Pohjolan Kurapyöräilijät

Onko porukat vaihtaneet Dakariin tai normi GS:ään etujousituksia? Millaiset putki, akseli, kolmio kokoonpanot saisi sopimaan.

Edullinen päivitys, jolla keulaa saa herkemmäksi, Ricor intiminaattorit, progressiiviset jouset ja notkeammat öljyt.

Tuo on yksi vaihtoehto, mutta haluaisin lisää joustovaraa myös, tuo kun on se normi GS eikä Dakar malli.

VTPa kirjoitti:Onko porukat vaihtaneet Dakariin tai normi GS:ään etujousituksia? Millaiset putki, akseli, kolmio kokoonpanot saisi sopimaan.

Maailmalla ovat vaihdelleet näihin KTM WP-keulaa (48mm WP-putket, kolmiot 950 Adventuresta ja ohjausakseli SX 125:stä) sekä Yamaha YZ250 keulaa.

Minusta on aika kyseenalaista, kannattaako kovin suureen alustan päivitykseen alkaa. Pikku-Gessun hyviä puolia ovat luotettava tekniikka, tärinätön moottori ja pieni kulutus. Rungon ja alustan ominaisuuksissa, moottorin tehossa sekä painossa antaa aika paljon tasoitusta esim. Kotareille. Toki, jos haluaa askarrella, niin kyllä kai pikku-Gessuun käsistään kätevä istuttaa vaikka millaisen alustan, mutta ei se siitä Kotaria tai edes XChallengea tee.

Jos pitää saada yksipyttyinen reissupyörä hyvällä alustalla, niin myy pikku-Gessu ja hanki lähtökohdaksi 640 adve, 690, Husqvarnan 650 Terra tai jos sen pitää olla välttämättä BMW niin sitten XChallenge. Nuo kaikki ovat vähintään parikymmentä kiloa pikku-Gessua kevyempiä ja alustaltaan ihan eri luokkaa. Kalliimpia ostaa toki, mutta päivitykseksi riittää minimissään varakanisteri. Mutta mielipideasioitahan nämä...

En kyllä sanois, että Terra on hyvällä alustalla. Taitaa olla huonoin matkaenduron alusta mikä mulla on ollut. Kuinka huono pikku Gessussa sitten on?

Reissupyöränä menee kyllä hyvin, kun ei vaadi liikoja.

Happi

DakariIin laitoin foorumilta löytyneen valmiiksi muutetun wp40 keulan. Parani kyllä huomattavasti ja on mieleinen reissupyörä. Takapää tuli päivitettyä wilperssiin. Ei siitä kotari tullut, mutta ei ollu tarkoituskaan. Ongelmana hieman jo vanha keula joten osia ei tahdo saada, jouset tarttis uudet ja sopivammat. 40 prossan parannus, 30 ulkonäköön ja loput askarteluun.

Happi kirjoitti:En kyllä sanois, että Terra on hyvällä alustalla. Taitaa olla huonoin matkaenduron alusta mikä mulla on ollut. Kuinka huono pikku Gessussa sitten on?

Reissupyöränä menee kyllä hyvin, kun ei vaadi liikoja.

Happi

Todella huono . Ja mulla sentään Dakariin laitettu progressiiviset jouset.

Jos intiminaattorit eivät riitä, niin miettisin itse myös pyörän päivitystä. Kun summaa yhteen gessun myyntihinnan ja keulaprojektin nielemän rahamäärän, niin rahalla saane jo huomattavasti maastokykyisemmän reissupyörän. Lisäksi bonuksena tulee keveyttä ja lähes poikkeuksetta myös lisätehoa. Toki jos näprääminen on osa harrastusta, niin sitten tilanne on tietysti eri.

Itse puntaroin aikoinaan myös keulan vaihtoa, mutta totesin aika nopeasti, että jos omalle työlle antaa mitään arvoa, niin kyseessä on täysin järjetön päivitys.

edit:
Tuli muuten mieleeni, että jos keulan pohjaaminen on ongelma, niin ymmärtääkseni intiminaattorit auttaa myös tuohon.

Jos taas pikkugessun pohja viistää jatkuvasti maata, niin kannattaa miettiä, ollaanko kuitenkin vähän väärällä välineellä liikenteessä. Jammun keula nostaa Dakarin nenää ~tuumalla ja yleinen konsesus on, että takapään pitää nousta saman verran. Muuten keulan rake (kulma) loivenee. Tuolla taas on suoraan vaikutusta ohjattavuuteen. Eli jos tuota tosissaan miettii siltä kantilta, että maavara pitäisi saada nousemaan, niin samalla pitää ottaa huomioon myös takapään nosto samassa suhteessa. Käytännössä tuo vaatinee vähintään takapampun uusimisen, mutta voi olla että orkkistakahaarukka ei edes taivu maavaran lisäämiseen. Eli jos maavaaraa mielii lisää, niin uusi pyörä on käytännössä ainoa taloudellisesti järkevä vaihtoehto.