Pohjolan Kurapyöräilijät

Elikkä ootteko missä vaiheessa vaihdelleet at:n nokkaketjuja ja kiristimiä?

Omalla pärrällä on nyt 100000km ajeltu ja on ruvennu mietityttään että koskahan tuon pitäis oikein vaihtaa vai kestääkö se isältä pojalle niinku muu pyöräki

mulla loppui usko 220tkm kohdalla ja kun otin motin auki, niin toinen nokkaketju alkoi olla lähellä vaihtomerkkiä.

jiknnn kirjoitti:mulla loppui usko 220tkm kohdalla ja kun otin motin auki, niin toinen nokkaketju alkoi olla lähellä vaihtomerkkiä.

Oukkei elikkäs mikäs se merkki nyt sitten on

haynesin manuaalissa on
"cam chain tensioner projection max 6mm"

en muista minkälainen se tarkalleen oli, mutta kun ketju
/kiristäjä kuluu, niin kiristäjästä nousee joku tappi ylöspäin ja kun se on näkyvillä yli 6mm niin pitäis ketju vaihtaa.

nämä siis näkyy venttiilikopan alla.

Ok hyvä tieto...täytyypi tutkia, niin siis mittarissa on 96600km ellei sitten 196600

kiitoksia jiknnn:lle

onkos muita jotka on vaihdelleet at:hin jakoketjuja voisitte laitella kilometrejä että koska seon pitänyt vaihtaa.

Ilmeisesti museopyörillä ei enää muut ajele kun minä ja velieni

Vastausten puute johtuu varmaan siitä että kukaan ei ole edes ajatellut että mitään tarvitsisi asialle tehdä.

Minulla on tarkoitus vaihtaa nokkaketjut talvella uuteen, mutta vielä koetan pärjätä kuukauden verran ennenkuin otan Twinin telakalle. Nyt on rullattu hiukan vajaa 180 tkm, ja vain öljynkulutuksen vuoksi avaan koneen. Samalla tutkailen nokkaketjut, laakerit, vaihteiston rattaat yms.

Itse olisin enemmän huolissani öljypumpun ketjusta, kuin nokkaketjuista.

mirzo kirjoitti:Ilmeisesti museopyörillä ei enää muut ajele kun minä ja velieni

Jaa, sieltä alkaa jupit huutelemaan uudenkarheiden 90-luvun pyöriensä kanssa

Mulla on nyt mittarissa joku 144 000 enkä ole nokkaketjusta juuri huolissani. Ainakin kone käy eikä kovin merkittävää ääntäkään pidä. Talvella käytän venakopat auki, jos siitä näkee jotain kiristimen merkkinystyä niin kuin huhu taisi kertoa niin katsellaan sitä sitten.

Ajettu 90tkm, tarkotus oli piristää konetta jos saa aikaseksi talven aikana. Itte olen siinä käsityksessä ettei tuohon koneeseen tartte koskea ennen 200 tkm jos venttiili välykset on ok ja öljyä menee kohtuullisesti ja se etuhammasrattaan kiinnityskohta on pysynyt kunnossa.

Kyllä niitä on vielä paljon liikenteessä,eipä niihin ole paljon tainnut tarvita noita jakoketjuja vaihdella.Itelläni on 130000ajettu eikä mitään ongelmaa viellä sillä saralla niin kuin ei muullakaan saralla.Nää on tehty ajettavaksi eikä roplattavaksi,kun normaali huollot tekee niin varma kuin valtion velka.

Raimo kirjoitti:Minulla on tarkoitus vaihtaa nokkaketjut talvella uuteen, mutta vielä koetan pärjätä kuukauden verran ennenkuin otan Twinin telakalle. Nyt on rullattu hiukan vajaa 180 tkm, ja vain öljynkulutuksen vuoksi avaan koneen. Samalla tutkailen nokkaketjut, laakerit, vaihteiston rattaat yms.

Itse olisin enemmän huolissani öljypumpun ketjusta, kuin nokkaketjuista.

laitahan tänne sitten tietoa että missä kunnossa motti oli!!

No rupesihan sitä porukkaa löytymään

mirzo kirjoitti:No rupesihan sitä porukkaa löytymään

Viikonloppuna kukaan kerkeä vastaileen kun pitää ajella.

sittis kirjoitti:

mirzo kirjoitti:No rupesihan sitä porukkaa löytymään

Viikonloppuna kukaan kerkeä vastaileen kun pitää ajella.

NNNJJJAAAAA