Pohjolan Kurapyöräilijät

Moi,tällainen ominaisuus tuli syksyllä ilmi,nyt olis sopivaa aikaa tehdä remppa.Pyörällä ajettu 50.000 kilsaa.Vaihtoon menee ainakin levy+stefa...muistanko väärin että uudemmissa geesuissa on kytkintangossa joku *tiiviste* mitä ei esm -96 ole.Olisin kiitollinen vinkeistä ja esm videosta mistä sais vinkkejä kun alkaa pyörää rassaamaan.Noita kytkinlevyjäkin taitaa olla erilaisia ko.pyörään.

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/ ... d=07242017 kuvia
https://www.youtube.com/watch?v=RS6Y9mZplL8 video
https://www.youtube.com/watch?v=uexPbNymBNo video
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... ?f=6&t=857
Pienillä kilometreillä ruvennut luistaan ? mites tuo kytkinvaijerin säätö 1100 mallissa. https://image.slidesharecdn.com/6427775 ... 1415703098
https://www.youtube.com/watch?v=Yg1Hz1hGfPg

Isosti kiitoksia linkeistä,ostin pyörän Ruotsista veroa meni reilu 500,ja kytkinvaijeri oli jo silloin liian tiukalla.Säädin sen mutta tietty liian myöhään.SynkkasIn *kaasarit* ja alkoi käymään kunnolla+tehon lisäys oli huomattava.Satasessa kun nopeesti pisti vaijerit tiukalle niin luistihan se.

Laitoin sulle yv:tä

Pekka

Tallissa touhuttu,kytkin on levällään,kiitos hyvien ohjeiden.Levyn paksuus 4.99,pinta mielestäni hieman öljymäinen,taitaa mennä omaan piikkiin,parikertaa on ollut öljysilmä täysin musta.Asetelman pultit oli erittäin löysällä.Mikä mahtaa olla kiristys tiukkuus asetelmaan ja vauhtipyörään?Onko vauhtipyörän stefa motonet tavaraa vai pitääkö tilata muualta.Jotenkin on sellanen tuntuma että asetelma ei purista levyä tarpeeksi lujaa.

jiiäs kirjoitti:Tallissa touhuttu,

Kytkinpaketin pultit 18 Nm, 6 kpl. Aika pieni siis.
Ne pultit pitää vaihtaa uusiin joka kerta, kun kytkin on auki.
Vauhtipyörän pultit ensin 40 Nm, sitten vielä 32 astetta lisää.

Vuotaako se kardaanin perästefa oikeasti?
Oliko kytkinkotelon alareunassa öljylammikko?
Valmistuspäivästä 12/1997 lähtien niitä on siellä muuten kaksi.
Sinulla taisi olla 1996 pyörä.

Jos tuon stefan vaihdat, niin se on paras ostaa BMW kauppiaalta.
Sen asennussyvyys on myös tarkka ja tärkeä homma, että menee oikein.

PS: Nuo momenttitiedot ja kaikki tarvittavat momentit kaikkiin hommiin löytyvät myös siltä huolto-USB tikultani (jota myyn hintaan 19.- €) löytyvästä pyörän Repair manuaalista. Hakusanaksi esim "Clutch", niin löytyy heti.

Pekka

Vuotaako se kardaanin perästefa oikeasti? Ei ole kyse perästefasta vaan moottori/vauhtipyörä stefasta.Vauhtipyörän takaa on luultavasti valunut öljyä koska kytkinkoppa oli lievästi öljyinen.

jiiäs kirjoitti:Vuotaako se kardaanin perästefa oikeasti? Ei ole kyse perästefasta vaan moottori/vauhtipyörä stefasta.Vauhtipyörän takaa on luultavasti valunut öljyä koska kytkinkoppa oli lievästi öljyinen.

HUPs, tuli joku aivopieru.
Siis kampiakselin stefaa minäkin tarkoitin.
Anteeksi.

Pekka

Onko tuo kampura stefa 'standarti* mitoilla.Heinolta tilasin asetelma pultit,oli pitkänlainen toimitus aika tänne Laplandiin,,,tai itellalla muuten vaan tökki joku homma.Asetelman kitkapinnat on hyvässä kunnossa,jotenkin jäi vaivaamaan tuo painelevy,siinä ei mielestäni ole jännitystä...tai sitten kuvittelen vaan,voiko asian kotikonstein tarkistaa.Oisko mahdollista että se olis jo 'kypsä' vaikka kulkineella on ajettu aika vähän.Piikkirenkaat on jo alla ja tiet on sopivan jäiset=kova polte ajeleen.Onko aito bmw stefa laadultaan ylivoimainen verrattuna tarvike stefaan,sen sais huomenna ja pääsis kasaamaan.Huh tulipa pitkästi sepustusta:)

jiiäs kirjoitti:Onko tuo kampura stefa 'standarti* mitoilla.Onko aito bmw stefa laadultaan ylivoimainen verrattuna tarvike stefaan,sen sais huomenna ja pääsis kasaamaan.Huh tulipa pitkästi sepustusta:)

Ei tuo ole varmaankaan ihan mikään Tiivistekeskuksen stefa.
Ainakin ulkonäkö on aika erikoinen.
Minulla on yksi tuommoinen, tuotenumero 11 11 1 341 087 tuossa hyllyllä.
Mitat 65 x 85 x 7 mm
Ostin sen joskus ihan varmuuden vuoksi, mutta tarvetta ei ole ollut, vasta 250.000 km mittarissa.

Voin sen lähettää sulle huomenna postissa.
Ei ole oikein tietoa mitä se maksoi joskus, mutta 40.- euroa voisi olla kai joku hinta toimituskuluineen.

Tuo sisähuuli pitää sitten asentaa jollain aputyökalulla oikein päin, vaikka limsapullosta tehdyllä asennustyökalulla.



Pekka
Puh 050 5768 480
pekka.vuorelma@gmail.com

Laitoin Pekka yyveetä.

Ei mennyt niinku stromsössä,vauhtipyörä oli ruutikuiva moottorin puolelta.Sen sijaan nyt taitaa öljyvuoto tulla laatikosta.huoks...onkohan laatikon stefa motonet kamaa vai onko siinä jotain kummallisuuksia?Ja mitkä mahtaa olla stefan mitat?

jiiäs kirjoitti:huoks...onkohan laatikon stefa motonet kamaa vai onko siinä jotain kummallisuuksia?Ja mitkä mahtaa olla stefan mitat?

Laatikon sisäänmenoakselin stefa näyttää olevan ihan standardistefa.
Koko on 22x35x6 mm
BMW tuotenumero 23 12 1 340 331
Osa 2 tuossa Max BMW Parts Fiche sivun kuvassa.

Löytyy varmaan vaikka mistä.



Pekka

Aivankin niin,otin just stefan pois ja tönärillä mitattuna mitat on samat.Nyt kun tujottelin laatikon pääakselia niin mieleen tuli,miksie tässä ole kahta stefaa.Siinä 'montussa* missä stefa on on reilusti tilaa myös toiselle,tai 2 huullosstefalle. jk.pöljä vai tyhmä?

jiiäs kirjoitti:Aivankin niin,otin just stefan pois ja tönärillä mitattuna mitat on samat.Nyt kun tujottelin laatikon pääakselia niin mieleen tuli,miksie tässä ole kahta stefaa.Siinä 'montussa* missä stefa on on reilusti tilaa myös toiselle,tai 2 huullosstefalle. jk.pöljä vai tyhmä?

Ja sitten kun hommaat sitä stefaa niin katso että on Vitonia, NBR stefa ei tule kestämään tuossa paikassa. Kehänopeuksien puolesta kestäisi mutta lämpötilan puolesta, tuskin. Tuo laatikon etupää saavuttaa helposti lähes sadan asteen lämpötilan ehkä kuumissa olosuhteissa ylikin.

Kun viime talvena vaihdoin ässään kytkimen ja samalla vaihteiston stefat niin otin alkuperäiset osat Partacucselta, https://en.partacus.de/. Vähän kallis paikka tilata yksittäistä stefaa mutta saahan noita muualtakin.

Jos on kaksi stefaa peräkkäin niin sille ulommaiselekin pitäisi jostain tulla voitelu, ja mahdollisesti jäähdytys, kuinka ajattelit asian järjestää.