Transalpin magneeton kopan öljyvuoto

[hiesu]

Transalpin (vm-95) magneeton kopan tiiviste vuotaa öljyä laturin johdon läpiviennin kohdalta. Öljy tulee läpiviennin kumin alta. Paikallinen huolto äimisteli vuotokohtaa ja totesi, että tiiviste vuotaa yleensä magneeton kopan alapuolelta eikä tästä. Huollon "Honda-asiantuntija" oli lomalla, joten arvoitukseksi jäi, mistä vuoto saattaisi johtua. Joku epäili sitä, että joku huohotinputki saattaisi olla tukossa, jolloin paine tulee pihalle väärästä paikasta. Vuotoa yritettiin paikata liimaamalla läpiviennin kumi rasvaliimalla kiinni, mutta ei kovin hyvällä menestyksellä. Magneeton kopan tiivistettä ei lähdetty vaihtamaan ainakaan vielä, kun huoltomies tuumasi, että se ei välttämättä muuta asiaa miksikään. Olisiko kellään hyviä ajatuksia asian tiimoilta tai peräti kokemusta vastaavasta? Vuotoa ei ole paljon, mutta sen verran että se harmittaa ja sotkee tietenkin paikat joka ajokerralla.

[428]

Magneeton kopan tiivistettä ei lähdetty vaihtamaan ainakaan vielä, kun huoltomies tuumasi, että se ei välttämättä muuta asiaa miksikään. Olisiko kellään hyviä ajatuksia asian tiimoilta tai peräti kokemusta vastaavasta? Vuotoa ei ole paljon, mutta sen verran että se harmittaa ja sotkee tietenkin paikat joka ajokerralla.

Varsinaiseen onkelmaan en taida ratkaisua keksiä...
Mutta Kysymys

Onko siinä mitään vaihdettavaa tiivistettä??
Omassa TA:sta otin kopan auki N.2kk sitten ,Tiivisteenä oli vain vähän tiivistemassaa.. ja kiinnilaittaessa uudet tiivisetökötit.... eikä vuoda...*kop Kop

[DR Markku]

Kumi kovettuu ajan myötä. Itse olen aina laittanut jotain öljyä ja kuumuutta kestävää tiivisteliimaa tuollaisiin läpivienteihin varmuuden vuoksi. Vanha kovettunut kumi ei enää jousta eikä tiivistä kunnolla. Toinen vaihtoehto on vaihtaa läpivientikumi, tosin kalliimpi. En tunne rakennetta mutta tuo huohottimen tukkeutuminen tuntuu selityksenä vähän haetulta mutta mistäpä sitä koskaan tietää.

[Stobe]

Mulla on KLE:ssä vastaava vuoto. Vika on itseaiheutettu, kun jouduin halkaisemaan puukolla latauspiuhojen läpivientikumin käämin vaihdon yhteydessä. Vuotopaikka on Kawassa piilossa eturattaan kotelon alla. Sieltä öljy sitten valuu pikkuhiljaa vasemmanpuoleisen runkoputken päälle ja edelleen pakoputkelle ja pohjapanssarin sisälle. Vika on lähinnä kosmeettinen, silloin tällöin tulee öljyä lisättyä ja joskus öljy myös käryää kivasti pakoputken päällä.

Haaveissa on korjailla tuo talven aikana, tosin niin oli viime talvenakin.

[hiesu]

Kyllä siinä tiiviste on (se vihreä, joka näkyy kuvissakin). Nyt kyllä näytti eilisen ajolenkin perusteella siltä, että tiivistäminen sittenkin auttoi. Öljyä ei enää (juurikaan) tullut.