Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuli ongelmia, kun asensin digimittarin Hondaan. Se resetoi itsensä aina, kun laittaa vilkun päälle. Myös jarruvalo aiheuttaa saman, mutta vain pienillä kierroksilla. Aikani ihmettelin mittarin onnistunutta asennusta, mutta eipä sillä ollut asiaan vaikutusta, vaikka ottaisi kokonaan irtikin. Eihän se vanha vaihtovirtataustavaloilla toiminut vaijerimittari ole tietenkään osannut kyykähdellä tasavirtatarpeiden mukaan. Jännitteet näyttää aina notkahtavan 14,6:sta voltista 10-11 volttiin kun painaa jarrua tai vilkkua. Vilkut ovat ledimallisia ja kytketty led-releeseen. Takavalo on hehkumalli, ja tasavirralla toimiva. Ainoastaan etuvalo on vaihtovirtaa.

Mikä aiheuttaa noin suuren notkahduksen jännitteessä? Konkka sökö? Laturi on vuoden vanha ja tasapuolelle lykkii 100w, kuten myös vaihtopuolelle. Mistä tuota mittailua ja ihmettelyä voisi järkevästi aloitella?

Vain konkka, ei akkua?
Maadoitukset varmasti kunnossa?

Jos tuo 100w dc on laturin max tuotto kierroksilla niin ei taida montaa kymmentä wattia tyhjäkäynnillä tuupata ulos?

Onko tuohon mahdollista laittaa joku pieni 12v akku, jos siis ei ole jo, testimielessä kiinni?

Niin joo, akuton laitos on kyseessä. Kokeilin autolaturilla ja ongelma pysyy, mutta mikä sitten on 4A laturin kyky ylläpitää tasainen jännite? Nyt huomasin, että ajossa vilkutkaan ei resetoi mittaria, mutta jos on ehtinyt painaa kytkimen pohjaan ennen vilkun laittoa, niin sitten tulee bootti. Maadoituksia parantelin teholaturin vaihdossa (100w+100w, kun alkup muistaakseni 40+40) Nyt maapiste löytyy ympäri runkoa. Ihmettelen vain, kuinka vaihtovirralla ja tasavirralla on yhteinen maa, mutta niin se on tehtaaltakin mopo lähtenyt. Maa menee sekä staattorilta, että tasaajalta runkoon. Jos jännite huojuu sen vuoksi, niin sitä ei tuo yleismittari osaa näyttää. Jännite on tyhjäkäynnillä kyllä tasainen 14,6v mittarin mukaan.

Moikka

Siihen digimittarin + piuhaan pitäis laittaa diodi, katodi (viiva) sinne mittariin päin.
Lisäksi ehkä pieni konkka, mutta sen arvoa on vaikea sanoa kokeilematta, oisko 1-100uF, isompi saattaa pitää jännitteen liian vakaana jos ei ole mitään muuta kuormaa kuin mittari.
Tuon kytkennän jälkeen mittari näyttää ~0,5v matalampaa jännitettä kuin pitäisi.

SS

Ok, no tuopa ei paljon maksa kokeilla. Diodin tarkoitus on ilmeisesti estää konkan vuotaminen muualle + varmistaa tasavirta? Muistaakseni jossain miljoonalaatikon uumenissa onkin joku polaarinen 25v konkka ja eiköhän diodejakin löydy.

Mulla oli aikoinaan -96 XR400 ja siinä oli etupään kolmiopalassa kumilervakkeella kiinni joku mutikka missä oli erillinen konkka josta löysty keski napa jolloin valot meni ihan sekasin.