Pohjolan Kurapyöräilijät

Mikäs talvella on hajonnut? Kun käynnistysnappulaa painaa, kuuluu käynnistysreleesta naksahdus mutta muuta ei tapahtudu. Yleismittarilla mitattuna kun käynnistysnappulaa painaa:

Releeltä startille menevästä piuhasta kun se on irti startista ->12v
Startin plus navasta tai suoraan releen startille menevästä navasta kun em piuha on kiinni ->2-3V
Irrallaan oleva startti ja irtoakku -> pyörii
startti kiinni pyörästä, virta irto- tai pyörän omasta akusta suoraan startille, ei pyöri.

Testattu pyörän omalla akulla ja irrallisella auton akulla, molemmilla sama tulos.

Suoraan ajosta on talliin laitettu ja starttiongelmia ei syksyllä ollut. Talven aikana vaihdettu mm. laturin kopan tiiviste, mutta en kyllä muista irrottaneeni mitään johtoja tämän vuoksi.

-onko tää nyt joku maadoiusongelma vai onko startti entinen?
-molemmat akut ovat heikkoja vaikka näyttävät yli 12v? oma akku on 4v vanha ja auton akku jolla kokeilin, iästä ei mitään tietoa.
-mitä tuosta voisi seuraavaksi mitata tai tutkia?

Vuosimallin -97 Pegasosta kyse.

Voi hyvin olla molemmat akut hapantuneet niin etteivät anna riittävästi potkua kun moottorilla on vastusta. Kuormittamattomana mitattu jännite tai irroitetun starttimoottorin pyöriminen ilman vastusta ei todista oikeen mitään.

Kokeile joko hakea suoraan mopoon uusi akku tai testaa käynnistyskaapeleilla käytössä olevan auton akusta tms varmasti toimivasta ottaa virtaa.

Kiitti vinkistä, täytyy kokeilla tuota autossa kiinni olevaa akkua vielä. Raportoidaan kuinka käy.

Omassa pegasossa oli vähän samaa ongelmaa joka korjaantui tekemällä maadoitukset uusiksi. Maadoituspisteet oli hapettuneet/ruosteessa eikä vanhat piuhatkaan kovin hyviltä näyttäneet joten tinailin uudet johdot ja laitoin niitä 2 kpl, toisen runkoon ja toisen muistaakseni startin kiinityspultin alle. Ei liene välttämätöntä olla juuri noin, kunhan nyt on moottorissa kunnolla kiinni niin pitäis startata. Maadoitusongelma on helppo testata; kun sulla on varmasti toimiva akku käsillä ja kaapeleilla annat virtaa niin kokeile laittaa apukaapeli ensin pyörän - kaapeliin ja sen jälkeen vaikka startin runkoon, oliko eroa startatessa?

Nyt on ehditty taas kokeilla ilman merkittävää edistystä Autosta apuvirtaa, miinuskaapeli kiinni startin kiinnityspulttiin tai muualle runkoon, käynnistysyritys -> pelkkä releen naksahdus.

Jos noita ensimmäisen postin mittauksia vielä miettii niin eikös käynnistyslogiikan (tappokytkin, sivujalka, vaihde vapaalla) pitäisi muuten olla kunnossa kun kerran ilman starttia raleeltä tulee 12v käynnistettäessä?

Kokeile vielä niin että pakkosyötät starttimoottorin plus-napaan suoraan (siitä varmasti toimivasta) akusta kaapelilla virtaa ohi starttireleen. Jos nyt pyörittää niin starttimoottori on viaton.

Jonkin verran olen törmännyt relevikoihin, joissa oireet on juurikin nuo, naksahtaa kuuluvasti mutta ei kytke kunnolla. Testaa tosiaan tolla virran "pakkosyötöllä" startti, sitten tiedät kummasta päästä jatkaa vikahakua.Jos sattuu nurkissa pyörimään esim. päävirtakytkin niin laita se väliin ettei oikeen hitsaa startin liittimiä.

Jes tämän ongelman kanssa alkaa valoa näkyä Nythän tässä on käynyt niin että tuon laturin kopan tiivisteen vaihdon yhteydessä asentaja on pistänyt yhden prikan väärään paikkaan... Eli omaa virhettä tässä korjaillaan.

Kuvassa osa numero 8 on tullut laitettua rattaan nro 4 päälle eikä nro 7 washerin päälle.

Tämä alkoi selvitä kun purkasin vielä kerran tuon laturin kannen pois,aikani ihmeteltyä kokeilin startata ilman kantta ja kas mokomaa sehän pyöritti iloisesti. Kansi kiinni ja pultit momenttiin, taas pelkkää naksuntaa, lopulta selvisi että kun ylimmät pultit kiristää niin eipä startti pyöritä Prikka oikeaan paikkaan, kasaus ja nyt pyörittää iloisesti.

Lieneekö käynyt niin että asennusjuomat on nautittu vasta jälkikäteen eikä asennuksen yhteydessä kun moinen virhe on päässyt syntymään...

Liitteen kuvassa vielä väärä paikka punaisella ympyröitynä ja oikea vihreällä.

Kiitokset kaikille avusta!