Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuliko sittenkin ostettua "sekundaa"? Nyt kun pakoääniä sai hiljemmaksi, niin rupes moottorin äänetkin kuulumaan

Eli kun käynnistän ton (950 adve) LC8:n, niin kuuluu hetken aikaa n. 2-10 sekuntia kilinää, joka äkkiarvaamalta vaikuttais nokkaketjun ääneltä. Ääni häviää kyllä ton ajan kuluttua. Onko tää ominaisuus vai vika? (hondassa se olis vika )

Kun rupesin asiaa selvittelemään törmäsin www.ktm950.info sivuilla tietoihin, joista hoonolla enklannilla sain käsityksen, että kyse olis venyneestä nokkaketjusta?? Valaiskaa minua, jotka olette näiden patojen kanssa pelanneet. Pystyykö/kannattaako tolla ajella vai käynkö suosiolla moottorinkin läpi ennenkuin otan ton liikenteeseen?

KiliseväToiMoottori

Mulla kilisee 990Adv samalla tavalla ja kilometrejä on vasta 13000 . Ehkä se tarvitsee öljynpainetta ketjun kiristykseen. En ole rakenteeseen vielä tutustunut niin pitkälle. En ole huolestunut.

Mulla ei kilinöitä kuulu käynistettäessä. Ainoastaan öljyn+suodattimen vaihdon yhteydessä kuuluu parin sekunnin ajan kilinää. Kilinän veikkaisin kuuluvan nokkaketjusta, joidenka kiristimet toimivat öljynpaineella. Jos kone kilkattaa joka käynistyksessä, on syy todennäköisesti viallinen öljynpaluuventtiili.
Minun veikkaus...

Enska600 kirjoitti:Onko tää ominaisuus vai vika? (hondassa se olis vika )

Niin kauan kun ääntä kuuluu, ole tyytyväinen
Siedäty, tai käytä parempia korvatulppia.

Vakavasti ottaen; vanhoissa kaseissa tasapainoakselilla ei ole halkaistua- jousella levittyvää ratasta, joka poistaa nokkakoneiston ääniä.
Mutua on, että hydrauliset ketjupainimet olisivat uusissa parempia.
Ja kyllä tuo uusikin versio vähän rällättää kun tulikuumana ja huonopaineisena sen käynnistää. Sopivan lämpöisenä se on hyvinkin sivistynyt vanhaan versioon verrattuna.
Hondiin ei näitä kannata vertailla, tulee päänsärkyä turhasta

"(hondassa se olis vika )"
Ensiksikin Itäpyöriin(Japan made) tottuneille voi kotarin käyntiäänet olla vähän hurjan kuuloset nm. Entinen Honda mies

"Ehkä se tarvitsee öljynpainetta ketjun kiristykseen."
Käsittääkseni juuri näin.


Minulla oli 950 Adv. ´04 (silloin ml n.24tkm), jossa ääni kuului joitain sekunteja. Mainitsin huollossa asiasta ja he laittoivat jonkin lisäosan kiristäjään. Ääni väheni, muttei hävinnyt/muuttunut 19,5tkm aikanakaan. Tämän jälkeen muuan KTM huoltomies osti ko. laitteen, enkä ole kuullut nurinaa.
Ääni oli tosin ei niinkään kilinä, vaan "säksätys" ja peräisin varmasti ketjusta.

Nykyisessä 990 (ml n.6,8tkm)sama ääni kuuluu silloin jos käyntiin lähdön jälkeen pyörii hetken liian pienellä tyhjäkäynnillä (max. 2s)

Olethan säätänyt tyhjäkäynnin siten, että kierroksi on n.1700?

Taitaa ketju olla hetken kuivahkona ennenkuin kanteen tulee öljyä kierrosta vähän reippaammin pehmentämän ääniä. Ei se ketju silti kuivana pyöri, siinä pitkän seisonnankin jälkeen öljyä pinnassa. Itselläni noin 2 sek ralinaa ja sitten normi äänet. Itekin alussa kuuntelin että täähän leviää ihan kohta mutta hondan jälkeen se kait on normaalia.

mopo on 05.

Tsekkaa öljytaso käydessä. jaksaako alempi pumppu nostaa riittävästi öljyä säiliöön painepuolelle pumpattavaksi.

No hyvä homma, ettei ole normaalia vakavampaa. Täytyy aloittaa siedätyshoito ja alkaa käyttää samoja korvatulppia kuin kelkalla ajaessa

Enska600 kirjoitti:No hyvä homma, ettei ole normaalia vakavampaa. Täytyy aloittaa siedätyshoito ja alkaa käyttää samoja korvatulppia kuin kelkalla ajaessa

Tuli vielä mieleen tuosta karkeasta käynnistä semmoinen että jos vetoketju on kovin löysällä, saattaa konekin pitää pienillä kierroksilla vedätettäessä melkoista rutinaa. siis sitä taasko se meni rikki ääntä.

Kun sattui kylässä käymään pari miehen kokoista, ajattelin että otetaas ukkojen jääkaapilla käynnit hyötykäyttöön,, ukot kyytiin ja ketjut säätöön siten että kun vetopyörä-svingin akseli/taka-akseli suorassalinjassa ketjuun noin 10- 12 milliä vapaata liikettä. keskituella vapaana noin 40 milliä. Tämä siisti koneen ääntelyä melkoisesti.

Moro !
Vaikuttaa senverran vakavalta että aletaanpa vaihtaan Dominaattoriin...