Pohjolan Kurapyöräilijät

Jos tämmönen topicci on jo niin siirtäkää sinne !

Ostin Euroglobe:n akun tohon mun DR-Z:etaan ja ei virtaa ennen ku sen latasin ... Pari päivää toimi normaalisti ja sitten jarruvalokytkintä säätäessäni huomasin takavalon sammuneen,
Pelkät parkit oli päällä ja minä ihmettelemään mikä takavalon tappoi ..
Yllättäen akku tyhjä noin 3-5 minuutin parkkien polttamisen jälkeen !!
Nappasin akun irti ja motonettiin riehumaan että paskan myitte. Johon kaveri tiskillä että otetaan lataukseen ... 8( TÄH ..
Latasivat akkua sitten joulun pyhät ja välipäivänä soitettiin että saa tulla hakemaan akku on ladattu ja testattu että ehjä on !
Kysyin kaverilta sitten että missähän mahtais olla kuormitus todistus ?
No ei oo kun boshin testeri vain hyväksyy tai hylkää testin ... OK ompa #it%n hyvä saku testeri !!!

Naapuri otti sitten testerin mukaan kunnossa olevan akun ja vei sen töihinsä oikeaan akkujen testaus laitteeseen ... Akun kapasiteetti 70% !
Sen työpaikan kone hylkää akun jonka kapasiteetti on alle 80%
96 tuntia kyseisessä koneessa jotain elvytys ohjelmaa ajettuaan yhtäkyytiä heräsi akku henkiin ja kapasiteetti nousi 98% !

Nyt saavaloja polttaa ja starttailla aivan huoletta tallissa ajelematta tai lataamatta ja kyllä tärähtää käyntiin kun tarviikin !

Se motonetin akkutesteri on aivan haista jaska juttu ja nää akut on varmaan aivan kelpoja kun vaan on vehkeet joilla ne herättää heti uutena henkiin ennenkuin kenno pimenee !
Tinsin itseni aika turhaksi jälkeenpäin kun sillai hilluin siellä kaupan tiskillä

Pikku Domi tarvitsisi kanssa uuden akun .
Ei ole hinnankiroissa nämä Puolasta .
Mutta tekeekö noilla mitään ,onko kokemuksia .

Koskiko tuo elvyttäminen minkä laatuista akkua ?
Voiko nämä geeliakut olla tuollaisia kun ei mulla mitään elvyttimiä ole saatuvilla .

(Motonetin akkutesteriä kommentoimatta) olen tältä foorumilla huomannut, että noissa Euroglobeissa on ollut jotain harmia parillakin käyttäjällä. Itsellänikin on Euroglobe Domissa, mutta se taas on pelannut aivan moitteetta. Olisikohan edukkaan hinnan yksi syy se, että laaduntarkkailu on jätetty asiakkaalle...?

Entinen Euroglobe kesti AT:ssa vain n. 9kk. Kävin Motonetissä josta kerrottiin takuun olevan mp-akuissa vain puoli vuotta.
enpä sitten enempää jaksanut vääntää vaan hain Bilteman akun jolla pelitti taas.

Mutta lyhyeksi jäi Eurogloben elinikä tuossa tapauksessa.

Mitähän tuohon kuluttaja asiamies mahtaisi olla mieltä ??

kimmokekki kirjoitti:Mitähän tuohon kuluttaja asiamies mahtaisi olla mieltä ??

Ei luultavasti ota asiaan minkäänlaista kantaa. Näissä mp akuissa on monella myyjällä takuu todellakin vain sen 6kk, kannattaa tarkistaa ostotilanteessa. Poikkeuksiakin on, mm. useat oikeat akkuliikkeet antavat vuoden takuun eivätkä hinnat ole juuri kalliimmat kuin mätänetissä etc. Itse olen suosinut erästä paikallista akkuliikettä, pyörämiehiä omistajakin, joka on toiminut alalla jo kahden sukupolven verran. Homma toimii kuin junan vessa, ei pendolinon, ja jos ongelmia on niin ne käsitellään asiallisesti. Antavat muuten ko. paikassa mp-akkujen lisäksi vuoden takuun myös UPS-akuille jotka joutuvat käytössä todella koville.

Osalla mp-liikkeistä on myös niin sanottu ajokausi-takuu eli akulla on takuu ajokauden ajan. Miten sitten kurapyöräilijöillä, joilla on ajokausi ympäri vuoden
Mutta tosiaan siis antavat ajokauden mittaisen takuun, kun moni menee sen akun pilaamaan sen talvisäilytyksen aikana. Sitten mennään valittamaan kun ei se pyörä käynnistykkään enään keväällä.

Itsellä on pyörässä Yuasan alkuperäisakku vuodelta 2008 ja ei mitään murheita. Hieman on kapasiteetti laskenut akusta jo, mutta kestää hyvin kuormaa ja toimii talvella.
Toisaalta tommonen halpa euroglobe, mikä oli Trumpassa kiinni oli niin epävarma starttaaja että. Jos pyörä olisi ollut toisen kauden, niin olisi akku vaihtunut.
Halvoista akuista ehkä kokeilemisen arvoinen on tuo Bs-battery, ainakin dr-z:ssa tuntu pelaavan moitteetta

No haen Seinäjoelta tuon Eurogloben sitten.

Tuossa vaihteeksi vertaillut ilmoitettuja arvoja eri akuille. Ei ole ihme jos on eri merkkisissä suorituskykyeroja!

Kiinnostavia itselle ovat tyypit YTX5L-BS ja YTZ7S.
Tuossa pienemmässä kylmäkäynnistysvirta ihan "perus lyijyakuissa" (mukana AGM) vaihtelee välillä 30-85A hyvin pikaisella tutkimisella ja toisaalta isommassa 70-135A.
Eli merkin valinnalla (joita koitetaan samaan mopeediin myydä) lie jo merkitystä jos esim KTM perus Yuasan tilalle laittaa vakka Vartan niin käynnistysvirta putoaa 65%, varmasti nikottelee pakkasessa Vartalla kun Yuasakin on kovilla (500exc:n akuista puhe tässä, eli tuo YTX5L-BS). Toisaalta taas 7 sarjan akulla virrat heti toisella tasolla. Oma lukunsa on taas täälläkin kehutut Odyssey akut joissa tekniikka jotain AGM tyyppistä kai mutta potkua on kovasti, ovat vain pienimmätkin liian isoja kisapyöriin. Taas tulee väkisinkin nuo Lifepo4 akut mieleen ja niillä vastaavan kokoisilla kuin 7 akut niin ollaan 250-350A kylmäkäynnistysvirroissa mutta kun mennään oikeasti kylmään niin kyykkyyn nekin menee, aivan erityisesti.

Ja vielä pitää muokata jotta aika lailla menee ristiin nuo arvot jollain tavalla lyijyakuissa jotta epäilyttää että millähän "standardilla" nuo kylmäkäynnistysvirrat on mitattu Kulloinkin?

Mulla ainakin dertsussa on sellanen valmistusvika että latausjännite on rajoitettu 14V ja tällähän se akku ei varsinkaan pakkasella lataudu.
Yön kun pitää labrapoverilla 14.6 V niin on aivan eri sävelet startissa.
Kannattaa kokeilla.
Ja ne bentonet ja ctekit muuten joutaa viskata roskapönttöön.

bestservice kirjoitti:Mulla ainakin dertsussa on sellanen valmistusvika että latausjännite on rajoitettu 14V ja tällähän se akku ei varsinkaan pakkasella lataudu.
Yön kun pitää labrapoverilla 14.6 V niin on aivan eri sävelet startissa.
Kannattaa kokeilla.
Ja ne bentonet ja ctekit muuten joutaa viskata roskapönttöön.

Rankkaa tekstiä
...mutta tuntuu että olen jossain määrin samaa mielipuolta,ei nuo kaikki "älylaturit" henno ladata akkua kunnolla,eli ovat varmaan liiankin varovaisia

Oli kyllä reipas lausunto. Samaan hengenvetoon on myönnettävä että en saanu itekkään älylaturilla latausta sisään vuoden 0 varauksesa olleeseen geeliakkuun.

Tuommonen labrabover on varmaan hyvä, mutta semmosen hankkiminen tuskin kovin helposti kannattaa. Voisin kuviteella (perusteetta, toskn) että sen hinta on korkeahko.

Ittellä on ctek:n isompi laturi, joka toimii tarvittaessa virtalähteenä. Sillä on ollut hyvä herätellä noita akkuja henkiin, ekana työntää 25A pakolla virtaa sinne vähän aikaa ja sitten siirtyy normilatauksen puolelle, niin suurin osa noista kuollestakin akuista herää henkiin jollain tasolla.
Kallis hankkia tosiaankin, mutta tuolla on niin monta akkua autossa/työkoneissa yms jo elvytetty, että on maksanut ittensä takasin.
Hyvä kun omasta autosta jätin avaimet virtalukkoon yöksi ja jenkkavehkeet veti akun kuiviin, niin aamulla ctek kiinni puoleksi tunniksi(kävin juomassa kahvit sisällä) ja diesel kottero lähti käyntiin

Mutta joo, noissa akuissa on hillittömiä eroja samankokoisten välillä ja itse olen kyllä nykyään pyrkinyt välttämään aivan kaikkein edullisimpia akkuja.
Luo LiXX akun on kyllä kivoja, mutta pitäis olla laturi jolla niitä välillä balansoisi, että pysyvät hengissä pitempään...

C-tech lumihiutaleen kuva on korkeamman lataus jännitteellinen "ohjelma". Ja suljettuja mopeedin akkuja ladatessa kannattaa sitten olla oikeasti varovainen ym. tietää mitä tekee jos rupeaa isoilla virroilla/jännitteillä kokeilemaan. Itse asiassahan noiden suljettujen akkujen valmistajat monet ovat kieltäneet käyttöohjeessaan muiden kuin älylatureiden käytön lataukseen. Mutta juu, jos tietää paremmin kuin tyhmä esiohjelmoitu tietokone joka on laitettu varovaisesti ottamaan huomioon kaikki tilanteet niin säädettävä virtalähde ja kovalla jännitteellä tapahtuva nopea lyhytkestoinen herättely voi toimia yllättävän hyvin lyijyakulle.

Miten lie dertsissä jännitteensäädin vaihdettavissa? Suurin ongelma DRZ:ssä lie kuitenkin se, että jatkuva virrankulutus on aika iso joka tulee ottaa huomioon säilyttäessä pidempiä aikoja.
Ja ei voisi enempää olla samaa mieltä noista lithium akkujen kennojen tasauksista

Youtubesta löytyy sitten hyviä videoita mitä tapahtuu kun lion-akkua ladataan väärin.

Messed with tapatalk