Pohjolan Kurapyöräilijät

Eli ajopelinä on tuollainen ruiskumallin pegaso,ja tarkoitus olisi vaihtaa siihen grp:n sliparit kahta puolta.
Onko kellään neuvoa osaako tuon ruisku säätää itseänsä,vai joutuuko tuohon laitteleen jotain commanderin tapaista jos menee liian laihalle? Jos jollakulla muulla myös ruiskurotaxeja,niin käyttökokemuksia otetaan ilomielin vastaan!

Ruiskun ominaisuuksista en tiedä mutta mulla alikessussa (-05) GPR:n vaimennin 1:1:een ja rikastamassa Boosterplug. Mun mielestä pelaa ihan ok. Edellinen vastaavalla padalla G650XCountry jossa vakioputki ja acceleraattorin vastaava "huijari". Vähän kokemuksen perusteella joku tuollainen rikastava kapistus ei ainakaan tee pahaa koneen luonteelle, oli sitten putkea vaihdettu tai ei. Näppärä prätkäsähkömies laittaa vastuksen imuilma-anturin kaveriksi ja saanee ainakin lähes vastaavat ominaisuudet aikaan?

Saakos siihen 1kohm potentiometrin imuilman lämpötila anturin johtojen väliin kuten vastaavassa yamaha xt660,? Sitten tuo tyhjäkäyntialueen rikastussäätö mittaristolta co1 arvon nosto ylemmäs