Pohjolan Kurapyöräilijät

Onkos kellään tullu vastaan sellasta maalia joka pysyisi pakoputkessa. Jos on tullut vastaan moinen ihme maali vinkiä tänne. Itsellä kaikki ovat palaneet pois lupauksista huolimatta

Dublicolor jos vaan jostain satyuu löytämään.

Us-Parts omaa melkomoisen valikoiman näitä(kin) maaleja, sieltä vois kysyä neuvoja jos marketin värit eivät toimi.

Yksi mikä aivan varmasti pysyy, on Black Satin -pinnoite.
http://www.roadmachine.fi/excoat.html Tuolla olen turbon pakosarjan vetänyt ja hyvin pysyy. Kotkan pakaria en ole vielä malttanut. Purkki on melko pieni, mutta riittää hyvin. Muista ravistaa ennen käyttöä!

Noita muita ei ole tullut tuolta kokeiltua. VHT:llä (US-parts) on myös hyviä moottorimaaleja, jotka on tarkoitettu esimerkiksi ilmajäähdytteisin moottorin maalaamiseen. Erittäin peittäviä ja kestäviä. Saa helpolla hyvän näköistä jälkeä. Ovat spraypurkissa, mutta ei ole kyllä paljon mitään samaa tavan kilikalimaalien kanssa. No jaa, eivät välttämättä pysy pakarissa, mutta muuten.

Lohkoneuvos kirjoitti:Yksi mikä aivan varmasti pysyy, on Black Satin -pinnoite.
http://www.roadmachine.fi/excoat.html Tuolla olen turbon pakosarjan vetänyt ja hyvin pysyy. Kotkan pakaria en ole vielä malttanut. Purkki on melko pieni, mutta riittää hyvin. Muista ravistaa ennen käyttöä!

Noita muita ei ole tullut tuolta kokeiltua. VHT:llä (US-parts) on myös hyviä moottorimaaleja, jotka on tarkoitettu esimerkiksi ilmajäähdytteisin moottorin maalaamiseen. Erittäin peittäviä ja kestäviä. Saa helpolla hyvän näköistä jälkeä. Ovat spraypurkissa, mutta ei ole kyllä paljon mitään samaa tavan kilikalimaalien kanssa. No jaa, eivät välttämättä pysy pakarissa, mutta muuten.

VHT:llä on kyllä myöskin pakoputkimaalia jolla kärsii panna käyräänki. Kestää muistaakseni jotain 600 vai oliko jopa 800 astetta. Ja on jopa muutamaa väriäki.

yksi aika erikoinen on tikkurilan Thermal-maali. Se on kuin vettä, ei peitä juuri yhtään eli ruostuvarauta on hiottava tarkkaan sileeksi jotta tulee siisti pinta. Maali on siis todella juoksevaa joten pensselillä maalatessa saa kyllä siistin pinnan ilman tuskia. Eka kerros "imeytyy" rautaan joten rösöt ja karkeudet tulee näkyviin selvästi. Parilla kerroksella saa noin spray maalin näköisen pinnan. Aine käryää ajossa pitkään ennen kuin on lopullisesti kovettunut.
Kestää moninverroin mitä normi kuumakesto sprayt.
Nuo jenkki tuotteet voi olla kokeilemisen väärtejä jos läheltä löytyy.

teknoksen Horna
En oo testannut mutta saattas pysyä.

Onkohan toi Hornan valmistus lopetettu, kun keväällä sitä kyselin kaupoista? No sitten ostin tota Thermaalia pienen purkin ja samanlaista kiuasmaalia tuntuu sekin olevan.

Kuten tossa edellä on jo todettu, niin kuumuutta kyllä nää maalit kestää, mutta kulutuskestävyys on jo heikompaa. Eturenkaasta kun tulee tasainen hiekkasuihku pakoputkelle, niin maalausta joutuu paikkaamaan aika usein.

Mutta kannattaa kokeilla ko. maaleja.

VHT:n oikea pakoputkimaali pysyy, kestää muistini mukaan 900 C ast. Mutta pinnan on oltava täysin puhdas / hiekkapuhallus & rasvanpoltto päälle puhalluslampulla.

Ja kannattaa muistaa, että jos maali ei lämpene käytön aikana, se on poltettava kiinni kuten emali. Muuten kuluu pois.

Kiitos vinkeistä. itse maalasin joku aika sitten dinitrol maalilla jonka piti kestää 800c ja on komeasti palanut pois

Onkossenyt sitte niin että muita on turha kokeilla ku black satiinia?

Black Statinin kanssa tulee vaan semmonen probleema noissa kuravehkeissä että se ei kestä mekaanista kulutusta vaan irtoilee hilseenä pois jos saa iskuja. Eniten se myös vierastaa kosteutta jos jää maalin ja putken väliin. Myös alustakeraami on suositeltavaa ja pieni kynäruisku sekä uuni, jossa maalin kuivattaa lähes välttämättömiä. Oon pari pakosarjaa tehny niin,että tuli sisäpuolelle aluskeraami TLHB ja ulkopuolelle aluskeraami (HHBK) sekä Black Satin. Pelaa tosi hyvin mutta lommoja ja jälkiä tulee tosi herkästi...

Tuosta Black Satinista en tiiä mitään mutta kyllä mää ite koittasin sitä VHT pakoputki maalia.

http://www.vhtpaint.com/flameproof.html

Tuota se ois. En tosin osaa neuvoa mistä sitä Tsadista saa.

Voisin myös lytätä tuon black satinin turbon pakosarjassa. Ei kestä... Itse olen vedellyt muutaman pakosarjan jollain hopealla kuumakesto sprayllä jolle luvataan muistaakseni 900-astetta. Pirhana kun en ny muista merkkiä. Ensin hiekkapuhallus, sitten pillillä kuumaksi, maalaus muutamaan kertaan ja pillillä kuivatus. Noin se ajossa käryäminen vähenee huomattavasti ja maali kovenee myös siellä loppupäässä joka ei muuten lämpiä ikinä. Eihän nuo kyllä kiviä kestä, mutta helppo maalata pari kertaa vuodessa uudelleen. Muistelisin myös joskus kuulleeni, että perus sinkki-spray kestää yllättävän kovia lämpöjä.

Nii ja se jäi vielä sanomatta että ainakin tuo Black Satin ja aluskeraamit ovat erityisen tarkkoja siitä että pinta on lasikuulapuhallettu eikä hiekkapuhallettu. Tämäkin piti tietty kokeilla ja ero kestävyydessä oli huomattava.

EDIT: Eli nimenomaan toisinpäin. Eli pitää hiekka- tai oksidipuhaltaa eikä lasikuulapuhaltaa...