Pohjolan Kurapyöräilijät

Noita vanhan Muta-Gustaa -enduron lisäsäiliöllisiä iskareita väsätessäni olen törmännyt hassuun ilmiöön: niitä näyttää saman mallisissa pyörissä olevan miten päin sattuu. Muutamissa löytämissäni Guzzin mainoskuvissa näyttää säiliö olevan ylhäällä, mutta esim. Marzocchin omassa iskarihuoltovihkosessa kannen kuvassa ovat säiliöt alhaalla. Netistä vastaavien pyörien kuvia kaivellessa niitä on melko tasaseen miten päin sattuu...

Kaipa se kaasun paine pitää öljyn oikealla hollilla, mutta onko tommosen iskarin toiminnalle mitään väliä, kuinka päin se on asennettu? Jousittamaton painohan se tietenkin lisääntyy, jos säiliöt ovat alhaalla, mutta...?

Aika suurella toden näköisyydellä säiliö tulee ylös.

Jos iskarit on lisäsäiliölliset niin on aivan sama kumminpäin iskarin laittaa, öljy ja kaasuhan on omissa tiloissaan ja välimäntä välissä. Emulsioiskareita joissa kaasu ja öljy on sekaisin samassa sylinterissä ei saisi asentaa männänvarsi ylöspäin.