Pohjolan Kurapyöräilijät

niinhän siinä sitten kävi että leikittiin pyörällä ja nyt sitten kytkin ei enään irrota......ajettu 4024km 04 vuosimallin kotkalla, että korjautuuko kun vaihtaa levyt, vai onko jotain muuta? ja osaako joku sanoa että jos vie korjattavaks, niin mistä summasta puhutaan, tai jos korjaan ite, niin onko vaikee juttu, jos nyt vaikka verrataan venttiilien säätöön?

mikki kirjoitti:niinhän siinä sitten kävi että leikittiin pyörällä ja nyt sitten kytkin ei enään irrota......ajettu 4024km 04 vuosimallin kotkalla, että korjautuuko kun vaihtaa levyt, vai onko jotain muuta? ja osaako joku sanoa että jos vie korjattavaks, niin mistä summasta puhutaan, tai jos korjaan ite, niin onko vaikee juttu, jos nyt vaikka verrataan venttiilien säätöön?

Olisko mennyt massalevy poikki?

Minulta katkesi GasGasista kytkimestä(kruunusta?) tappi, johon kytkinjousten läpi menevät pultit kiinnittyvät. Se aiheutti ilmeisesti sen, että levyt eivät erkaantuneet tasaisesti, vaan toinen reuna otti aina kiinni eikä kytkin irroittanut.

Ethän vain ole vaihtanut öljyjä kytkinlisäaineistamattomaan lähiaikoina?

Voiko olla niin yksinkertainen juttu ku mulla kävi... Kytkin vaijerin säätö ruuvin lukitus mutteri tärinästä auki ja itsestään sit vain löystyi... lakkasi kytkin irrottamasta kunnolla... sammui ku polkas vaihteen silmään Pelkäsin jo et pahempi vika mut oliki vaan pikku juttu ja taas pelaa

kyllä olen aivan just n 30 km sitten, mutta sitä samaa öljyä olen sinne aina tuupannut jota olen saanut paikallisesti enska-liikkeestä hakenut.

hydraulinen kytkin

Kimmo kirjoitti:Voiko olla niin yksinkertainen juttu ku mulla kävi... Kytkin vaijerin säätö ruuvin lukitus mutteri tärinästä auki ja itsestään sit vain löystyi... lakkasi kytkin irrottamasta kunnolla... sammui ku polkas vaihteen silmään Pelkäsin jo et pahempi vika mut oliki vaan pikku juttu ja taas pelaa

Noh ei muuta ku kytkinkoppa rohkeesti auki, vikahan voi olla aika yksinkertanenkin. Liikkuuko se työsylinteri normaalisti?

Tavallisella auton öljyllä Kotarin kytkin nimittäin ottaa heti kiinni, mikä tarkoittaa juuri mainitsemaasi äkkilähtöä...

yritin laittaa uudet nesteet kytkimeen ja en saa ilmattua sitä, nyt kahva on täysin tunnoton. en jaksa tänään enää leikkiä tolla...
että jos jollain on hyviä neuvoja kytkin nesteen laittoon, niin otetaan vastaan.

Nesteet laitetaan( injektioruiskulla) alakautta (työsylinterin ilmausnipan kautta) sisään niin ilmaus ja täyttö hoituu samalla kertaa, jo pelittää eikä tarvi ihmetellä onko nestekytkimen puolella vikaa.

näin olin asian ymmärtänyt että tungetaan ruiskulla alapäästä, mutta kun ei vaan mee sisään(kuulostaa nyt joltain rippileirin lauseelta)anyway, otin sen pienen propunkin irti, mutta ei nestettä mee. avasin kytkimen alapään liittimen ja erittäin surkeesti sieltä tyhjeni. puhalsin sen pikku liittimen puhtaaks josta pitäis laittaa nesteet sisään. mutta että jos kytkinlevyt ois loppu, niin silloinhan sen pitäis luistaa, jota ei tod tapahdu. voiko olla mahdollista se että jarruletkun sekä sen pienen täyttö reiän/liittimen pitää olla tietyssä asennossa että kamaa menee sisään?

se vanha neste oli erittäin sameeta ja sitä oli riittävästi.

Kaippa sulla oli kytkinkahvan päästä nestesäiliön kansi auki , nippa sama kuin jarrujen ilmausnippa , eli n 1 kierroksen jäkeen alkaa neste menemään läpi.

oli auki yläpää ja alhaalta pientä nippaa avattu, mutta sitä tuskin tarvisi tehdä kun sen kyljessähän on reikä, sit avasin sen alapään letkun pultinkin löysälle, mutta neste tulee hädin tuskin, saati sitten että kun olen nesteen sinne saanu niin sinne jää ilmaa ja sitten ohjeessa sanotaa että siitä pienestä nipasta pitäisi tuupata sitä öljyä ja kun yläpää on auki niin sieltä kautta pitäis tulla ilmakuplia, mutta vaikka kuinka yritän laittaa ruiskulla sieltä alapään nipasta, niin ei kyl mitään tuu yläpään säiliöön ja lähinnä kaikki öljy räjähtää käsille tai jonnekin muualle kun sinne minne pitäis mennä

Jos kytkinkahva on säädetty tosi kauas saattaa kahvasylinterissä oleva reikä jonka on tarkoitus päästää paineet pihalle kun kytkintä ei paineta olla kiinni niin paineet ei pääse pois ja nestettä ei voi lisätä alakautta.