Pohjolan Kurapyöräilijät

Kun ei oikein kokemusta asiasta, niin kysellään...

Eli jos sattuis eksyyn tankkiin jotain 80octaanista rakettibensaa niin miten mahtaa 20v vanha single papatin toimia? Sytkä tietysti mallia kiinteä jne.

Puristukset ovat luokkaa 9,5:1 ja koneessa 558cc.

Onko tietoa?

Octane buusteria tankkiin ja menoks? Ei kyl oo mitään varmaa tietoa

Nokka vaikuttaa paljon,mutta hätätapauksessa pienellä kaasulla pienellä kuormalla luulisin eteenpäin pääsevän. Täyskaasulla 80 oktaavisella (venäjälläkö?) uskoisin männän hajoovan nopeesti...

Jaa enpä tiedä noista vennään pensoista, mutta eipä oma XT 660 ole koskaan käynyt niin nätisti ja äänettömästi kuin niiden pensoilla.
Nyt kun talvikausi on alkanut ja ajokkina -79 vuoden XL Honda niin lisäsin Nossia korottamaan suomipensan oktaania ja voitelemaan venttiilin varsia ja nakutus ainakin loppui kuin seinään. Nakutus ilmeni kovassa väännätyksessä, mutta Nossi sen poisti kokonaan. Myös venttiilinvarsien voitelun hoitaa tuo lisäaine pyörässä joka ei ole suunniteltu nykypensoille ja venttiilin varret polttoaineen sisältämää voitelua vaatii.

Niin, rajan takaista menovettä tässä mietin.

Pyörä nyt ei vakiona sen kummoisempi ole kuin mikä tahansa 80-90 vaihteen single. Nokkakin on enemmän mallia paris dakar, eli tehty kierroskoneeksi. Nostoja ei ihmeesti ole, siksi kait on kestänytkin maailman menot.

Mitä pitempi (enemmän asteita) nokka,sitä pienemmäksi sylinterin täytös ja siten puristuspaine jää kun ollaan alle nokan suunnitellun kierrosalueen. Tehoalueella sitten tietysti täytös paranee (suhteessa miedompaan nokkaan) ja täten puristuskestävyyttä tarvitaan enemmän.

Rajan takana ei lisäaineita tarvi siellä on hyvä pensa tuohon sun pyörään. Kattivehkeiden katit saattaa kyllä pidemmällä reissulla saada lyijypinnotuksen.

Mahtaako itänaapurissa muka olla lyijyllistä bensaa pumpuissa? Meinaan vaan että ajoneuvot ovat kuitenkin samaa sarjaa kuin täällä eli ainakin tehtaalta rullatessaan katalysaattorilla varustettuja. Näkyvät tankkaavankin kasikymppiä jos jonkinlaiseen länsikalustoon. Miten tuo lyijypinnoitus muuten ilmenee, käväisin kesällä kattivehkeellä mongoliassa enkä ole vielä ainakaan huomannut mitään kummallista.

Ei tuossa lyijypinnoituksessa ole muuta *vaaraa* kuin se, että jos/kun katsastus joskus tulee ja siihen lisänä päästömittaus niin pyörä ei välttämättä selviä siitä.

Itse en mielestäni tuolla stani reissulla kyllä lyijyllistä bensaa löytänyt, kerran tankattiin pullobensaa, se on ainoa mistä ei tietoa mitä oli. Muutenkin tuntui ainakin 92 olevan alin mitä löytyi.

Eipä noista naapurin pensoista tiedä mitä net on, pumpussa voi kyllä olla mainokset jostain laadusta, mitä tulee pistoolista, onkin sitten toinen juttu.
Uudet koneet on siellä vieläkin suuri vähemmistö, jokainen siellä käynyt tietää millaisella kalustolla siellä liikutaan ja millaiset katit niissä on...