Pohjolan Kurapyöräilijät

Morjens

Joskus harvoin kun käynnistän 1150 GS:n niin hetken aikaa putkesta pöllähtää kunnon savut. En oikein jaksa uskoa ohjurinkumien päälle kun sitä tapahtuu niin harvoin. En ole keksinyt mitään loogista selitystä aiheeseen enkä huomannut toistuvaa kuviota toimissani ennen näitä tupsauksia.
Eihän se varsinaisesti mitään haittaa, mutta niin minä kuin muutkin tekniset henkilöt tietävät ettei se ole ihan normaalia.
Harmittava ilmiö. Ideoita ja vastaavia kokemuksia kellään?

Tänään, kun oli vähän viileämpää, käytin käynnistäessäni "ryyppyä" ja savut tulivat pitkästä aikaa. Eihän sillä ryyppyvivulla muuta tehdä kuin avataan vähän kaasuläppiä. Eipä kai sillä voi mitään vaikutusta olla asiaan??

Marko

Bokserista pöllähtää savut varsinkin jos se on seisonut sivutuella ennen käynnistystä. Hieman sylinterin pinnassa ollutta öljyä valuu ajan kanssa ohi männänrenkaiden alempana olevan palotilan puolelle ja käynnistettäessä liika öljy palaa pois. Käytännön öljynkulutukseen tällä ei ole juuri merkitystä, jos pyörällä tehdään muutakin kuin käynnistellään kylmänä.

Tämä on niitä boxerin ominaisuuksia eikä sitä liene saatu uusimmistakaan malleista ihan kokonaan pois?

Jos pöllähtely olisi jotenkin säännöllistä eli aina kun on seisotettu sivujalalla niin ymmärtäisin hyvin. Mutta kun ei.
Hyvin harvoin sitä tapahtuu oli sitten sivujalalla tahi ei.
Olen kuullut uudemmissa gessuissa ilmenevän samaa oiretta, olit siinä oikeassa ja eikä se tosiaan öljynkulutukseen mitään vaikuta mutta harmittaa.
Edellisessä bokserissa ei samaa ilmiötä esiintynyt mutta adve gessu nojaakin tosi kallellaan siihen sivujalkaan. Näinollen öljyllä on jyrkempi alamäki sinne palotilaan.

Kai sen asian kanssa vaan on elettävä.

Kyllä ne vissiin sitä tekee. Mää kans uskon että se liittyy tuohon sivujalka- juttuun. Itekki oppinu pitään keskiseisonnalla jos vaan mahdollista. Nuo ulkomaan elävät näyttää ruuvailevan jääkiekkoa kiinni siihen sivujalkaan ettei ole niin kallellaan. Eipä sitten myöskään uppoa pehmeään alustaan.

Joo antaa savuta vaan kunhan ei kovin usein sitä tee.

Ja eikun ajoa.

Myös 2010 vuosimallin Adve pöläyttelee epäsäännöllisen säännöllisesti sivutuella seisottuaan.

Ok. Hyväksyn pitkin hampain sen olevan ominaisuus eikä vika. Pääasia jottei ajoa haittaa.

- Pimeällä 80-luvulla kun ajelin Koosatkulla, sen jos unohti sivutuelle vaikka puoleksi päiväksi, niin oli kakstahtikuskit kateellisia. Koko tienoo oli sankkana öljynkärystä vielä ½-tuntia käynnistyksen jälkeen. Kun 4 pyttyä sojotti alamäkeen. En ymmärrä vieläkään miksi siinä oli rosteri pakoputkisto?

PJ

Hieman sivuten asiaa, niin vanhat potkurilentokoneissa olevat tähtimoottorit päästivät käynnistettäessa juuri samasta syystä miehekkäät savut: alaspäin olevat pytyt keräsivät öljyä moottorin ollessa sammuksissa.

petrij kirjoitti:- Pimeällä 80-luvulla kun ajelin Koosatkulla, sen jos unohti sivutuelle vaikka puoleksi päiväksi, niin oli kakstahtikuskit kateellisia. Koko tienoo oli sankkana öljynkärystä vielä ½-tuntia käynnistyksen jälkeen. Kun 4 pyttyä sojotti alamäkeen. En ymmärrä vieläkään miksi siinä oli rosteri pakoputkisto?

PJ

Työkaverin ksatkua ihmeteltiin tuossa juuri männäviikolla ja tuli vaan mieleen, että olisihan sen sivuseisontatuen siihen pyörään voinut tehdä toisellekin puolelle.

Rosteripakoputkistoa ym. ihmeteltiin myös. Ilmeisesti ovat tarkoittaneet tuolloin vehkeet kestämään käyttöä maailman tappiin asti?

Tuo tähtimoottori huomio oli kyllä mainio. Hyvinkin antaa perspektiiviä bokserikoneelle heh heh.
Edellinen bokseri oli mulla R1100S joka seisoi kohtuullisen suorassa sivujalallakin eikä näinollen pölläytellyt ollenkaan.
Pitänee ihmisten ilmoilla seisotella keskituella kun on niin noloa savustaa kanssaeläjiä.

Kyllä se pöläyttää välillä keskitueltakin, älä ole huolissasi . huolestu sitten vasta jos joka käynnistyksen jälkeen räksät putoilee puusta!!

Joo niinhän tuo tekee. Jep luonnonsuojelullisia arvoja on noudatettava. = D