BMW F650 GS Dakar 2001

[MutaMan]

Kevät huolto Gessulle on aloitettu.
Mittailin noita venttiilien välyksiä ja siellähän oli monenlaista välystä.
Imu puolella oli välykset 0,04 ja 0.03 Pakovälykset oli 0.20 ja 0.25

Mikä olisi oikea välys mihin kannattaa pyrkiä nyt kun homma on työn alla.
Auttakaa miestä mäessä, siis tallissa.

hanu p

[Patukka]

Imu 0,10 - 0,15
Pako 0,25 - 0,30

Pyritään säätämään ylärajalle.

Täältä saat korjaamokäsikirjan pdf-muodossa https://www.dualsportafrica.com/BMW%20F ... Manual.pdf

[MutaMan]

Keväthuolto jatkuu, huonolla menestyksellä
Miten sainkaan tuon nokkaketjun hyppäämään tuolla alarattaalla niin että ei tuo venttiilien ajoitus oikein
ole kohilaan. Eli on niin pielessä että mäntä pökkää pakoventtiilien niin että kone jumittuu.
Millä konstilla saan nyt tuon venttiilien ajoituksen kohilleen? Nokka akseleiden päässä tiedän nuo viivamerkit jotka pitää olla vaakasuunnassa mutta missä vaiheessa pitää männän olla ja mikä tahti on meneillään?
Kävikö tässä niin että satasen säästöllä tein kahden sadan töpin!

[skuikka]

Mäntä yläkuolokohdassa, tahdin määrittää nokka, eli kohan vaan yläkuolokohdan löydät.
Tuon 5-venttiiliveljessä (Pegaso) on koneen vasemmassa kyljessä alhaalla paikka lukituspultille jolla saa koneen lukittua ykk:hon, varmaan tuossakin moinen. Tarkemmat koordinaatit: viitisen senttiä vaihdepolkimeen päästä keulaan päin, kytkinkopan alapuolella. Lukituspultiksi käy terävä m8, ainakin 70mm pitkä riittää.

[an13]

F650.comissa on ajoituksesta mainittu: http://faq.f650.com/FAQs/Valve_Shim_Che ... 0Correctly

[muma]

Viralliset ohjeet tulossa yv:nä.