Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: To Kesä 15, 2017 10:01 pm
Morjenttes
Pohjolan Kurapyöräilijät
Matkaendurofoorumi kaikille enduron ystäville!
https://www.matkaendurot.jukkapuurunen.net/forum/
Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
https://www.matkaendurot.jukkapuurunen.net/forum/viewtopic.php?f=6&t=39505
Sivu 1/1
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: To Kesä 15, 2017 10:10 pm
Mulla oireili 690 pätkimällä ajossa mitään vikakoodia ei antanut mutta vaihda tulpanhattu ja tulpan johto. Itellä tuli nuo vaihtamalla kuntoon. Oireet oli samat.
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Ke Kesä 21, 2017 1:01 pm
Jännitteensäätimessä voi olla mahdollinen vika. Mulla anto FI koodia ilmanlämpötila-anturiin kun pyörä pätki ja meni yllättäen safe modeen. Pitkän etsinnän jälkeen vaihdoin jännitteensäätimen ja vika loppui välittömästi. Näissä pyörissä jännitteensäätimet on antanut välillä ihmeellisiä vikoja. Jännitteensäätimen vaihto mosfet tyyppiseen ei ole kallis, ebaysta sellainen maksaa 40-70€.
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Ti Kesä 27, 2017 8:43 pm
.
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Ti Kesä 27, 2017 10:38 pm
Hei
Kannatta tarkistaa ruisku se on tyyppivika
-jn-
Kannatta tarkistaa ruisku se on tyyppivika
-jn-
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Ke Kesä 28, 2017 7:44 am
Millä tavalla tuo ruiskun tyyppivika ilmenee? Kuluuko ruiskun askelmoottorin muovirattaat vai mikä osa lakkaa toimimasta? Aina silloin tällöin oon kuullut tästä mainintaa, mutta en oo oikein saanut selvää mikä tarkalleen ottaen on se joka vian ruiskussa aiheuttaa.
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Ke Kesä 28, 2017 9:08 am
Olet varmaan jo testannut/puhdistanut ruiskusuuttimen?
FI valon vilkkumisiin ei kai suuttimella ainakaan suoranaista vaikutusta mutta nuo pätkimiset ja paukkeet saa likaisella/tukkonaisella suuttimella kyllä aikaiseksi
FI valon vilkkumisiin ei kai suuttimella ainakaan suoranaista vaikutusta mutta nuo pätkimiset ja paukkeet saa likaisella/tukkonaisella suuttimella kyllä aikaiseksi
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Ke Kesä 28, 2017 6:50 pm
Tepe kirjoitti:Olet varmaan jo testannut/puhdistanut ruiskusuuttimen?
FI valon vilkkumisiin ei kai suuttimella ainakaan suoranaista vaikutusta mutta nuo pätkimiset ja paukkeet saa likaisella/tukkonaisella suuttimella kyllä aikaiseksi
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Ke Kesä 28, 2017 6:52 pm
FI valon ongelman ratkaisin jo. Syyksi löytyi kaatumasensorilta lähtevät piuhat olivat kuluneet kuparille asti. Teippailulla sai hoidettua.
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Pe Kesä 30, 2017 10:13 am
Lortdadu kirjoitti:Jännitteensäätimessä voi olla mahdollinen vika. Mulla anto FI koodia ilmanlämpötila-anturiin kun pyörä pätki ja meni yllättäen safe modeen. Pitkän etsinnän jälkeen vaihdoin jännitteensäätimen ja vika loppui välittömästi. Näissä pyörissä jännitteensäätimet on antanut välillä ihmeellisiä vikoja. Jännitteensäätimen vaihto mosfet tyyppiseen ei ole kallis, ebaysta sellainen maksaa 40-70€.
P
Re: Ktm 690 Smc vm.2009 Pätkii ajossa.
Lähetetty: Pe Kesä 30, 2017 10:34 am
http://www.ebay.de/itm/REGOLATORE-DI-TE ... SwEjFXe6oR
Tuommosen laitoin kiinni. Samalta myyjältä ostin ja saapui perille parissa viikossa. Nyt on ajettu 2tkm ilman mitään ongelmia. Sen verran edullinen laite, että se on melkeinpä hyvä vaihtaa ennakoivana toimenpiteenä vaikkei olisi viallinen. Tuohon piti liittimet vaihtaa, se ei ole vaikea homma. Voit käyttää alkuperäisiä liittimiä, ryöstämällä ne nykyisen jännitteensäätimen johdoista.
Näissä 690:ssä staattori on kolmivaiheinen, joten kolmen keltaisten johtojen järjestyksellä ei ole merkitystä. Vihreä taisi olla maa ja punainen +.
Samaan vaihtotyöhön suosittelisin vesitiiviin liittimen asentamista, koska tuo alkuperäinen jännitteensäätimen liitin päästää kaiken moskan sisään. Liittimet sitten aikanaan hapettuu ja kontakti huononee. Jos vaihdat liittimen toisenlaiseen niin varmista, että se kestää jännitteensäätimeltä kulkevan virran.
Tuommosen laitoin kiinni. Samalta myyjältä ostin ja saapui perille parissa viikossa. Nyt on ajettu 2tkm ilman mitään ongelmia. Sen verran edullinen laite, että se on melkeinpä hyvä vaihtaa ennakoivana toimenpiteenä vaikkei olisi viallinen. Tuohon piti liittimet vaihtaa, se ei ole vaikea homma. Voit käyttää alkuperäisiä liittimiä, ryöstämällä ne nykyisen jännitteensäätimen johdoista.
Näissä 690:ssä staattori on kolmivaiheinen, joten kolmen keltaisten johtojen järjestyksellä ei ole merkitystä. Vihreä taisi olla maa ja punainen +.
Samaan vaihtotyöhön suosittelisin vesitiiviin liittimen asentamista, koska tuo alkuperäinen jännitteensäätimen liitin päästää kaiken moskan sisään. Liittimet sitten aikanaan hapettuu ja kontakti huononee. Jos vaihdat liittimen toisenlaiseen niin varmista, että se kestää jännitteensäätimeltä kulkevan virran.