Sähköt tullu uusittua kokolailla kaikkine piuhoineen eikä toi kikotin o varmaa ees kuukautta ollu putkeen kunnossa. Harrastus kai tämäkin.
Nyt toi taas rupeis olemaa nukkumattomien öiden ja saksasta uitetun koneen myötä kutakuinki iskussaan muutamia pieniä askareita vaille iskussaan:
Mitkähä vois olla sopivat suuttimet mistä lähtis kokeilee tommoseen mikunin TM-40-? kaasariin noista paikallaan olevista kun saatu hinkattua noi kokomerkinnät veke.
Toho on vaihettu 900ninjaan tarkotettu remuksen vaimennin ja vakio ilmanputsarin tilalle joku stormin tommone vapaasti virtaava tuhosuodatin joka kylläki on tos orkkis kopassa.
Nokka on "ehkä" joku virinokka tai ainaki nousut on erilaiset ku vakiossa.
Nakkilanpyörä & mopo kerto et ainaki TM-40-6 kaasariin kuulus 165 pääsuutin jolla toi ei toimi olleskaan.
Pitäskö pääsuuttimen koko muute vaikuttaa käyntiominaisuuksiin tyhjäkäynnillä vai hoitaako toi tyhjäkäyntisuutin ne hommat kokonaan?
Saa myös suositella mihin toi kannattas viedä säädettäväks pääkaupunkiseudulla
Toi nokkaketjun kiristin ei oikein tunnu kiristävän, enkä tosin o ihan varma asensinko sen oikein kun kiersin sen ensin tappiin asti ulos siis poispäin nokkaketjusta eli tavallaan sisään nii et se jousi jäi jännitykseen ja asensin paikalleen jolloin jousen(ko?) pitäs kiristää ketju?
vähän tuntus olevan löysällä ketju käsin kokeillen kumminkin eli jos joku kertois miten toi homma pitää tehä?
Entäpä onko jollakulla kokemusta että ku ja jos käyn muutoskatsastamassa tuon 17" etuvanteen nii tuleeko sanomista vaihetusta keulasta, nopeusmittarin sunmuitte turhien tööttien puuttumisesta ym? vai tarkastaako pelkän renkaan?