Pohjolan Kurapyöräilijät

Tervehdys arvon kurapyöräilijät! Osti elokuun alussa dr650 rse suzukin, jolla ehdin nautiskella enduropyöräilystä melkein kolme viikkoa, kunnes alkoivat ongelmat. Olen tämän viikon illat asustellut tallissa ja tavannut germaanikielistä korjauskirjaa yrittäen selvittää mistä voi johtua startin laiskuus. Vika on tullut pikkuhiljaa koko ajan pahentuen, kunnes nyt ei jaksa pyörittää oikeastaan lainkaan, vaan rääkyy tyhjää. Seuraavia olen kokeillut: akku-vaihdoin uuden,samoin tulpat, puolipuristin tuntuis toimivan, venttiilit on säädetty, tarkistin nokat-ei loppu,startin hiilet ok, tasapainoakselin ketju on kiristetty, öljyt ja suodatin vaihdettu, kipinää tulee, samoin bensaa...huh, mitähän vielä... Alkaa ideat loppua pikkuhiljaa. Startti pyörittää irrallaan iloisesti, mutta miten sitä voisi testata, jos vaikka käämissä on vikaa? Arvelin, että jos jostain löytyy tietämystä enduroista, niin varmaankin täältä. Toivottavasti jollakulla tulee joku ratkaisu mieleen, kun ajokautta on jäljellä ja menohalut hirvittävät.

Ethän ole kootessasi arponut niitä startin hammasrattaiden prikkoja vääriin väleihin, jotta ahdistaa pyöriessä?

Tarkistappa akulta lähtevät kaapelit, myös maaton kiinnitys kannattaa kattoa.

Onhan sivukopan välissä alkuperäinen tiiviste. itsellä kawassa startti ei pyörittänyt kunnolla kun välissä oli pelkästään moottorisilikooni jolloin startin välirattaan akseli pohjasi sivukoppaan.

Soita o44-3433599, jos haluat lainaksi Suzukin manualin.
Tee se kuitenkin tänään tai huomenna.
Maanantaina lähdemme TulppionTiskoon kahville. Eli olen viikon
reissussa.

Kiitoksia hyvistä ideoista. Vika alkoi ennen korjaamista ja startin rattat eivät ole olleet pois paikoiltaan ainakaan minulla. Laturin poskessa oli silikonitiivistys, mutta laitoin paperitiivisteen. Akun kaapelit vaikuttaisivat olevan päällisinpuolin ja liitoksiltaan ok. Huomasin venttiiileitä säätäessäni koneen pyörivän jotensakin jäykästi, vaikka tulpat oli irti. Lisäksi kuului jonkinlaista rahinaa jakoketjusta(?) rahina oli jatkuvaa,niinkuin jokin laahaisi johonkin. Viikonlopun aikana olis tarkotus tutkia tarkemmin äänen alkuperää. Hyviä arvauksia vastaanotetaan! Kyllä tämä on mukavaa, kun saa heti perinpohjin tutustua uuteen kulkupeliinsä, se kummasti syventää vastaalkanutta suhdetta! Merkillisintä tässä ongelmassa on, että kone toimi muuten aivan ok kun sai nitkutettua käyntiin. No, onhan tässä talvi edessä ja aikaa ihmetellä! Kiitos tarjouksesta.mutta yritän pärjäillä tämän germaani opuksen kanssa, tulee rempattua mopoa ja kielitaito kohenee samalla.

En haluis pelotella mutta mula oli samanlaisia ongelmia, tohtorin starttiratas oli mennyt sileex...

Huh-huh! Mikä ratas se oli? Kokeilin äsken pyörittää starttia laturin poski irrallaan ja meno näytti melko omituiselta. Vauhtipyörän ratas pyöri mutta magneetti ei, vaikka samalla akselilla? Miten se ratas mahtaa olla kiinnitetty? Piti ottaa magneetti irti, mut homma jäi kesken työkalujen puutteessa. Täytyy huomenna lainata vehkeet töistä ja jatkaa näpertelyä illalla. En ole mikään tekniikan ihmelapsi ja tähänastiset prätkäremontit on olleet lähinnä huoltohommia. Autojen kanssa on joskus nuorempana tullut painittua vähän enemmän, mut eiköhän se tämäkin projekti pikkuhiljaa etene ja työ tekijäänsä opeta. Tosin eilen illalla elin toivossa, et olis tullu lottovoitto, ni olis voinu viedä mopedin jollekin vähän viisaammalle korjattavaks ja ostaa itelle ihan uuden, mutta... eikun takasin dr:n pariin.

Noniin, lähtihän se irti! Nimittäin magneetto. Vaikuttais että ilmeisestikin vapaakytkin(onkohan oikea nimitys) on rikki. Jos olen käsittänyt oikein, ko. systeemin pitäis startatessa pyörittää moottoria starttimoottorin ja sen rattaiden jatkona ja koneen käydessä pysyä paikoillaan, eli ilmeisestikin vähän samanlainen systeemi, kuin räikässä. Kokeilin tämän kytkimen toimintaa ja se tuntui pyörivän väärään suuntaan melkoisen rohinan säestyksellä. Olisko kenelläkään mitään tietoa, mistä tällaisen osan saisi joko uuden, tai käytetyn mutta ehjän ja minkä arvoinen mahtaa olla tällainen palikka?

JIPPIIII! Tulihan se tohtori vihdoinkin kuntoon. Hain Mp-maailmasta Rieziltä käytetyn vapaakytkimen ja johan starttaa. Uusi olis ollut 242 euroa ja mennyt tilaukseen, vähän käytetty maksoi 70 e ja sai heti. Näin p-aukisena pienen budjetin motoristina ei tarvinnut kahta kertaa miettiä kumman ottaa.