Pohjolan Kurapyöräilijät

Mätänetissä 120€ renkaanvaihtoteline, totta sen nyt halavemmallakin saa?

Ja liikkeelle:


Pöytään reikä ja reiän taakse kierretangon jatkopala (= juluman pitkä mutteri). Lujasti hitsillä kiinni.


Sitten tehdään tämmönen. 12mm rosterikankea, käypänen pultti alapäähän ja joku prikantapainen hieman ylemmäs.
Pää pyöristetään ja kieli keskellä suuta (omaa) veistellään rälläkällä 10mm avaimelle ote.


Sitten vaan 15" Compomotive naama alaspäin tiskiin ja kiristetään pultti.


Aivan hyvä tuli, omituista? 15" käy mainiosti 18" ja ylöspäin, 17 tuumasilla ajavat joutuu käymään vääntämässä vanteen naapurin 626:sesta.


Poonuskuva: työläinen ahtaalla :boss:

Jamppa kopioinu mun pukin, paitti adapteri 10-14" puuttuu

Ite oot pukki! Eiku... ööh...

Emmie vissiin kopsannu, en ainakkaan tietoisesti?

Näillehän pitää järjestää kohta kokoontumisajot. Sen verran pitää kyllä brassailla, että minulla on vakiovarusteena oikein kumipehmuste pinnoja vasten. Sleeper-lookia puolestaan on haettu käyttämällä Volvon peltivannetta. Mitä nuo 10'-14' on? Jarrulevyjäkö:)

Eikö se pehmuste tulis iisisti tuumaa tai kahta pienemmästä renkaasta, mitä on tuo häköstimen vanne. Leikkais pehmusterenkaan pöytää vasten tulevalle puolelle viillon/viiltoja, että sais sen pehmustekumin mulijahtaan paikalleen. Tällöin yläpuolelle jäävä pehmusterenkaan reuna jäis häköstinvanteen reunan päälle.

Häh ja heh.

skuikka kirjoitti:Näillehän pitää järjestää kohta kokoontumisajot.

Juu, mulla on volkkarin peltivanne tuossa samassa hommassa ja sitten pehmustimena halkaistua puutarhaletkua. Tämä kaikki kiinni toimistotuolissa, josta on istuinosa poistettu mutta korkeussäätö jätetty, jotta voi oikein korkeuden avulla ergonomiaa passailla. Meinaa kyllä kaatua joskus kun oikein innostuu vääntelemään rengasraudoilla.

Mulla on pukkina 12" Datsunin vanne ja halkaistu puutarhaletku reunanauhana. Porasin reikiä vanteen reunaan ja nippusiteillä kiinnitin letkun. Pukin keskiakselina on M16 kierretanko joka on kiinitetty vanteen keskireiästä kahta käytettyä TransAlpin eturatasta kiinnityslaippoina käyttäen. Myin lipputangon pois, jotta sain renkaanvaihtopukin kiinnitettyä tarpeeksi tukevaan alustaan. Isolla prikalla ja mutterilla kiristän pyörän vanteen pukkia vasten, jotta se ei pääse pyörimään.
Eurovulkilta tilasin sellaisen muovisen palikan, jolla renkaan saa vanteelle tai vanteelta pois. Varren työkaluun tein itse. Varressa on reikä, josta sen saa keskiakselille. Akselin reiän ja muovipalikan välissä on varressa pituussäätö, jotta työkalu sopii kaiken kokoisille vanteille.
12" tuuman pukin päälle mahtuu vielä 17" pyörän vannekin. Pukin sisäpuolen halkaisija on ihan muutamasta millin kymmenesosata kiinni, että kotarin 320mm etujarrulevykin mahtuisi pukin sisään. Nyt mun pitää tuon moton eturengas vaihtaa jarrulevy ylöspäin. Sujuu se niinkin, mutta olisi hieman helpompaa, jos jarrulevy olisi alaspäin.

Ainoa huono puoli tuossa on ainoastaan se, että eilenkin vaihtelin kaverin nastarenkaat käsin rautojen kanssa, koska se lipputanko oli aikoinaan ulkona ja siellä sen jalusta on vieläkin ja sen vuoksi myös renkaanvaihtopukki.

Mie mietin sitä reunapehmustetta kans, mutta 20v enskapärrän teräspuolassa ei taida hirveesti varottavaa.
Sen verran annoin asialle periksi että käytin pehmoista köykämiiniivannesta, enkä ilkeän kovaa teräspyörää.
Tuo oma häköstin on kiinni parimetriä pitkässä 50x100 RHS-palkista nikkaroidussa pöydässä.

Joskus ihmiset vaan keksii soveltaa samanlaista kappaletta samaan tarpeeseen täysin toisistaan riippumatta... oletinkin ettet oo mun pukkia edes nähny kun sä oot ollunna keskittyny puhkoon sisusgummei

Rässi66 kirjoitti:Mie mietin sitä reunapehmustetta kans, mutta 20v enskapärrän teräspuolassa ei taida hirveesti varottavaa.
Sen verran annoin asialle periksi että käytin pehmoista köykämiiniivannesta, enkä ilkeän kovaa teräspyörää.
Tuo oma häköstin on kiinni parimetriä pitkässä 50x100 RHS-palkista nikkaroidussa pöydässä.

Mulla letkun ideana on, että ei tarvitse niin kovaa mutterilla puristaa vannetta telinettä vasten. Käytössä kun on sellainen tehdastekoinen renkaanvaihtopää, niin vanne ei saa pyöriä pukin päällä, kun sen ympäri kävelee. Pehmeää letkua vasten puristamalla kitkaa rittää vähemmälläkin.

Ahaa, ok. BTW: Mie ostin Biltemasta ne mollukkapäiset raudat ja tutulta huoltsikalta rengasrasvaa kisakiree Trelle meni pikku puhinalla vanteelle.

Timo Tasakaasu kirjoitti:Mulla letkun ideana on, että ei tarvitse niin kovaa mutterilla puristaa vannetta telinettä vasten. Käytössä kun on sellainen tehdastekoinen renkaanvaihtopää, niin vanne ei saa pyöriä pukin päällä, kun sen ympäri kävelee. Pehmeää letkua vasten puristamalla kitkaa rittää vähemmälläkin.

Minkäs näkönen tämmönen renkaanvaihtopää on ja mistä niitä saa?

gff-3 kirjoitti:

Timo Tasakaasu kirjoitti:Mulla letkun ideana on, että ei tarvitse niin kovaa mutterilla puristaa vannetta telinettä vasten. Käytössä kun on sellainen tehdastekoinen renkaanvaihtopää, niin vanne ei saa pyöriä pukin päällä, kun sen ympäri kävelee. Pehmeää letkua vasten puristamalla kitkaa rittää vähemmälläkin.

Minkäs näkönen tämmönen renkaanvaihtopää on ja mistä niitä saa?

Tuolta löytyy juttuu ja linkki videoon:
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 12#p173712

Timo Tasakaasu kirjoitti:Ainoa huono puoli tuossa on ainoastaan se, että eilenkin vaihtelin kaverin nastarenkaat käsin rautojen kanssa, koska se lipputanko oli aikoinaan ulkona ja siellä sen jalusta on vieläkin ja sen vuoksi myös renkaanvaihtopukki.

Täytyykin muistaa lipputangon hankintaa suunnitellessa laittaa se sisätiloihin...

Timo Tasakaasu kirjoitti:Mulla on pukkina 12" Datsunin vanne ja halkaistu puutarhaletku reunanauhana. Porasin reikiä vanteen reunaan ja nippusiteillä kiinnitin letkun. Pukin keskiakselina on M16 kierretanko joka on kiinitetty vanteen keskireiästä kahta käytettyä TransAlpin eturatasta kiinnityslaippoina käyttäen. Myin lipputangon pois, jotta sain renkaanvaihtopukin kiinnitettyä tarpeeksi tukevaan alustaan. Isolla prikalla ja mutterilla kiristän pyörän vanteen pukkia vasten, jotta se ei pääse pyörimään.

Järjenjuoksu meikäläisellä pari vuotta sitten saman tyyppistä.
Pukkina 12" Fiat 127,n vanne, reunanauhana halkaistu puuterhaletku mutta ilman nippusiteitä, keskiakselina M16 kierretanko ja kiinnityslaippana vain yksi TransAlpin eturatas, joka hitsattu vanteeseen.

Mut mulla kun lipputangossa ei ole kunnollista alustaa niin hitsasin vanteeseen kolme jalkaa, kolme jalkaa oli pitkän harkinnan tulos, yhdellä ja kahdella ei pysynyt pystyssä ja neljällä ja sitä useammalla jalalla aina joku jalka "klonkkas"