Pohjolan Kurapyöräilijät

Alkais Gessuun olemaan jäähdytinnesteen vaihto olemaan ajankohtainen.
Tällä hetkellä näyttää olevan kirkkaat nesteet, voiko tilalle laittaa normaalit vihreät nesteet vai pitääkö olla jotku pirun kalliit Bemarin orggisnesteet?
Mitä eroa yleensäkään on punasella ja vihreällä nesteellä? Muuta kuin väri?

Kirkas on mahtanut olla pinkkiä alun alkaen ... Aina kannattaa huuhtoa puhtaalla vedellä pariin kertaan ennenkuin laittaa uutet nesteet

Punasen purkin kyljessä lukee yleensä alumiinimoottoreille,sinisestä ja vihreästä moinen maininta puuttuu.
Joku uusi malli puuroutui vanhan kanssa...

Ja joukkoon http://shop.mamasan.fi/product/show/348 ... n-lisaaine niin kesällä pysyy lämmöt kurissa

ceevu kirjoitti:Punasen purkin kyljessä lukee yleensä alumiinimoottoreille,sinisestä ja vihreästä moinen maininta puuttuu.
Joku uusi malli puuroutui vanhan kanssa...

Taitaa vaan muunkin värisistä löytyä tuo maininta alumiini moottoreista...
Alumiini koneita ja kansia kuitenkin ollut jo vuosikymmeniä ennen näitä uusia jäähdytysnesteitä.


Noihin väreihin ei kannata ihan sokeasti luottaa, vaan tarkistaa purkin kyljestä mikä perusaine, Etyleeniglykoli vai Propyleeniglykoli.
Näiden sekoittaminenhan ei ole suositeltavaa...

https://www.louis.de/en/artikel/castrol ... r=10038227
jäähdytysnesteiden tyypit:
Propyleeniglykoli => Alumiini- ja valurautasylintereille.
Etyleeniglykoli => Alumiini- ja valurautasylintereille.
Silikaattivapaa etyleeniglykoli => Alumiinisylintereille, punaisen väristä. Usein puhutaan myös Longlife-jäähdytinnesteenä
Erityyppisiä aineita ei saa sekoittaa keskenään.

Jäähdytystesteiden värit:
Punainen
Oranssi
Vihreä
Sininen

Sinistä/vihreää G11-nestettä ei saa sekoittaa punaiseen G12-jäähdytysnesteeseen. Mikäli nestettä jostain syystä sekoitetaan muihin nesteisiin muuttuu väri RUSKEAKSI ja moottori voi syöpyä sekä neste hyytelöityä. Huom. Hätätilanteessa 2 dl lisääminen ei vielä aiheuta ongelma, mutta suuria määriä ei kannata sekoittaa. . Väri ei ole varma jäähdytysnestetyypin tunnistamiskeino, sillä eri valmistajien värikoodit eivät välttämättä ole samoja.

Ok, kiitos
Pitääpä viikonloppuna alkaa vaihtohommiin...

Toi hyytelöksi meneminen mulle uusi tuttavuus !
Oon kerran huuhdellut diesel Xantian järjestelmää noin 150:llä litralla vettä kun asiakas oli lisännyt pinkkiin nesteeseen noin 0.75dl vihreää nestettä !
Sellaista maitokahvin väristä vaahtoa tuli tuutin täydeltä aina vaan ...

Tässä ameriikan miesten ohje jäähdytysnesteen vaihtoon F650:seen pitänee jäähdytysnesteen suhteen paikkansa myös kasisatasessa, http://faq.f650.com/GSFAQs/Coolant_Change_FAQGS.htm. Kehoittavat käyttämään punaista nitriitti ja silikaattivapaata jäähdytysnestettä. Tosin nitriitti ja silikaattivapaata alumiinimoottoreille tarkoitettua jäähdytysnestettä saa myös vihreänä ja sinisenä joten jos löytyy BMW 81229407454 suositus niin ei voi mennä pahasti pieleen.

Kuten vaikkapa tämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/609863/M ... en-15l-100

Tuo F650 ohjekirja, saksankielinen, tosin kertoo että pitäisi käyttää nitriittivapaata jäähdytinnestettä sen enenpää hifistelemättä.... Mitä lienee sanotaan kasisatasen käsikirjassa.

Jos voi valita niin propyleeniglygolipohjainen, se on se myrkytön jäähdytysnesteistä.

Itse olen tullut melkoisen allergiseksi näiden nesteiden kanssa. Tässä on nimittäin kyse metallien lisäksi myös (kumi)tiivisteistä. On tullut ihan käytännössä nähtyä, kuinka vuodot alkaa väärällä liemellä ja tiivisteet menee pilalle, vaikka neste sopisi metallille.

On se melkoinen työmaa vaihdella niitä kumitiivisteitä pienen säästön vuoksi, mutta kukin touhuaa tavallaan. Itse haen pääasiassa marmorilta (kaikkiin ajoneuvoihini) eikä ole omissa laitteissa tarvinnut ihmetellä nesteisiin liittyviä ongelmia koskaan. Ja mitä nyt hiukan jouduin asiaa taannoin ihmettelemään, niin nesteiden lisäaineistus alkaa olla jo melkein hifistelyä - hämmästyin. Spekseistä tai ainakin siitä ajoneuvon valmistajan luokituksesta on syytä olla selvillä, jos matkan varrelta joutuu hankkimaan.

Välist tuntuu älyttömältä, kuinka vaikeaksi yksinkertaisetkin asiat saadaan väännettyä. Autopuolella viimesin insinöörien keksintö ja vaatimus, on tislatun veden käyttö jäähdytysjärjestelmässä. Menee muuten vesipumppu ja termostaatti rikki... Ihan kuin nois litkuis ei olis tarpeeks veivattu, mäntämoottoria on jäähdytetty yli sata vuotta ja nyt alkaa tulee toinen toistaan älyttömiä ideoita... [FACE WITH LOOK OF TRIUMPH]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Onneksi on niin vanha tuo talouden ykköspyörä ettei ole manuaalissa muita vaatimuksia jäähdytysnesteelle kuin hyvä laatu ja vähintään -25c pakkasen kesto...

Muittenkin nesteiden kohdalla linja on sama, hyvälaatuista ja riittävästi.

Onko millaisia kokemuksia evans nesteestä, siis vedettömästä sellaisesta.
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultr ... php?p=2283

AnttiL kirjoitti:Onko millaisia kokemuksia evans nesteestä, siis vedettömästä sellaisesta.
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultr ... php?p=2283

Artic rallyn voittanut Juha Salon mekaanikko kertoi, että he kåyttävät vedettömiä jäähdytinnesteitä. Kiehumispiste korkeampi.