyyjät ei myy ulkomaille, siihen on ratkaisu, laita privaa niin kerron miten homma toimii. (maksut,rahdit,tullit jne.) floridasta kotiovelle paketti tulee normaalisti 3 päivässä.

Sellainen havainto tuli tehtyä, että kylmänä toimii n. 10km ja sen jälkeen loppupäivän tökkii. Sama toistunut jo useampana päivänä.. Taitaa mennä tuonne puola/sytkäboksiosastolle tää vika

jiiwee kirjoitti:kylmänä toimii n. 10km ja sen jälkeen loppupäivän tökkii.

Tyypillinen sytytyskäämivika. Käämi lämpenee ja sen hapettuneissa kupareissa vastus nousee ja kipinä alkaa katoamaan. Kohta peli on siinä mallissa, että mopon saa kylmänä käyntiin, muttei enää kuumana. Tuleeko kuumana kunnollinen kipinä? En usko että noista on montaakaan puolaa hajonnut. Miltä sytkäkäämin Ω:t näyttää?

Täälä taisi olla edellinen kohtalotoverisi tarina:
viewtopic.php?t=10113

Juurikin näin, eli välillä todella vaikea saada kuumana käyntiin... Ja tietenkin kaikki mittaukset tehty kone kylmänä Lukemat OK, mutta mittaampa ens kerran, kun kone on lämmin.