Pohjolan Kurapyöräilijät

Elikkäs tyhjäkäynti humpaa(välillä sammuu) ja kierroksillakin käynti epätasaista ja pätkivää..ilmanputsari on puhdistettu samoin ruiskun suutin ja vika ei hävinnyt. Lieneekö vika sähköpuolella? Tulppia en oo vielä vaihtanu.Onko jollain ollu samankaltaisia oireita? Kenties jotain "tyyppivikaa". Pyörässä oli aikasemmin lisätankki paikallaan ja otin sen talveksi pois niin yhen pikku reissun pelasi sen jälkeen mutta sitten alkoi nuo ongelmat. Ei välttämättä liity asiaan mitenkään mut kuitenkin....Ja huomenna ois muuten talviralli Kyllä nyt bmw miestä koetellaan!!

oliko lisätankki kytketty tankin korvausilmaletkuun/venttiiliin, saako edelleen korvausilmaa?

Joo kyllä oli ja siinä luulin isekkin vian olevan kun ensin epähuomiossa tukin sen letkun pään mutta sitten huomasin sen ja nyt letku on auki mutta ei auta...

Toimiiko se ollenkaan vai onko vika kokoajan päällä?

Viuh kirjoitti:Toimiiko se ollenkaan vai onko vika kokoajan päällä?

Kyllä se välillä tuntuu että kävis oikeinkin ainakin tuo tyhjäkäynti..ja kyllä se kierroksetkin rajoittimeen asti ottaa mutta takkuaa välillä

Semmoinen tuli mieleen että sytkän hall-anturia voi kannattaa kurkata.

Viuh kirjoitti:Semmoinen tuli mieleen että sytkän hall-anturia voi kannattaa kurkata.

Missähän se anturi mahtaa olla?

Kampiakselin asentoanturi on vauhtipyörän kupeessa, oikealla puolella konetta lohkon kannen alla. Sen sähköliitin on regulaattorin ja takajarrusäiliön takana, näkyy kun irroittaa regulaattorin sylinterin oikeasta kyljestä. Tuosta liittimestä voisi kokeilla mitata kuntoa jos joku tietäisi oikeat arvot koneen käydessä ja onnistuuko ilman skooppia?

Jos pyörässä sattuisi olemaan Powercommander viritysmoduuli niin pc:llä voisi siitä katsoa tuleeko oikean oloista kierroslukua, kun sen signaali ryöstetään tuosta anturista ja sillä valitaan bensakartan kohta kierrosten perusteella.

Kaasun asentotunnistimen (TPS) voisi resetoida, että ecu sais oikean signaalin siitä onko kaasu auki vai kiinni ja milloin pitää mennä tyhjäkäynnille, siihen oli aika helpot ohjeet advriderillä:
http://www.advrider.com/forums/showpost ... count=5702

Tuossa ketjussa lisää ideoita kaikenlaisiin ongelmiin:
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=487473

Eikös tuo kaasunasento resetointi ollu se että virta päälle,kaasu auki,kiinni,auki kiinni ja virta pois. Tuon olen ainakin kokeillu mut ei auta.

Olisinko joskus lukaissut sellaisen jutun että jos startin vapaakytkin on antautumassa siitä lähtevä metallipuru tarttuu tohon asentoanturiin ja alkaa haitaamaan toimintaa tjsp.

F toimii ainakin miten sattuu, jos on akun liitin löysällä yhtään

Tai maadoitusliitin

Vika löytyi...akunpäästä miinus johto hapettunu. Vaihoin uuden liittimen paikalleen niin taas rokkaa
Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille!

Ei oo hirveen raskaita nää näitten pyörien viat..