Pohjolan Kurapyöräilijät

Hieno peli kun vain toimis Elikkä oli mennyt tuo sytytyskäämi sieltä alakerrasta->uusittu, muttei toimi.... Antaa kipinän, saa bensaa mutta ei...

Onko joku mitannut sytytyspuolan vastusarvoa ilman tulpanhattuja? Manuaali sanoo ~25 k ohmia, mutta onko tuo hatuilla vai ilman?

Lisäksi tietääkö joku tuosta CDI boksista voiko sen kunnon tarkistaa mittaamalla?

Vaikka meneehän se kesä tuossa vehjettä katsellessakin, ei vain ole ihan yhtä hauskaa...

Ainakin 650:sen manuaalissa on annettu taulukko vastusarvoista CDI-boksin mittausta varten.

löytyiskö apuja täältä http://dr600lukas.dr.funpic.de/dr600/

Näyttäs että tuo 650 boksi on erilainen kuin 600, ei ainakaan suoraan voi käyttää 650 manuaalin ohjetta.

Onko joku teistä mitannut tuota puolaa? Oli minulla 4 k ohmia tulpanjohdosta toiseen ilman hattuja ja ensiö alle ohmin. Oletettavasti siis kunnossa. Samoin tulpat uudet, venttiilit säädetty jne.

Tuolta saksalaisilta sivuiltakaan en äkkiseltään löytänyt apua...

Onko ehdotuksia?

Kokeile jotain muuta kärjettömään sytytykseen käytettävää puolaa, ei nää niin ronkeleita oo! Ittekki ajelin yhdellä tulpalla, marinerin puolalla ja apikoliitin tulpanhattuna kuukauden päivät ja pelas yhtälailla kuin alkuperäisellä puolallakin! Sain särettuä puolalta lähtevät tulpanjohdot kun yritin irrottaa ja uusia niitä. Luulin että ne ovat kierteellä ja liimalla kiinni, olivatkin sitten yhtäpuuta puolan kanssa.

Seosruuvi "melko" pienellä... Ihan kuin ekaa kertaa näppejään ois liannut. Noh jospa nyt pääsee lomalla päristelemään