Pohjolan Kurapyöräilijät

Nyt kun "talvi" on parhaimmillaan on hyvä aika hieman lisävarustaa pyörää. Olisi tarkoitus lisätä yksi tai mahdollisesti kaksi pientä 52mm lisämittaria kun nyt kerran tilaa löytyy. Mutta mitkä mittarit olisi järkevintä lisätä nopeusmittarin rinnalle. Periatteessa ne seikat jotka tarvitsevat seurantaa ajossa on lataus, oljynpaine ja -lämpö ja jos on vesijäähdytteinen kone veden lämpötila. Mun tapauksessa seuranta rajoittuu kahteen ekaan. Eli kannattaako sinne laittaa ampeeri tai volttimittari tai öljynpaine tai -lämpötila. Yritän saada sinne kaksi mittaria mahtumaan. reikä on 101 mm joten jos hieman mittareita puristaa ruuvipenkissä niin ne mahtuisi sinne

kierroslukumittari ja lämpömittari olisivat omat valinnat.

Mulla on katupyörässä veden lämpötilan näyttö. Ainakaan siitä ei ole mitään iloa kun se jököttää aina samassa 73 asteessa. Kierroslukumittarin haluaisin DRZtaan.

Hmmm, se kierroslukumittari olisi varmaan ihan jees, mutta vanhassa Bemarissa ne kierrosluvut melkein tuntuu ahterissa riittävän hyvin. Öljyn lämpötilan anturi ja mittari löytyi hyllystä mutta se vaatisi reiän poraamisen öljypohjan sivuun, jengan tekemisen jne joten hieman hirvittää mennä sinne roplaamaan itse. Mikä on tärkeämpi mittari sähkön ampeeri vai voltti eli määrä tai vahvuus... sen asentaminen ehkä ei vaadi yhtä radikaaleja toimenpiteitä

Laska kirjoitti:Hmmm, se kierroslukumittari olisi varmaan ihan jees, mutta vanhassa Bemarissa ne kierrosluvut melkein tuntuu ahterissa riittävän hyvin. Öljyn lämpötilan anturi ja mittari löytyi hyllystä mutta se vaatisi reiän poraamisen öljypohjan sivuun, jengan tekemisen jne joten hieman hirvittää mennä sinne roplaamaan itse. Mikä on tärkeämpi mittari sähkön ampeeri vai voltti eli määrä tai vahvuus... sen asentaminen ehkä ei vaadi yhtä radikaaleja toimenpiteitä

Mulla on öljymittarin antura pohjaropun paikalla.

Amppeerimittarin järkevä asentamine ja tulkitseminen lie hieman ongelmallista joten mielestäni huomattavasti mielekkäämpää
on asentaa volttimittari joka kertoo yhdellä vilkaisulla jonkinlaisen suunnan akun tilanteesta/laturin toiminnasta?

Laska kirjoitti:Öljyn lämpötilan anturi ja mittari löytyi hyllystä mutta se vaatisi reiän poraamisen öljypohjan sivuun, jengan tekemisen jne joten hieman hirvittää mennä sinne roplaamaan itse

Mun Kantturassa on Bemun alkuperäinen öljynlämpömittari, joka lienee ollut vakiovaruste PD-mallissa. Eli siinä on abikoliittimellä yhdistetty piuha öljyproppuun, jos haluat, niin voin käydä katsomassa sen varaosanumeron (lukee propun kyljessä).

Toisaalta öljypohjan irroittaminen gessussa tuskin on ylivoimaisen suuri työ, jolloin voi tehdä vaikka minkälaisia kierteitä.