Pohjolan Kurapyöräilijät

Morjesta pöytään..

kyykkypyörä vuosien ja muutaman mönkkäri kesän jälkeen tuli hommattu kurapyörä..
eli Yamaha Xt 600 e 1992 väri sininen ja rekkari ke-60, onko kellekkään tuttu peli ???

mitähän huoltoja/tarkistuksia kannattas nyt tehdä kun vielä on vähä maa jäässä?
tietysti normi öljynvaihto yms. mutta onko näissä koneen osalta jotain mitä pitäs tarkkailla ettei heti menisi kone paskaksi?
mittarissa n.60000km

kärsiikö tällä ajella vakiosuuttimilla tälläsessä pikkupakkasessa/nollakelissä vai käykö liian laihalla?
mukana tuli piikkipyörät ja vähän tekis mieli vääntää ne alle ja käydä kokeilemassa noita jäisiä hiekkateitä.

mistähän löytyis korjaamokirja/ohjekirja pdf muodossa? löysin kyllä -90 mallin mutta on ilmeisesti pieniä eroja.

toki jos jollekkin on jäänyt kyseiseen mopoon sopivaa osaa pyöriin nurkkiin niin voisin olla kiinnostunut..

kiitos vastauksista etukäteen ja kyllä se routa siitä sulaa ja alkaa rapa lentään.....

kärsiikö tällä ajella vakiosuuttimilla tälläsessä pikkupakkasessa/nollakelissä vai käykö liian laihalla?
mukana tuli piikkipyörät ja vähän tekis mieli vääntää ne alle ja käydä kokeilemassa noita jäisiä hiekkateitä.

Ei se ainakaan varmaan rikki mene vaikka hieman laihalla kävisikin, noin vanhassa ei pahaa tekisi kumminkaan vaikka käyttäsit kaasarin ultraäänipesussa..

Jossain XT koneessa taisi olla hyvä tarkastaa joku tasapainoakselin kiinnitysmutteri tms ettei löysty yllättäen, en ole ihan varma koskiko se DJ02 vai 3TB tyyppiä.

3TB pitäisi olla vanhempi 33kw kone ja DJ302 uudempi 29kw tehoiltaan, sulla taitas olla vanhenpi...

Kytkin on vähän heikohko, jos alkaa oleen luistamisoireita niin kannattaa pistää kuntoon jäykemmin jousin ja käyttää JASO MA luokituksen öljyä eikä mitään autojen täyssynteettisiä.

http://www.kedo.de
http://www.off-the-road.de/

Joo kyllä tämä ainakin rekisteriotteen mukaan on tuo 3TB malli..

Teutoonien kielellä on paljon hyvää juttua XT:sta http://www.xt600.dejosta löytyy osaluettelot ja monelaista huoltovinkkiä. Taitaa olla kurapyöräwikissäkin aika paljon juttua. Ilmaisia huoltomanuaalikopioita on ainakin täällä http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

Se löystyvä mutteri on kampiakselin vetorattaassa, kytkinposken l. oikean posken alla. Ei tartte irrottaa konetta. Kiila ja lukituslevy menee sit uusiksi varmaan myös, samat on toki myös kytkimen ja tsp-akselin muttereiden alla. Älä unohda tilata uutta tiivistettä!

olisko kellään kuvaa tosta löystyvästä mutterista? ja tarkempia ohjeita sen kiristämiseen...
itellä kuuluu tietyillä kierroksilla sellasta "räminää" mutta en ole saanu paikallistettua onko se joku koneen
ulkopuolella kun rämisee.. tämä siis paikallaan kierrättäessä.

Mulla oli karannu just se mutteri kampiakselin päästä ja se rallatteli siellä loppukesän, sitten syksyllä ku avasin ni tippu se mutteri ja siitä lukitus prikasta oli lähteny palanen ja hajottanu öljypumpun.

Katos tuota.
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_baste ... er/Kista_1.
Eli se kampuran pään iso mutteri.
Kytkinkoppa pois niin löytyy. Kytkinkin helppo purkaa.
Hommaa uusi lukkoprikka, ei montaa ecua maksa. Liimalla vielä nippuun niin pysyy.
Tuli hävitettyä manuaali, mut muistin mukaan 90N momenttiin (korjatkoot viisaammat).

Janne

Kannattaa ny muutenkin ajankuluks lueskella läpi noi xt ja tt 600 ketjut läpi. Noista kyllä löytää yhtä ja toista hyödyllistä

Tais olla 120N se momentti, ite väänsin kyllä summissa kiinni sen vaan.

Momentit: Kaikkiin myös liimaa vaikkei ohjeessa käsketäkään.
Kampuran ratas 110Nm
Tsp ratas 90 Nm
Kytkinakseli 70Nm Huom. levypakka vain 8Nm!

lohkoon kiinnittyvät pääosin 10 tai 12 Nm

Mulla on tallessa pdf-kopiot manuaaleista -90 malliin XT 600 A/AC ja TTR -97-07. Laittakaa YV jos haluatte kopion, vanhempi on 140Mb uudempi 10Mb