BMW R1100GS akku loppu

[Pekkavee]

Pyöräni akku on tullut tiensä päähän.
Kun lataan sen täyteen ensin CTEK laturilla, niin jännite putoaa itsestään päivässä jonnekin 12.16 Volttiin. Eli aika loppu. Nestepinnat on OK
Akulla on ikää 4 vuotta.
Tuolla juttua viime vaihdosta.
viewtopic.php?t=672&highlight=raahen

Onko hyviä suosituksia mikä akku kannattaisi nyt hankkia?

Samainen Varta 519 013 017 maksaa AD Varaosamaailmassa nyt jotain 65.- egee.
Se on ko. pyörän ensiasennusakku.

Pekka

[vkoivu]

Pyöräni akku on tullut tiensä päähän.
Kun lataan sen täyteen ensin CTEK laturilla, niin jännite putoaa itsestään päivässä jonnekin 12.16 Volttiin. Eli aika loppu. Nestepinnat on OK
Akulla on ikää 4 vuotta.
Tuolla juttua viime vaihdosta.
viewtopic.php?t=672&highlight=raahen

Onko hyviä suosituksia mikä akku kannattaisi nyt hankkia?

Samainen Varta 519 013 017 maksaa AD Varaosamaailmassa nyt jotain 65.- egee.
Se on ko. pyörän ensiasennusakku.

Pekka

Mä ostin gessuuni louisilta jonkun tarjousakun alle kympillä ja hyvin toimi. Pelkkää akkua sieltä ei välttämättä kannata käydä tilaamaan, mutta useinhan sitä jotain muutakin tilattavaa keksii kun aikansa surffailee. En jaksa googlettaa paljonko kyseisen akun hinta tällä hetkellä on.

[pate56]

Itse ostin Gessuun Bilteman akun, liekö hyytelöakku? Vähän tiukka on telineessä, ei huvita irroittaa heti. Täytyy avata telineen nurkkaa pikkasen ja hitsata taas kiinni Tigillä, nyt kun tuli semmoinenkin ostettua.

[Jari S]

Jos minä olisin sinun tilallasi, niin ostaisin Vartan akun.
Kalliimpi kuin monet muut, mutta myös pitkä ikäisempi.
Useampaan huonolla akulla varustettuna ostettuun pyörään Vartan olen laittanut, eikä ole tarvinnut kertaakaan pettyä.

[Pekkavee]

Toi boxerin akku pitää olla kyllä aika tuhti.
Että moottori edes pyörii kunnolla käynnistyksessä.
Se vakioakku on 19Ah ja 170 A(EN) käynnistysvirtaa.

Sen huomasi jo selvästi, että moottori pyörii laiskasti käynnistyksessä.

Jatkan vielä selvittelyjä eri akuista.

Pekka

[vkoivu]

Toi boxerin akku pitää olla kyllä aika tuhti.
Että moottori edes pyörii kunnolla käynnistyksessä.
Se vakioakku on 19Ah ja 170 A(EN) käynnistysvirtaa.

Sen huomasi jo selvästi, että moottori pyörii laiskasti käynnistyksessä.

Jatkan vielä selvittelyjä eri akuista.

Pekka

Kivasti pyörittää vähän pienemmälläkin akulla mikäli akku vain on kunnossa. HP2:n vakioakku on muistaakseni 11,5ah ja se on kyllä turhan pieni ja jotkut ovat sitten ostelleet jotain kalliimpia erikoisakkuja. Mä ostin omaani biltemasta jonkun ulkomitoiltaan aavistuksen korkeamman ja nimellisarvoltaan kaiketi 1ah isomman akun. Ensimmäisen kesän toimi hienosti, mutta syksyllä kun mopo seisoi pidempiä aikoja ja ilmat kylmeni niin mopo ei lähtenyt enään käyntiin. Luultavasti kahvalämppäireiden tms käyttökytkin vuotaa läpi ja tyhjentää akun.

Mikäli akku temppuaa vielä kesälläkin niin sitten täytyy miettiä mistä ja millaisen siihen hommaa.

[Pekkavee]

Kivasti pyörittää vähän pienemmälläkin akulla mikäli akku vain on kunnossa. HP2:n vakioakku on muistaakseni 11,5ah ja se on kyllä turhan pieni ja jotkut ovat sitten ostelleet jotain kalliimpia erikoisakkuja.

Mikähän tuossa 11.5 Ah akussa on käynnistysvirta? Mun Vartassa se on ( tai oli joskus ) 170 A(EN).

Pekka

[Pekkavee]

Luultavasti kahvalämppäireiden tms käyttökytkin vuotaa läpi ja tyhjentää akun.

No mulla ei nyt vuoda virrat mihinkään tuosta vanhasta akusta. Sen jännite vaan putoaa siitä 12.8 voltista 12.16 volttiin päivässä ihan itsestään, kun se seisoo tuossa pöydällä.
Tuo lienee kypsyneen akun ominaisuus.

Pekka

[vkoivu]

Luultavasti kahvalämppäireiden tms käyttökytkin vuotaa läpi ja tyhjentää akun.

No mulla ei nyt vuoda virrat mihinkään tuosta vanhasta akusta. Sen jännite vaan putoaa siitä 12.8 Voltista 12.16 volttiin päivässä ihan itsestään, kun se seisoo tuossa pöydällä.
Tuo lienee kypsyneen akun ominaisuus.

Pekka

Juu en epäile etteikö se voisi kypsä ollakin. Pidin sitä eilisestä latauksessa ja tänään siinä riitti virtaa kylmässä 4kk seisoneeseen mopoon. Varmaankin keväällä täytyy taas ostaa uusi akku. Turha noiden kanssa liikaa kikkailla kun ei aivan mahdottomia maksa. Toisaalta epäilen ettei joku ns. hyväkään akku kestä moninkertaisesti verrattuna huonoon akkuun joten varmaankin joku halpis tulee ostettua.

En jaksa muistaa paljonko se vakioakun kylmäkäynnistyskyky on. Näemmä amerikan pojat ovat asentaan hp2:n myös YTZ14S akkuja joiden kylmäkäynnistyskyky suhteessa ampeeritunteihin vaikuttaa hyvältä 11,2ah/230a. Vakioakkuna tuossa taitaa olla YTZ12S joiden hintahaitari näyttäisi suomen kaupoissa olevan jossain 64e-197e välillä.

[Pekkavee]

No ostin sitten sen akun tuolta Heavisideltä.
http://www.heaviside.fi/page0001.aspx

Meidän MP-kerho ( Helsingin moottoripyöräilijäkerho ry) saa sieltä kerhohinnalla akkuja sopuhintaan.

Akku on tyyppiä Landport SLA12-22. Se on suljettu huoltovapaa lyijyakku ( Sealed Lead-Acid Battery, geeliakku). Mainiota, ei tarvitse enää edes nestepintoja tarkistella kaatumisten jälkeen.
Ihan saman kokoinen kuin Bemarin oma Varta-Akku.
Puhtia siinä on kuin pienessä kylässä 22 Ah eli enemmän kuin Vartassa. Käynnistysvirta on kauppiaan mukaan jotain 180-210 A (DIN).

Kauppias lupasi kyllä tarjota Kurapyöräilijöillekin sopuhintaan kunnon akkuja.
Ottakaa yhteys siellä kotisivuilla olevaan kännynumeroon ja kertokaa, että löysitte vinkin Kurapyöräilijöiden sivuilta.
Akkuja löytyy varmaan melkein kaikkiin pyöriin.

Pekka