Pohjolan Kurapyöräilijät

Laitoin mopon normaalisti käyntiin,niin se päättikin sammua yhtäkkiä.
Vikaa jo etsin,eli kipinää vaikuttais olevan,bensaa tulee,laitoin myös suoraan kaasariin letkusta,eikä suostu antamaan mitään elonmerkkiä.
Toisen,helpommassa paikassa olevan puolan resistanssin mittasin,se ainakin tuntuis olevan kunnossa.
Pitäis varmaan kokeilla toista sytkäyksikköä,muuta en keksi,vai onko ideoita?
Jos jollain on kle/gpz/en tai jonkun kawan 2-pyttysen yksikkö,niin taitaa olla samoja ,mulla on numerosarja 21119-1408 tuossa päällä.

Seisontajalan kytkin?

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla

Juice kirjoitti: ↑La Heinä 02, 2022 9:39 pm Seisontajalan kytkin?

Lähetetty minun SM-G398FN laitteesta Tapatalkilla

Juu,se aika yleinen,tässä se on jo ohiteltu.
Pyörä starttaa ihan normaalisti,kipinääkin on (ellei ole liian heikko,mutta ainakin toinen puola oli mittauksen mukaan ehjä,joten pitäis yskästä edes?)
ja bensaa kaadettu suoraan kaasariin niin kaiken jären mukaan pitäs jotain sanoa.
Mitään erityistä rallatusta tai omituista ei kuulunut sammuessa,eli en oikeen jaksa uskoa että jako olis yhtäkkiä hypännyt,ja käynnistyä pitäis silti...jotenkin

Lisätutkimuksia...näyttäis siltä,mittausten perusteella,että molemmat puolat olis kunnossa.
Piuhasekamelskat ja liittimet näyttäis olevan kunnossa.
Harmi vaan kun ei käynnisty

x-mean kirjoitti: ↑Su Heinä 03, 2022 1:41 pm Piuhasekamelskat ja liittimet näyttäis olevan kunnossa.

Oletko mitannut yleismittarilla että ne on kunnossa

Onko se seisontajalan tunnistimen poiskytkentä tehty miten, olisiko voinut irrota/rikkoontua. Tai stoppinappi/virtalukkovika?

...noitahan vois epäillä,mikäli kipinää ei tulis,mutta kun tulee...

x-mean kirjoitti: ↑Su Heinä 03, 2022 9:07 pm ...noitahan vois epäillä,mikäli kipinää ei tulis,mutta kun tulee...

Niinpä, mutta tuleeko oikeaan aikaan. Onko sytytyksen ajoitus tarkistettu? Jos pickup coil ottaa ajoitustietonsa esim. staattorin kehältä ja staattorin kiila on murtunut...

Juu,kiitoksia osanotosta,ei tässä kai muu auta kun koittaa alkaa aukomaan,kun saa inspiksen
Omituinen sammuminen kertakaikkiaan,ihan vaan tyhjäkäynniltä päätti stopata,eikä sitten enää halunnutkaan toimia

Omasta meni aikoinaan jännitteensäädin, akun jännite tippui hieman ja ei startannut/pelittänyt. Oheisella kilkeellä tuli kuntoon

Lähetetty minun XQ-AU52 laitteesta Tapatalkilla

Oma entinen vastaava laite teki saman tempun. Lähti ihan normaalisti käymään, sammui ja sen jälkeen ei pienintäkään elonmerkkiä lukuunottamatta paria satunnaista paukahdusta putkeen. Kaikki vaikutti olevan kunnossa, lopulta uusilla tulpilla lähti heti käymään. Tulppa voi irrallaan toimia, mutta paineessa ei sitten lyö enää kipinää.

Tuo ainakin helppo ja halpa kokeilla, toki vika voi olla missä vaan.

Kiva kun saa vaihtoehtoja,kiitän,helpommasta päästähän sitä mielellään alottaa tämmösen budjettimopon kanssa.
Tulee uutta intoa ruuvaamiseen kun saa vähän " vertaistukea
Edit:
Kipinä vaikutti riittän hyvältä,eli pitäis paukahtaa.
Kuten edellä Patukka epäili,niin ajoitus lienee pielessä.
Oudosti sitten vaan sammahti,metriäkään en ehtinyt ajaa kun ryypyltä sammu.

Koontina: Kipinä ok(siis ainakin löytyy),bensa ok,puristukset ok,sekin nyt katseltu.
Pitäs vaan saada aikaa ropaamiselle
...että sais vielä joskus käyntiinkin.

Ovatko tulpat märät käynnistysyrityksen jälkeen? Mikäli ovat, niin silloin bensaa tulee sylinteriin saakka. Mikäli kuivat, niin ongelma bensansyötössä.

Mikäli tulpat ovat märät, niin vika kipinäpuolella. Kipinäpuolen vika voi olla sillonkin, mikäli kipinä jaksaa hypätä irtotulpan elektrodien välissä.
Paineenalaisessa tilassa ( puristustahti ) ei välttämättä onnistu mikäli esim tulpat mox.

Ja oliko se tarkitettu yleismittarilla, että akun jännite pysyy yli 10V myös starttaushetkellä, eikä mitattu vain kuormittamattomana?

Joo olin hommannut kipinätesterin,jonka mukaan kipinä ois riittävä käynnitäessä.
Toiset tulpat kokeiltu.
...jatketaan tutkimuksia...
Pyörähän tosiaan sammui käynnistä.

Sammui käynnistä tarkoittaa lähinnä, että vika tuli yht'äkkiä, eikä vähitellen, mutta ei juurikaan rajoita vikakohteiden määrää.

Ovatko tulpat märät tai edes kevyesti kosteat starttausyrityksen jälkeen? Ellei ole, niin vika polttoainepuolella.

Sytytys/bensapuolen poissulkeminen vie asiaa noin 50% oikeaan suuntaan.