Pohjolan Kurapyöräilijät

Olen huomaavinani vasemmalle kaartaessa jurnutusta, joka tuntuu ohjaustangossa ja jalkatapeissa kun kaarran vasemmalle. Mielestäni oikealle kaartaessa ei tunnu. Kokemuksia?

Mika_Tz kirjoitti:Olen huomaavinani vasemmalle kaartaessa jurnutusta, joka tuntuu ohjaustangossa ja jalkatapeissa kun kaarran vasemmalle. Mielestäni oikealle kaartaessa ei tunnu. Kokemuksia?

Olen huomannut omassa saman ilmiön,mutta kummallekin puolelle kaartaessa.
Luulisin että tuo johtuu sen verran kuluneesta renkaasta jossa keskiosa jo tasaiseksi kulunut (Tourance).

Paulijes kirjoitti:

Mika_Tz kirjoitti:Olen huomaavinani vasemmalle kaartaessa jurnutusta, joka tuntuu ohjaustangossa ja jalkatapeissa kun kaarran vasemmalle. Mielestäni oikealle kaartaessa ei tunnu. Kokemuksia?

Olen huomannut omassa saman ilmiön,mutta kummallekin puolelle kaartaessa.
Luulisin että tuo johtuu sen verran kuluneesta renkaasta jossa keskiosa jo tasaiseksi kulunut (Tourance).

Noin minäkin olen päätellyt, ilmiö tuntuu vain hitaassa vauhdissa, esim risteyksissä, ei kovemmassa.

Johtunee renkaista kun samaa tekee pienemmissäkin mopoissa. Ainakin liikenneympyrässä huomaa selvästi. En tiedä onko tuo keskeltä sileän ja reunoilta karhean renkaan (tourancen) ominaisuus, mutta ei tuo ole alkuaikoja lukuunottamatta kummemmin häirinny.

Joo, se tuntuu enemmän vasemmalle kääntäessä ja max. 40km/h vauhdissa, nopeammissa vauhdeissa ei mutkissa enää tunnu.

Etulaakerin kunnon ajattelin kyllä tarkistaa. Mulla on joku Dunlop eturenkaana ja on kulunut aika sileeksi keskeltä ja on hieman kuoppainenkin. Mielestäni jurnutus tuntui ja aika pian hankinnan jälkeen, mutta olen ajanut jo 3500km, että jos olisi laakerivika, niin eiköhän olisi jo oireillut muutenkin.

Huomasin myös sellaisen, että kaksi päällä ujeltaa 70km:n vauhdissa. Varsinkin kun on alumiinilaukut kiinni.

Ihan samoja fiiliksiä oli vuosi sitten pyörän hankinnan jälkeen. Ääniä kuului. Oli vikinää, kitinää, ulinaa, kalkatusta, kilkettä, hurinaa, jurnutusta ja vaikka mitä. Olin aivan varma, että perän laakeri on rikki. No nyt 15tkm myöhemmin se ei ole vieläkään antautunut. Jossain vaiheessa olin varma että etunavasta on laakeri. Ei ole korkannut (ainakaan vielä) sekään. Edelleen ulisee mutta uliskoon. Ihme äänet taitavat tähän pyörään kuulua.

Suosittelen korvatulppia . Ihan tosi . Itse siirryttyäni AfricaTwin'istä KTM 950 Adventureen, oli pakko aloittaa tulppien käyttö! Olin niin neuroottinen kaikkien kilinöiden ja kolinoiden suhteen ja se helpotti heti kun tuuppasi Ear'it syvälle korvakäytävään; silloin KTM:n LC8:n kolinat ja kilinät tuntuvat lähes tulkoon siedettäviltä .
Eli tulpat vaan syvemmälle .
terv. tapsa ja SE

Noi LC8:n kilinät ja kolinat on pieniä verrattuna edellisen pyörän K16GT:n vaihteiston ääniin Mutta joo, korvatulpat auttaa kummasti. Kyllä se gessu tosiaankin ulisee... varsinkin jos on nappulat alla. Itse huomasin kun ajaa esim. motarilla ja kallistaa pyörää vasemmalle niin ulina vaimeni.

Akilleus kirjoitti:Suosittelen korvatulppia . Ihan tosi . Itse siirryttyäni AfricaTwin'istä KTM 950 Adventureen, oli pakko aloittaa tulppien käyttö! Olin niin neuroottinen kaikkien kilinöiden ja kolinoiden suhteen ja se helpotti heti kun tuuppasi Ear'it syvälle korvakäytävään; silloin KTM:n LC8:n kolinat ja kilinät tuntuvat lähes tulkoon siedettäviltä .
Eli tulpat vaan syvemmälle .
terv. tapsa ja SE

Hahhah... Yleensä käytänkin, mutta nyt pleksi aiheuttaa jytinää, joka korostuu tulpat korvissa. Muu melu ei tietenkään kuulu.

Ja oli hauska tavata ihan livenäkin ja yllättäen KTM:ää ihmetellessä

Generig kirjoitti:Ihan samoja fiiliksiä oli vuosi sitten pyörän hankinnan jälkeen. Ääniä kuului. Oli vikinää, kitinää, ulinaa, kalkatusta, kilkettä, hurinaa, jurnutusta ja vaikka mitä. Olin aivan varma, että perän laakeri on rikki. No nyt 15tkm myöhemmin se ei ole vieläkään antautunut. Jossain vaiheessa olin varma että etunavasta on laakeri. Ei ole korkannut (ainakaan vielä) sekään. Edelleen ulisee mutta uliskoon. Ihme äänet taitavat tähän pyörään kuulua.

Joo, etulaakerin tarkistin jo puristamalla jarrupalat pois levyä hankaamasta ja pyörittelemällä rengasta. Mitään vikaa ei ole ja siihen on n. 10 000 sitten vaihdettu etulaakeri.

Tulpat syvemmälle vaan korviin ja kovaa ajoa

En lakkaa ihmettelemästä sitä, miten monet haluavat varustaa Gessunsa karkealla rengastuksella, vaikka ajavat lähestulkoon pelkästään päällystetyillä teillä. Minulla on Gessuun kahdet vanteet ja monenlaisia renkaita on tullut kokeiltua. Karmein kokemus näiden äänten ja värinän suhteen oli, kun laitatin käytetyt TKC-renkaat uudelleen vanteille. Se ujellus mutkissa oli aivan karmeaa! Onneksi pystyin helposti vaihtamaan sileämmät renkaat alle ja toteamaan, että vika oli vain renkaissa. Myös Tourance voi olla kuluneena melkoinen äänilähde, etenkin kaarteissa, joten aivan pieniä ulinoita ei kannata säikähtää.
Tulin tänne Israeliin samaan aikaan paikallisen Gessuporukan kanssa, joka oli käynyt ajelemassa Keski-Euroopassa. "Välikelin" renkaat olivat alla joka pelissä. Ei riitä ymmärrys moiseen. Kun on kerran tehnyt pidemmän reissun esimerkiksi Pilot Roadeilla, tuskin haluaa vaihtaa niitä Touranceen tai vastaaviin.

Kunkku kirjoitti:En lakkaa ihmettelemästä sitä, miten monet haluavat varustaa Gessunsa karkealla rengastuksella, vaikka ajavat lähestulkoon pelkästään päällystetyillä teillä. Minulla on Gessuun kahdet vanteet ja monenlaisia renkaita on tullut kokeiltua. Karmein kokemus näiden äänten ja värinän suhteen oli, kun laitatin käytetyt TKC-renkaat uudelleen vanteille. Se ujellus mutkissa oli aivan karmeaa! Onneksi pystyin helposti vaihtamaan sileämmät renkaat alle ja toteamaan, että vika oli vain renkaissa. Myös Tourance voi olla kuluneena melkoinen äänilähde, etenkin kaarteissa, joten aivan pieniä ulinoita ei kannata säikähtää.
Tulin tänne Israeliin samaan aikaan paikallisen Gessuporukan kanssa, joka oli käynyt ajelemassa Keski-Euroopassa. "Välikelin" renkaat olivat alla joka pelissä. Ei riitä ymmärrys moiseen. Kun on kerran tehnyt pidemmän reissun esimerkiksi Pilot Roadeilla, tuskin haluaa vaihtaa niitä Touranceen tai vastaaviin.

Kai meillä jokaisella on ihmetyksenaiheemme. Joku voisi ihmetellä miksi ylipäätään ostaa 'enduro' mopoa jos ajelee vain asfaltilla. Toisaalta kyllähän niitä madallettuja matalaprofiilisilla renkailla varustettuja maastoautojakin aina välillä näkee.

vkoivu kirjoitti:Kai meillä jokaisella on ihmetyksenaiheemme. Joku voisi ihmetellä miksi ylipäätään ostaa 'enduro' mopoa jos ajelee vain asfaltilla.

Ei tässä ollut siitä kyse. Gessu on varsin monipuolinen ja -käyttöinen mopo. Mutta jos lähtee reissuun, jolla tietää jo etukäteen hiekkateiden osuuden olevan todella pieni, miksi ihmeessä valita renkaat tyylin tai turhamaisuuden, eikä käytännöllisyyden ja mukavuuden mukaan?

Ollaan Nauvossa ja ajettiin Kustavin-Iniön ja Houtskarin kautta. Ilman tulppia kaksi päällä ulina on kyllä kova ja kuuluu hiekkatielläkin. Voisiko sittenkin olla perälaakeri, kun ei kuulu yksin ajaessa mitään?

Kuuluu 70-90:n vauhdissa. Heti kun nopeus laskee 60:iin, niin ääni häviää. Viikon päästä pitäisi lähteä viikonlopun reissuun... Miten asian saa tarkistettua?

Mitkä ne renkaat nyt olikaan? Koitappa säätää ilmanpaineita, eteen 2,8 ja taakse 3,0 - uliseeko?
Karooilla on kaksi nopeusaluetta, joissa ulina on sietämätön - ja tietysti ne joita eniten käytetään 40-60 ja 80-100. Itse ajelen 1,8 ja 2,0 ja tulpat korviin jos ei kestä kuunnella.