Dynojet at:hen

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

toni_s
Viestit: 19
Liittynyt: Su Marras 29, 2009 1:06 pm
Pyörä: BMW R1150R
Paikkakunta: Teuva

Dynojet at:hen

Viesti Kirjoittaja toni_s »

Vuosimalliin -95 olisi tarkoitus suutinsarja laittaa. Paketti odottaisi pöydällä asennusta, kysytään kuitenki ennen kuin kokeillaan asentaa, ettei tartte samaa työtä tehdä kahdesti. Neulat ilmeisesti siihen kolmanneksi alimpaan niinku ohjeessa? Mihinkäs sitä poranterää tarvitaan? Kuinkas kaasareiden säädöt, pitääkö säätää ja paljonko? Putkeksi tulee paris dakar replica ja suodattimeksi pipercross. Eli suuremmat suuttimet kannattaa ilmeisesti laittaa?
Avatar
Kipa
Viestit: 1946
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 12:25 pm
Pyörä: SE ja kolmipökö
Paikkakunta: Hämeenperä

Re: Dynojet at:hen

Viesti Kirjoittaja Kipa »

toni_s kirjoitti:Vuosimalliin -95 olisi tarkoitus suutinsarja laittaa. Paketti odottaisi pöydällä asennusta, kysytään kuitenki ennen kuin kokeillaan asentaa, ettei tartte samaa työtä tehdä kahdesti. Neulat ilmeisesti siihen kolmanneksi alimpaan niinku ohjeessa? Mihinkäs sitä poranterää tarvitaan? Kuinkas kaasareiden säädöt, pitääkö säätää ja paljonko? Putkeksi tulee paris dakar replica ja suodattimeksi pipercross. Eli suuremmat suuttimet kannattaa ilmeisesti laittaa?
Terällä suurennetaan luistin pienempi reikä, vastaa kaasuun paremmin. Wikistä löytyy lisää ohjeita.
- taas kahden mopon taktiikalla -
Avatar
rainerb
Viestit: 2450
Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
Pyörä: AT RD07a + ST1100
Paikkakunta: Uleåborg

Re: Dynojet at:hen

Viesti Kirjoittaja rainerb »

En puhu omasta kokemuksesta, mutta olisiko penkitys tai muu säätö/varmistumittaus (lambda?) paikallaan asennuksen jälkeen? On noita muutoskittejä ja virityksiä maailmalla aika paljon, jotka ovat onnistuneet, kun teho ei tippunut kuin 10% :lol:
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
pekkas
Viestit: 508
Liittynyt: Ma Marras 30, 2009 5:27 pm
Pyörä: 1090 R

Re: Dynojet at:hen

Viesti Kirjoittaja pekkas »

Katupyöriin olen muutaman Dynojetin satsin laittanut ja niissä toiminut todella hyvin. Paketissa mainittu suutinkoot ja neulan asetukset eri vaihtoehdoille esim. täysputkisto,slipari,vapaavirtaus suodatin.
Jos kaasareissa neulaputket kulunut tai muuta vikaa niin ei se silloin toimintaa paranna.
Ja lamda mittaus vaikka tehopenkissä näyttää sit totuuden,en usko et niin pieleen menee et konetta rikkoo.
Liian laihalla paukuu putkess ja nykii....
-----------ajo omalla vastuulla-----------------
Avatar
Kipa
Viestit: 1946
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 12:25 pm
Pyörä: SE ja kolmipökö
Paikkakunta: Hämeenperä

Re: Dynojet at:hen

Viesti Kirjoittaja Kipa »

rainerb kirjoitti:En puhu omasta kokemuksesta, mutta olisiko penkitys tai muu säätö/varmistumittaus (lambda?) paikallaan asennuksen jälkeen? On noita muutoskittejä ja virityksiä maailmalla aika paljon, jotka ovat onnistuneet, kun teho ei tippunut kuin 10% :lol:
Kuten tuolla wikissäkin lukee, penkitin omani noilla wikin asetuksilla. Oli muuten Motokeitaan eka penkitys. Joku Siukola siellä Keitaan poikia opasti, eikä mihinkään tarvinnut mopossa koskea. Vasta myöhemmin se tehon nousu oikeasti tuntui. Sain silloin SE:n :lol:
- taas kahden mopon taktiikalla -
toni_s
Viestit: 19
Liittynyt: Su Marras 29, 2009 1:06 pm
Pyörä: BMW R1150R
Paikkakunta: Teuva

Re: Dynojet at:hen

Viesti Kirjoittaja toni_s »

Se olis sitte penkitysreissu keväällä. Missähän Vaasa Seinäjoki akselilla olis penkki. Vissiin ainaki aj Bikes Vaasas.
Avatar
Kipa
Viestit: 1946
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 12:25 pm
Pyörä: SE ja kolmipökö
Paikkakunta: Hämeenperä

Re: Dynojet at:hen

Viesti Kirjoittaja Kipa »

toni_s kirjoitti:Se olis sitte penkitysreissu keväällä. Missähän Vaasa Seinäjoki akselilla olis penkki. Vissiin ainaki aj Bikes Vaasas.
Laita vaan noi asetukset ja jos persdynossa tuntuu hyvältä, osta penkitysrahalla bensaa ja anna palaa!
- taas kahden mopon taktiikalla -
Vastaa Viestiin