Pohjolan Kurapyöräilijät

Mikä mahtaa olla vikana, kun kuuluu ja myös tuntuu että jokin hakkaa vaempaan venttiilikoppaan??
Likissä lyhyt ääninäyte.
https://www.flickr.com/photos/134747468 ... datetaken/

Eilen alkoi kuulumaan kesken ajon ja matkan teko loppui siihen.

Koita nyt ensin ettei ruiskun läppä hakkaa.Eli onko vaijeri kuoressaan. Jos ei tuo niin koppa auki ja pian tuo selviää.
T Jarski

Jos venttiilivälykset on kohdillaan niin veikkaan työntötankoja viaksi.Noissa on ollut sitä vikaa että pää irtoaa työntötangosta ja alkaa naputtaa varsinkin kuumana.
Voi olla sekin että venttiilin säätöruuvin lukitus on pettänyt ja venttiili naputtaa.Sen näkee heti kun käyttää kopan auki ja kokeilee venttiilien välyksiä.

Vaijeri oli kuoressaan.
Otin tuon kopan auki ja kokeilin venttiilin välykset. Ei ne hirveän pielessä ole, mutta melko helposti liuskat liikkui väleissä.

Keinuvipua heiluttamalla saa aikaan samanlaista naputtavaa metallista ääntä kuin koneen käydessä.

Onko se työntötangon pää tuossa kuvassa olevan 0,3 liuskan oikealla puolella oleva "mutikka" ?
Ne mutikat kyllä heiluu ja pyörii ihan vapaasti.
Oikealla puolella on sama juttu, ääni kuului myös sieltäkin vähän vaan vaimeammin.

Ei ole ko. mutikka kysessä. Bemarifoorumilla juttua venttiilikoneiston työntötangoista http://www.bmwmoottoripyorakerho.fi/ind ... &Itemid=12

Itelläkin oli kuumana naputusongelmaa joka hävisi kokonaan kun vaihtoi tangot päivitettyihin osiin.
Sulla kyllä kuullosti aika pahalta tuo naputus joten lieneekö joku muu vika?
Jokatapauksessa nuo vanhan mallin tangot kannattaa päivittää.

Tälläkin sivulla on Tertsun linkki tuosta naputuksesta.
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 15#p365614

Jakoketjun laahaimia on ainakin ukgser:illä rempattu joitakin.

Viuh kirjoitti:Jakoketjun laahaimia on ainakin ukgser:illä rempattu joitakin.

Tuosta minä lähtisin, työntötankojanhan ei tuossa moottorissa olekaan.

Päät oli kiinni molemmissa päissä imu ja pakopuolella, joten ei se ääni siitä tule..
Pitää siirtyä seuraavaan, jakoketjun laahaimiin..

Miten ne on yleensä hajonnut, palasiksi vai onko tullut jotain kulumaa? Löytysikö tuohon hommaan jotain ohjetta ja neuvoja?

428 kirjoitti:Päät oli kiinni molemmissa päissä imu ja pakopuolella, joten ei se ääni siitä tule..
Pitää siirtyä seuraavaan, jakoketjun laahaimiin..

Miten ne on yleensä hajonnut, palasiksi vai onko tullut jotain kulumaa? Löytysikö tuohon hommaan jotain ohjetta ja neuvoja?

Kiinni ne oli päät oli mullakin, mutta ilmeisesti kun kovasti lämpiää niin pallukka pääsee lämpälaajenemisen seurauksena irtoamaan ja siitä se naputus.
Jos sulla naputtaa kone kylmänäkin niin vika ei ole noissa tangoissa.

tertsu kirjoitti:

428 kirjoitti:Päät oli kiinni molemmissa päissä imu ja pakopuolella, joten ei se ääni siitä tule..
Pitää siirtyä seuraavaan, jakoketjun laahaimiin..

Miten ne on yleensä hajonnut, palasiksi vai onko tullut jotain kulumaa? Löytysikö tuohon hommaan jotain ohjetta ja neuvoja?

Kiinni ne oli päät oli mullakin, mutta ilmeisesti kun kovasti lämpiää niin pallukka pääsee lämpälaajenemisen seurauksena irtoamaan ja siitä se naputus.
Jos sulla naputtaa kone kylmänäkin niin vika ei ole noissa tangoissa.

Naputtaa kylmänäkin.

Kyllä ne ketkun kiristimet varmaanki on. Tuola pyörämallikohtaisesa ketjusa oli linkkiä niiden vaihtoon Pekan laittamana. Siihenki oli joku päivitysosa tarjolla.

Jep, sivulla 106 on juttua ja linkki.

Ketjun kiristin vaihdettu päivitettyyn versioon..(hommasin jo keväällä ja nyt vaihdoin) ei vaikutusta ääneen...

Linkissä uusi parempi ääninäyte, jos siitä joku pystyisi päättelemään äänen alkuperää?? missä on vikaa?
https://www.flickr.com/photos/134777733 ... 469693808/

Öljyä näyttäsi tihkuvan vasemmalta puolen kaikkien tiivisteiden välistä kun ovat märkiä.... ja tulee sellaista palaneen käryä kun käynnistää koneen..

Koitappa kuunnella puukepillä tarkka kohta. Ja olethan pitänyt siitä kaasuläpän säätökiekosta kiinni kun kone käy.
T Jarski