Pohjolan Kurapyöräilijät

Saattaa kuulostaa tyhmälle, mutta kumminko päin tuon kuuluisi olla? Tarkistin vetoakselin boorien kunnon ja ratas oli kulunut toiselta sivulta n.2-3mm. Eli kuuluuko rattaassa oleva olake ulospäin vai moottoriin päin?

Jos on samanlainen kuin TA:n ratas niin olake ulos päin ja tasainen puoli lohkoon päin.

t. Tuomo

tumppi kirjoitti:Jos on samanlainen kuin TA:n ratas niin olake ulos päin ja tasainen puoli lohkoon päin.

t. Tuomo

. Jos pitäisi olla noin, niin sit se oli väärinpäin paikoillaan. Rupesin ihmettelemään pientä nykimistä ja runksuttavaa ääntä kevyesti kiihdyttäessä. Täytyy vielä tarkastaa takarattaan laakerointi.

AT:ssäkin uloke ulos. Yleensäkin esim. hammasluku on stanssattu ulospäin menevään puoleen. AT:n rattaat vaan taitavat kaikki olla ulokellisia kun ovat niin kaukana lukituskohdasta.

Takaratas oli kulunut vastaavasti sisäreunalta. Etusesta pari kuvaa.

Ompa tutun näkönen eturissa, Darrassa oli just noin kulunut takapuolelta, pitikin kettinki melkoista rohinaa. Käänsin nyt tasaisen tekstittömän puolen ulospäin, pitäis alkaa kulumaan tasaisesti.
Jotenkin sitä vain ajattelee että tekstit ja stanssaukset pitäis olla näkyvillä rissan ulkopuolella vaan ei näköjään!

Soitin Bikefoorumiin(jkl) ja tilasin rattaan lukituslevyn. Samalla kysyin kuinka päin sen rattaan kuuluisi olla. Hondan kuvien mukaan uloke lohkoon päin. Myyjä kävi myös varmistamassa asiaa huollon väeltä. He taas sanoi, että uloke lohkoon päin, mutta jos rattaassa on jotain stanssi merkintöjä niin sit ne ulos päin. Eli WTF?? Tässä rattaassa(jt) stanssit on ulokkeen puolella.....

Nyt on menossa toinen sarja JT:n rattaita. Edessä uloke ulospäin, merkinnät on ulokkeen puolella. Vähän kiillottuu silti ratas ulkopuolelta, ei ole vissiin ketjulinja ihan optimaalinen. Mutta jos ajatellaan näin, että jos ulokkeen pistäisikin sisälle, niin ratas ja ketjulinja siirtyisi edestä enemmän ulos ja enemmän vinoon. Eli eka vaihtoehto (uloke ulos) on parempi
Hondan rattaat on vähän erinäköisiä kuin JT:n, räjäytyskuvassa on ihan erinäköinen.

Mistä löytäisi räjäytys kuvat ja osanumerot? Ei ainakaan cmsnl.

Ostin muistaakseni vuosi sitten orkkis rattaan RD07a Africaanooni Vantaan Bikewordistä. En saanut sitä sopimaan mitenkään päin! Muistaakseni se hankasi eturataskoppaan vaikka kokeilin ilman sitä kumilaippaakin mikä siinä kopassa on sisällä. Asia kokonaan unohtui ja ratas jäi kaappiin. Olikohan edes oikea ratas?

Edit: Nyt muistankin että ostin koko Honda-ratasketjupaketin kun oli kampanjatarjouksessa! Eli jouduin jättämään vanhan JT-eturattaan paikoilleen kun oli hoppu reissuun. Ois varmaan aika tarkastaa eturatastilanne!!!

Kyllä tuo näyttää alkuperäseltä AT rattaalta. Mullaki oli yks tuommonen mutta enpä enää pirullakaan muista miten se sinne meni paikalleen. Kai seki kokomerkintä ulospäin tulee/tuli.

Hondan eturattaassa on jonkinlainen "kumivaimennin" (aiheuttaa kuulemma jonkin verran kolinaa uutena, mikä on normaalia). Tämä vaimennin on ohessa olevan kuvan mukaan melko paksu, sanoisin että yhtä paksu kuin esim. JT:n rattaissa oleva uloke. JT:n rattaassa stanssaukset ovat ulokkeessa.
Katsoin edellisen omistajan "melko wanhaa" ratasta (sekin JT) niin se on ollut selvästi kiinnitetty ulokkeen puolelta. Siinä on myös ulkopuolella jonkin verran samaa kulumajälkeä mitä tuossa sinun kuvassa (lohkon puolella sitä on paljon vähemmän). Ratas+ketju ovat olleet siinä todella vanhat.

Laitoin rattaan takaisin uloke ja stanssaukset ulospäin. Rohina yms. meteli pieneni huomattavasti ja ketjulinjakin näyttää nyt olevan ok. Kiitos kaikille vastanneille.

at: alkuperäinen eturatas rohisee ensimmäiset 2 km sinne suojamuoviin,mutta kyllä se sinne asettuu.

M: Z17 ratas, hinta 24 €