Pohjolan Kurapyöräilijät

Jonkin verran ollut palstalla epätietoisuutta kuramopoissa yleisten vaahtomuovifilsujen käsittelystä, niin ajattelin tehdä kevyen ohjeen.

Ensin tarvikkeet läjille:


Vaimolta pöllitty design-astia (Sarpaneva, Wirkkala, Aalto, Ratia tms.), keinosiementäjän hansikkaat, puhdistusaine ja ihan oikeaa suodatinöljyä.
Ei käytettyä moottoriöljyä, ei 2T -öljyä, ei edes iso-Deetä. Tämä on aika oleellista.

Kynsi filsu irti moposta. On se siellä jossakin, kaiva kaiva.


Potilas vatiin ja pesuainetta hyvä höläys niskaan. Nyt kumihanskat käteen ja puristelemaan.


Kohta alkaa olla valmista, puristetaan filsu niin kuivaksi kuin pystyy. Puristetaan, ei saa vääntää, aukeaa saumat.
Huomaa ex-kirkas pesuaine. Filsun voi tässäkohti pestä vielä vedellä ja jollain rasvanpoistoaineella. Puristellaan taas ja laitetaan kuivumaan.

Kuivuttuaan filsu on valmis uudelleen öljyttäväksi.

Filsu (läpinäkyvään)pussiin ja öljyä perään.Puristelua, kunnes väri on tasainen. Tämän voi tehdä astiassakin kumihanskat kädessä.
Sitten kuivaillaan filsusta ylimääräinen öljy johonkin sopivaan. (En suosittele tallin vieressä narulla roikkuvaa pyykkiä kuitenkaan.)

Öljytty filsu muutamaksi tunniksi kuivumaan ja se on asennusvalmis.
Itse pyrin kierrättämään muutamaa filsua niin että tallista löytyy aina yksi valmis - vaikka suljettuun muovipussiin säilöttynä.

Vanhan pesuaineen (jotain tärpättiä se on) voi kaataa takaisin purkkiin. Enimmät liat on mömmönä pesuvadin pohjalla muutenkin ja loput laskehtii ajan kanssa kanisterin pohjalle.

Tämä siksi että tuon pesuaineen säästely on aika ikävää puuhaa, kun käyttää kierräättää voi käyttää reilummin jolloin lopputulos on parempi.

No ei kai se niin kallista ole...

Jatkan täsmentämistä...

Filsua ei tarvitse uittaa öljyssä jos homman haluaa tehdä siististi. Joissain purkeissa on ainakin suurpiirteiset ohjeet, paljon öljyä tarvii minkäkin kokoiseen filsuun imeyttää. Itse teen filsusta leppäkertun näköisen, eli kaadan purkista suoraan länttejä koko vaahtomuovikuvun täyteen ja sen jälkeen puristelen tasaiseski. Lopuksi tarkistan, että ihan jokapuolella on öljyä= painelen filsun pintaa ja jos sormeen tarttuu aina säikeitä niin sillon on hyvä. Liika öljy ei ole hyväksi.

Parempi puolisko oli jalostamassa muutaman kannellisen ämpärin puhdistussysteemiä, jossa 1. ämpärissä olisi "likaisempi" puhdistusliemi ja 2. puhdas puhdistuliemi ja 3. valmiit öljytyt filsut. Mutta sitten ei ajetukaan niin paljon, että moiselle olisi tilausta

Tuo muovipussissa puristelu oli hyvä kikka. Öljyä onkin vaikea saada suodattimeen sekä riittävästi että tasaisesti.

Sitä olen miettinyt että kulkeutuuko pölymössö pesussa suodattimen sisäpuolelle, ja jos kulkeutuu niin lähteekö ilman mukana kaasariin? Pesen suodattimet bensalla, puristellen ja jätän pesun siihen. Sitten öljy ja pussiin odottamaan vaihtoa.

Muovikasseissa on sitten 6 tahmaista suodatinta, on sen verran ikävää hommaa tuo pesu että teen mahdollisimman harvoin.

EI näin.
Kyllä mun mielestäni Rässi sun kannattais perehtyä virtaustekniikkaan vähän syvällisemmin ennenkuin lipsautat julkiseksi mitään tämän alan materiaalia.
Ei millään pahalla, mutta toi polttotynnyrin aukotus on pilalla, eli koko polttotynnyri on pilalla.
Ensinnäkin, siitä tippuu hiilet maahan. Etkö tiedä että Pirkanmaalla on ruohikkopalovaara?

Polttotynnyrikoulukuntia on monia, mutta kyllä se ainoa oikea koulukunta tekee ilma-aukot näin:
-rälläköi 20cm:n VAAKAviillot (4kpl) 20cm:n korkeudelle pohjasta
-lyö viillon YLÄosa sisään niin että siitä mahtuu 0.5kg:n lahna sujuvasti läpi
Valmis.
Ei siis missään tapauksessa alaosia sisään!!

Näin ilma kiertää "mutkan" kautta tehokkaasti tynnyriin, mutta takaisinpäin ei pääse tuhka, hiilet, eikä hehkuvat rautanaulat tipahtelemaan pitkin pihaa.
Toisin kuin kaikki vääränlaiset aukotukset, tämä oikein tehty aukotus pysyy auki eikä menee tukkoon. Tynnyrin sisältä katsoen aukkojen päällä on siis räystäät.

Ristus että pysähty purkka aika tehokkaasti, sitten se lensikin näytölle.
Onneksi en ollut iltapalalla niinkuin haaveilin, olis teet pitkin pöytää.

Reikäsilmänne on tottavie oivallinen, olette oikea Rakojen Ruhtinas.
Istun täällä nyt nöyränä ja kuitenkin luottavaisena, olenhan nähnyt valon ja tulevaisuuden, oikean tien.

Vain hieman alahuuli väpättäen hän poimii rälläkän maasta ja natisten nyrkkiin puristuvalla kädellä kumauttaa otsaansa samalla ähkäisten:
"Vaakaraot, vaakaraot tietenkin! Kuinka sokea olenkaan ollut!! Houkka antauduin kolmioreikien helppouden edessä!"

Nyt jo tuttu hullunkiilto silmiin syttyen potkii mies savuavaa nurmikkoa sammuksiin samalla mutisten:
"Lahnareijät laitan, laitan hyvinkin.... Lahna? Mistä minä nyt semmosen lahnanmitan keksin, ei Lapissa semmosia ollu?"

Ilmastointimuutostieteilijät väittävät että kohta on, ja täällä piraijoja.
Eli malttia peliin ettei tule enempi virheitä ja vahinkoa- ja uutta matoa koukkuun.

Kiitos kevennyksestä perjantaiaamuun

Bensalla ei pidä mennä pesemään vaahtomuovisuodattimia. Bensa sulattaa suodattimen, vähintään liimaukset ja sittenpä se onki sama vaikka ajais ilman suodatinta. Polttoöljy/diisseli sen sijaan ei sulata ja tulee yhtä puhdas kuin bensalla, miinuspuolena että sotkustahan se on naftalla. Joskus suoritan pesun vadissa pyykinpesunesteellä, tuoksuu hyvälle sen jälkeen

Aina pessyt putsarit bensalla, 150h pöristelin männällä ja vielä oli teflonia tai mitälie pinnotetta jäljellä. Ilmeisesti osa pölystä ja epäpuhtauksista on tarttunut bensalla pilattuun suodattimeenkin...

Sent from Razr MAXX

Tollasia harsomyssyjä käytän itte enimmän paskan erotukseen, jotain 5€/100kpl maksavat, säästävät ehkä jonkun pesukerran putsarin elinaikana ja samanmoinen on myös gessun paperisutin päällä.