Pohjolan Kurapyöräilijät

Terve

Mitä öljyä olette käyttäneet koneessa.
Huolto tuuppaa Shell ULTRA (4) 10W40:n.
Vaikka moottorissa lukee USE ONLY MOTOREX OIL

Lainaus Shellin sivuilta "...sekä nuorentaa että virkistää autosi moottoria. Shell Helix Ultra on ainoa Ferrarin suosittelema moottoriöljy."

Tuohan on synteettinen öljy, mutta toimiiko mineraaliöljyt?

Riku

RTJ kirjoitti:Terve

Mitä öljyä olette käyttäneet koneessa.
Huolto tuuppaa Shell ULTRA (4) 10W40:n.
Vaikka moottorissa lukee USE ONLY MOTOREX OIL

Lainaus Shellin sivuilta "...sekä nuorentaa että virkistää autosi moottoria. Shell Helix Ultra on ainoa Ferrarin suosittelema moottoriöljy."

Tuohan on synteettinen öljy, mutta toimiiko mineraaliöljyt?

Riku

Henk. koht. mielipiteeni on, että kytkin irrotti huonosti Shellin öljyillä, kun käytin VSX:ää. Motorexit tai Bel-Rayn tuotteet sisään, niin loppuu rutina vaihdetta kytkettäessä kylmillä öljyillä.

Mulla on noi shellin täyssynteettiset 10-40 ölkät sisällä ja toimii iihan mukavasti.

kaverin 400 LC4 oireilee vaihteiden kanssa, öljyinä Castrol GPS. Ykkönen ei meinaa ajon aikana mennä sisään sittten millään, samoin käyntiin potkiminen teettää, saattaa kiksin plauttamisen yhteydessä heittää ykkösen sisään. kylmiltään paikallaan kun tutkailee niin kiksi ja vaihdepedaali tuntuis toimivan ihan ok. Vinkkejä ?

Toi ykkösen sisään meneminen tuntuu olevat ihan normaalia ja sitä kaiketi tapahtuu kaikilla öljyillä... Päästää varovasti vähän kahvaa ylöspäin niin kyllä se sinne menee.

Shell Advance Ultraa olen käyttänyt. Motorexiähän manuaalissa suositellaan. Tunteja mittarissa 10h ja kolmasti olen öljyt vaihtanut. Taitaa olla liiankin tiuha vaihtoväli(mun käytössä), sillä suodattimet ovat puhtaat, eikä öljykään vielä huonolta näyttänyt ~3h vaihtovälillä.

Sommeri myy Kotareihin juuri tuota öljyä ja purkin kyljessä lukee "Ducati ja KTM suosittelee"

4l kanisterin saa 30€:lla.

Olen myös havainnut tuota kytkimen irroitusongelmaa. Esim. yrittäessä vaihdetta vapaalle saattaa herkästi lipsahtaa yli. Mahtaisiko johtua öljystä, vai olisiko kytkimessä ilmaa?

-ville

Vaihdoin nimenomaan Delvacista Shell Advance Ultraan ja tuli paljon ongelmia kytkimen irroittamisen kanssa. Vapaata ei meinaa saada millään paikallaan päälle. En tiedä mistä johtuu, mutta ainakin tämä yksilö on toiminut parhaiten juuri delvacilla. Vaiheet vaihtuvat todella herkästi ja käynti tasainen.

VAK kirjoitti:Shell Advance Ultraa olen käyttänyt. Motorexiähän manuaalissa suositellaan.
-ville

Pakko hämmentää soppaa ja todeta että mun kottaraisen manuaalissa suositellaan jus tuota Shelliä

Ja oon käyttänyt motorexiä.

On tainnut öljysopimukset muuttua aikojen saatossa.

Lasissa on kohta 20 tkm ajettuna, josta alku Motorex-öljyillä
ja viimeiset 5 tkm Advance Ultralla. Meikäläisen ajossa ei kyllä
eroa huomaa, vapaa on hieman etsityttänyt koko ajan. Parempi
näin kuin helppo löytyminen vauhdissa vaihtaessa .

Mielestäni käyntiääni oli selvästi mukavampi Ultra-vaihdon
jälkeen, venttiilisäätöihin ei tarvinnut koskea. Huollon teki
erittäin kilpailukykyisesti Hard Work Racing Jyväskylässä,
käyttänevät Ultraa kisahommissa.

Mistä Ultraa kannattaa ostaa? Hyrylän Shelliltä ainakin saa,
mutta ei hyllyssä, tilaustavaraa.

Ultraa löytyy lähes jokaiselta shelliltä( varma tieto, kahdelta oon käyny etsimässä ja molemmista on löytyny hyllystä)

tuolta saa 8,6€/l tai 33,5€/4l kanisteri. Huoltoasemaltakin saa tingattua aika lähelle noita hintoja(jopa allekin)

-ville