Pohjolan Kurapyöräilijät

Onkos kukaan vaihtanut tätä gessun laturin hihnaa kotioloissa ja
millä konstein.
BMW- huollossa se sujuu kyllä hyvin sillä oikealla työkalulla, mutta jos
nyt hihna hajoaa jossai tiettömällä taipaleella ja on (tietenkin)
varahihna mukana, niin mikä on hyvä konsti ujuttaa se hihna paikalleen.

Eikös boksereihin vaihdeta remmi näin? https://www.youtube.com/watch?v=BQhfcdQ ... lpage#t=19

Tuossa hienot ohjeet: http://www.r1200gs.info/howto/alt-belt.html

Mä tein hihnanvaihdon Adventureen samalla tavalla kuin tässä Youtube-videossa]Youtube-videossa[/url] näytetään. Meni helposti ihan yksin, just niin kuin tuossa videollakin. Tulpat oli irti, että on helppo kääntää. Avainasia taitaa olla sopivan kokoinen jakoavain tai kiintoavain. Piti hakea Biltemasta, kun tallilla oli vain ihan pikkanen jakari.

Joo kyllä olen tuon videon myös katsonut, huonolla englanninkielen taidollani
ymmärrän että pitäisi olla vaimo mukana ja vieläpä kuumaa vettä...
Se lähinnä kiinnostaa kuinka tiukka tuo hihna on muljauttaa tuosta urille,
ja jos on yksin liikenteessä eipä se takapyörältä liikuttaminen onnistu.
Tuo muoviläpyskä on hyvä idea jos vaihtaa uuden hihnan ja jättää vanhan
varalle.
Omasta pyörästäni vaihdettiin 40tkm huollossa ohjeiden mukaan hihna, eikä
siinä alkuperäisessä ollut mitään näkyvää kulumista?
Epäilenpä että se hihna kyllä kestää paljon kauemmin, kestäähän ne autoissakin
huomattavasti pidempään.
Ainoa asia mikä minulla tulee mieleen sen keston suhteen on, että se on siellä
kotelossa aika kuumissa olosuhteissa.
Keskustelin tästä vaihtovälistä BMW-huollossa koska ensin se vaihtoväli oli 60tkm
ja kuulemma tuli vaan BMW-ltä tieto että nyt näin, ilman perusteluja?
Itse en ole kuullut että kenelläkään olisi tuo hihna pettänyt, paitsi eräs pellepeloton
joka ajoi 1150 gessulla 100tkm, hihna katkesi ja samalla hajosi hall anturit.
!200 gessussa ei anturit hajoa vaikka hihna katkeaisi, eli onko jollain katkenut
1200 gs:stä laturin hihna?
Eihän sitä kannata kokeilla kauanko se kestää, pieni kustannus se vaihto on
BMW-liikkeessäkin, Mutta hyvä se vaihtohomma olisi luontevasti osata, jos
matkalla hihna hajoaa.

oraniyan kirjoitti:Mä tein hihnanvaihdon Adventureen samalla tavalla kuin tässä Youtube-videossa]Youtube-videossa[/url] näytetään. Meni helposti ihan yksin, just niin kuin tuossa videollakin. Tulpat oli irti, että on helppo kääntää. Avainasia taitaa olla sopivan kokoinen jakoavain tai kiintoavain. Piti hakea Biltemasta, kun tallilla oli vain ihan pikkanen jakari.

Ok. Eli jätetään vaimo kotiin ja jakoavain tilalle

Tuo hihnanvaihto on todella helppo, tarvitset vain oikean kokoisen avaimen tai esim papukaijapihdit ja vanhan luottokortin.
Edes tulppia ei tarvitse irroittaa.
Kansi irti, puolikas luottokortti siihen hihnapyörän ja hihnan rajalle ja sen jälkeen avaimella kääntöä, luonnollisesti sormilla vedät sitä hihnaa pois siitä pyörältä samalla kun käännät avaimella.
Hihna lähtee irti helposti ja nopeasti.

Uusi samalla tavalla paikalleen. Hihna laturin rullalle ja sen jälkeen luottokortin kanssa (ei välttämättä edes tarvita luottokorttia) väännät uuden paikalleen.

Sivuhuomautuksena että ei välttämättä tarvitse olla luottokortti, mikä tahansa muovikortti käy

Kiitos Marko ohjeesta. Itse asiassa minulla tuli tuo asia mieleen kun
luin sinun ongelmista siellä Meksikossa.
Hyvää matkan jatkoa sinulle sinne. Täällä suomessa mielenkiinnolla
seuraamme sinun seikkailua.

Pitää vaan sitten olla se oikea venyvä (ELAST) hihna.
Esimerkiksi toi
Niin jakoavainjuttu toimii varmaankin mainiosti.
Toi käy noihin pyöriin

Pekka

Pekkavee kirjoitti:Pitää vaan sitten olla se oikea venyvä hihna.
Esimerkiksi toi
Niin jakoavainjuttu toimii varmaankin mainiosti.

Pekka

Taitaa vaan tyyppi olla nykyisin 4PK582 näissä vesibokseria edeltävissä 1200GS:ssä...

juvander kirjoitti: Taitaa vaan tyyppi olla nykyisin 4PK582 näissä vesibokseria edeltävissä 1200GS:ssä...

Tuo 4PK611ELAST näyttäisi sopivan Gessuihin vuoteen 2007 asti tuon lisäämäni linkin mukaan.
Ainakin tuon varaosanumeron mukaan.

Toi käy noihin pyöriin

Pekka

EDIT: Korjasin hieman tekstiä, kun tuo 4PK611ELAST onkin näköjään 592 mm pitkä, eikä 611mm pitkä, ja vastaa alkuperäistä hihnaa.

Gessujen hihnojen kanssa menee helposti sekaisin koska Contitechin nimeämislogiikka ottaa huomioon elastisten hihnojen venymän.

4PK611 = 611 mm
4PK611ELAST = 592 mm
4PK592ELAST = 582 mm

Hihnat tuppaa vuosi vuodelta lyhenemään. R1200GS:n kanssa taisi olla niin että lyhin hihna menee kaikkiin tonnikaksisataisen Adventure-malleihin sekä tavalliseen vuodesta 2007 alkaen.

ttv kirjoitti:Gessujen hihnojen kanssa menee helposti sekaisin koska Contitechin nimeämislogiikka ottaa huomioon elastisten hihnojen venymän.

4PK611 = 611 mm
4PK611ELAST = 592 mm
4PK592ELAST = 582 mm

Hihnat tuppaa vuosi vuodelta lyhenemään. R1200GS:n kanssa taisi olla niin että lyhin hihna menee kaikkiin tonnikaksisataisen Adventure-malleihin sekä tavalliseen vuodesta 2007 alkaen.

Kiitos täsmennyksstä.
Tuo 4PK611ELAST onkin siis 592 mm pitkä.
Noitahan saa siis noista tarvikekaupoista kanssa kohtuuhintaan.

Pekka

Mistäs tarvikekaupasta tuon Contitech 4PK592 ELAST moniurahihnan saisi, ei oota tulee vastaan tekemiin kyselyihin.

Alkuperäinen maksaa 30€ ja vaihtoväli on sen 60tkm, ei paljoa ole kustannus...


Sent from my iPad using Tapatalk