Pohjolan Kurapyöräilijät

Nyt ois pikkugessuun hankittu Kybin 46mm tolpat. Lopulta sain kyseisiin putkiin metsästettyä myös jäykemmät jouset. Aikasemmista huolloista ei ole tietoa, joten mitäköhän hilpetööriä tuohon perus tiivisteiden lisäksi kannattaa tilata?

Kiinnostaa myös onko öljyllä mitään merkitystä, eli mitäköhän tervaa sinne kannattaa laittaa, kun keula tulee n100kg raskaampaan rotiskoon?

Edit: Tuohon öljyhommaan löytykin aika helposti vastaus.

Meinaatko alkuperäisiin kolmioihin kiinni saada vai miten?

Kolmiot ja ohjausakseli on samasta mistä pumputkin, eli yz:sta.

Seikkaperäistä dokumentointia pyytäisin, koska samanlaisia hulluja haaveita itselläkin. Tosin Ricoreitten asennuksen jälkeen takapää on nyt se heikompi lenkki.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=399113

Oot voinukkin jo tuohon sivuun tutustua. Mulla ei vielä mitään dokumentointia ole, kun vasta tilasin tiivistettä, jousta, ohjauslaakeria ja muuta tilpehööriä tuohon keulaan. Ajatus on käyttää bemarin alkuperäistä etuvannetta ja jarruja, joten eniten työtä teettää vanteen ja jarrusatulan sovittaminen.

Itekkin joutunee hankkimaan uuden takaiskarin, joten roima budjetin ylitys tulee, muttei sille kai mitään mahda.

Kannattaako tohon etustefojen asennukseen ostaa asennustyökalu, vai onnistuuko jollain muoviputken kappaleilla?

Vanhan stefan oon katkonu ja sillä työntäny uuden paikalle. Liukuholkit eli laakerit kannattaa myös tarkistaa/vaihtaa kun kerran aukoo...

Öljyksi 10w tai jotain vastaavaa. Itse mietin kanssa ruvetako laitamaan Kawa KLR 650:n Gas Gas:n marcokin keulaa,kun olis nurkassa joutilaana. Stefat kannataa laittaa vaikka halkaistulla muoviputken pätkällä etteivät mene rikki jo asennettaessa.

Liukuholkit yms osaa ootteleekin asennusta, mutta jouset on ollu matkalla jossain maailmalla jo toista viikkoa, joten jos joskus pääsis värkkäämään Öljyksi tulee motorexin 15w. Aikamoista tervaa, että saa nähdä mitä tapahtuu.

Nyt ois elämäni ensimmäinen keularemontti kasaamista vaille valmis. Loppupeleissä aika yksinkertanen laitos tuo vanhanliiton kybi on. Vielä kun saan kasaan ja pidettyä stefat asennuksessa ehjinä niin hyvä tulee.

Ei saanut tähän keulaan mistään 48:ia jäykempiä jousia. Kannattaako laittaa esijännitystä, eli saako keulaan kantavuutta vai mites se oikein menee? Ajattelin vaan kun jousipaketissa tuli mukana 6kpl prikkoja (10mm per jousi)

Ensinnäkin laskitko yhtään mitään ennen jousien ostoa? Olis pitäny ainakin. Nyt kun lyöt ton kii, niin eihän siitä tietty 30cm keulajoustolal shopperia tuu kun keula painuu puolimatkaan jo mopon painosta, mutta ajettavuus ainakin on perseestä.

Eli nyt ensinnäkin katot minkä pitusella keulalla oikeesti voit ajaa, sit sen verta lyhennät sitä keulaa ja vastaavasti jousia, tos näk lopputulos on n. 5.3 jouset katkasun ja päättämisen jälkeen. Sit heivaat kuuseen ajatuksetkin motorexin 15w öljystä, joka jo viskositeettinä on silkkaa saissee mihinkään usd-keulaan, myös motorexinä surkeeta - motorex on alk. 10w liemestä sitä, ei voi suositella kellekään/mihinkään, pelkkää kataloogin täytettä. Vaikka otat parasta mahdollista 15w lillua, saat törkeesti lisää MYÖS paluuvaimennusta, jota on sit minkä tahansa rossin simmityksin ihan ökynä liikaa sun mopoon jo 5W lilluillakin -> mars matkaan hommaan simmejä ja hommaan KUNNON 7.5w lillua sinne, paluupuolelta voit heitellä simmejä puristukseen aika reippaalla kädellä, jos ne pakat on yhtään likikään vakiot.

Stefoja ei kyl kannata asennella vanhojen stefojen avulla, haet vana sopivaa putkee kaupasta, sisähalkasija 1-2mm isompi kun liukuputkien (48.3mm on vakio putkikoko), halki, alle sisärenkaan siivu, letkuklemmari päälle semikireeseen, puolikkaiden kohdistus päin alamuhveja, klemmari piukkaan ja sit isku - älä kuvittele ees että kellään iskarihuoltajalla on kaikki koot 35-54mm millin välein....

Sitäpä se on kun kaikki eivät ole kaikkitietäviä iskariguruja

Ainakin advrider.comin gs/yz risteytys juttujen perusteela joillekkin 53 jousi on jo liiankin jäykkä, joten en usko että tää noin reisille voi mennä. Mutta täytyy nyt kokeilla ensin ja katua vasta sitten. Tuo 15w öljy saattaa kyllä aiheuttaa veikeitä juttuja todella monttuisella taipaleella

No , ei kait se auta kuin yrittää keretä ostoksille tänään.

Olinko vain huomaavinani jotain sarkasmia...?
Yritin kyllä auttaa, pikkuisen piikin pistin alkuun hengessä "mikset kysynyt ENNEN kun tilasit".
Tuntuuhan ne jouset kovilta kun vakiokeulassa on hirveet lussukat sitä hirveemmällä esijännityksellä, mutta oikeesti ajossa ei voi olla liian jäykkä. Lähimmästä iskarihuollosta saat simmejä ja varmaan sopivaa öljyäkin.

No joo, ehkä mulla oli eilen hiukan huono aamu Joten anteeksi ja kiitos neuvoista.

Luotin tosiaan jousia ostaessani noihin advrider.comin juttuihin, että 48-52 jouset riittää. Eipä varmasti tule liian jäykkä keula noilla jousilla, mutta luotan siihen että parempi kuin alkuperänen löllö. Jos ei, niin joku saa huolletun keulan edullisesti vaikka johonkin yamahan enduropiikkiin

Jeps, no hätä!
Kisapyörissä löllön ja jämäkän ero on jopa vaan lk. 5% jousessa ja pari simmiä, kisapyörien löllö ja ihan eri maailma matkaenskojen/painavien möykkyjen löllöön. Mutta pakko vähän löllö ollakin, vaan ei se saa velloo ja vaeltaa omaa elämäänsä se alusta möykyissäkään. Möykkyjen jämäkkä on vähän kuin kisäpyörän ylilöllö ;D