Lc4 kasaaminen.

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

mpee
Viestit: 7
Liittynyt: Ti Syys 05, 2006 9:06 pm

Lc4 kasaaminen.

Viesti Kirjoittaja mpee »

nyt kone olisi osina pöydällä ja uudet osat on jo vieressä. huomenna pitää tarkastaa vielä kampiakselin heitto ennen kasausta.onko koneessa jotain muuta erityistä mitä kannattee tarkastaa/olla erityisen tarkkana? kaikki neuvot kelpaa kun en ole ennen vastaavaa konetta kasannut. niin ja vuosimallihan on 2002
Tikkaoja
Viestit: 772
Liittynyt: Ma Loka 04, 2004 3:06 pm
Pyörä: Canyon ja Cube
Paikkakunta: Rajamäki

Re: Lc4 kasaaminen.

Viesti Kirjoittaja Tikkaoja »

Ainakin kytkinakselin laakeri kannattaa vaihtaa -03 eteenpäin olevaan rullalaakeriin jos paikallaan on vielä alkuperäinen urakuula. Omassa oli kuulakehän pitimet jo osittain antautuneet, mutta vaurioita ei vielä ollut, tullut kun taannoin entinen omani oli auki. Yläkerran laakerit kannattaa uusia kanssa, siellä voitelu on nokkaketjun kuljettaman öljyn varassa.

-petteri
Jarno
Viestit: 2617
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:39 pm
Pyörä: KTM 640 Adv R
Paikkakunta: Piikkiö
Viesti:

Re: Lc4 kasaaminen.

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Ensiövedon ratasta ja kytkintä yhdessä pitävät niitit kannattanee tarkistaa.
Samoin kuin öljypumppujen muovisten rattaiden kunto.
mpee
Viestit: 7
Liittynyt: Ti Syys 05, 2006 9:06 pm

Re: Lc4 kasaaminen.

Viesti Kirjoittaja mpee »

paljonko kampuralle pitäis olla päittäivälystä? ei ollut simmilevyjä matkassa ja näyttäis purkukuvien mukaan olevan eri paksuisia.
Avatar
matti
Viestit: 448
Liittynyt: Su Touko 29, 2005 2:40 pm
Pyörä: KTM ADV640
Paikkakunta: Kello & Kerava

Re: Lc4 kasaaminen.

Viesti Kirjoittaja matti »

mpee kirjoitti:...mitä kannattee tarkastaa/olla erityisen tarkkana?
Kannen keinuvipujen nokanseuraajalaakereiden lukitus
akseleilleen kannattaa varmistaa. Jos unohtuu, niin
nokka-akseli ainakin menee vaihtoon, kun automaattinen
puolipuristin hajoaa, lisää tarinaa aiheesta.
- matti
----------------------------
"Tietä käyden tien on vanki, vapaa on vain umpihanki"
Aaro Hellaakoski (1893-1952, alunperin oululainen runoilija, maantieteilijä)
Avatar
Sassi
Viestit: 177
Liittynyt: Pe Syys 09, 2005 9:38 am
Pyörä: KTM 690 Enduro
Paikkakunta: Nivala

Re: Lc4 kasaaminen.

Viesti Kirjoittaja Sassi »

mpee kirjoitti:paljonko kampuralle pitäis olla päittäivälystä? ei ollut simmilevyjä matkassa ja näyttäis purkukuvien mukaan olevan eri paksuisia.
0,3mm repair manualin mukaan. Itse käytin lohkot ja kampuran koneistamossa, kun piti vaihtaa myös kiertokanki samalla. Tulostelin repair manualista asiaankuuluvat sivut mukaan, niin ei menny heidän aika oikeiden mittojen etsimiseen...
--
Saukki
Oli KTM 690 Enduro, nyt Can-Am mönkijä
Tikkaoja
Viestit: 772
Liittynyt: Ma Loka 04, 2004 3:06 pm
Pyörä: Canyon ja Cube
Paikkakunta: Rajamäki

Re: Lc4 kasaaminen.

Viesti Kirjoittaja Tikkaoja »

Kun tuota tarkemmin lukee, niin ainakin minä käsitän että vanhemmissa välys pitäisi olla 0,03-0,12 mm ja uudemmissa 0,10-0,20 mm. Tuossa ohjeen mallimittauksessa tulokseksi saatiin laskelmien jälkeen tuo 0,3 mm jollon tekstinkin mukaan molemmille puolille pitää lisätä 0.1 mm simmi oikean välyksen aikaansaamiseksi.

-petteri
Avatar
Sassi
Viestit: 177
Liittynyt: Pe Syys 09, 2005 9:38 am
Pyörä: KTM 690 Enduro
Paikkakunta: Nivala

Re: Lc4 kasaaminen.

Viesti Kirjoittaja Sassi »

Juuri näin! Katsoin pikaisesti siitä esimerkkikaavasta tuon lukeman, mutta oikea toleranssiväli on ilmoitettu siinä tekstissä.
--
Saukki
Oli KTM 690 Enduro, nyt Can-Am mönkijä
Vastaa Viestiin