Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuli tuollainen hommattua ennen joulua. (27000tkm lasissa) Military malli. Tarkoitus olisi TET-reittejä kierrellä!
Hauskaa kerkesi riittää N.3h, jonka jälkeen alkoi käymään huonosti, joten putsasin ultralla kaasarin(taas) ja takaisin läjään. Mopo käyntiin ja edelleen huono tyhjäkäynti ja kolkottava ääni.. Kädellä kokeiltaessa tuntuisi tulevan alakerrasta. ilmeiseti usein vikana automaattinen puolipuristin, mutta katsotaan.
tsekkailen vielä venttiilit ennen koneen avausta, mutta vaikuttaisi petilaakereilta.


Osa osista vaikuttaisi olevan kiven alla, mutta löytynee pitkällä toimitusajalla(ehkä? )

Elikkäs ! Onkos kellään räjäytys-/huoltokuvia kyseiselle pyörälle? Vinkkejäkin saa antaa, jos olet kyseisen koneen sielunelämään tutustunut!

VAUHTIPYÖRÄN MUTTERI LÖYSTNYT/LÖYSÄNÄ --> VAUHTIPYÖRÄHALKI



-JT

Onko tässä versiossa tasapainoakseli koneen vasemmassa etukulmassa? Jos on niin voisi olla sen laakerit. Ja jos on vika tasapainon laakereissa niin äkkiä auki ettei käy niinkuin mun -02 640:ssä oli käynyt edellisellä omistajalla kun koko akseli oli tullut kopan läpi katselemaan ulkopuolista maailmaa. Oli aika paljon metallimujua moottorissa kun sen korjasin.

Mulla on PDF-tiedostona LC4 400-640 2003 vuodelta oleva koneen korjausmanuaali, ja se kyllä löytyy netistäkin suoraan.

SamiT kirjoitti: ↑Pe Helmi 02, 2024 9:28 am Onko tässä versiossa tasapainoakseli koneen vasemmassa etukulmassa? Jos on niin voisi olla sen laakerit. Ja jos on vika tasapainon laakereissa niin äkkiä auki ettei käy niinkuin mun -02 640:ssä oli käynyt edellisellä omistajalla kun koko akseli oli tullut kopan läpi katselemaan ulkopuolista maailmaa. Oli aika paljon metallimujua moottorissa kun sen korjasin.

Voisin väittää että on.
Pitää availla tuo kytkimenpuoleinen koppa, niin varmistuu tämäkin asia.
Illalla/huomenissa pääsen pyörän kimppuun. Päivittelen sitämukaan mitä vastaan tulee. Eniten jännittää, kun öljyt laskee pihalle. Paljonkohan viilajauhoa on

Kelpaa kyllä tuo PDF/linkki !(Löytyikin manualslib kautta 1998-2005 vm.)

Siinä video aamulta ennen kolkottelua.
https://www.youtube.com/shorts/QiN1fmVlAb0

Kato kytkinakselin laakeri kanssa. Päivittyi -03 parempaan. Saa vaihdettua konetta halkaisematta mutta vaatii joko vähän erikoisen ulosvetäjän tai hitsailua että saa laakerista otteen.

skuikka kirjoitti: ↑Pe Helmi 02, 2024 9:42 pm Kato kytkinakselin laakeri kanssa. Päivittyi -03 parempaan. Saa vaihdettua konetta halkaisematta mutta vaatii joko vähän erikoisen ulosvetäjän tai hitsailua että saa laakerista otteen.

Joo, tästä näinkin videoita, kuinka saatu pois ilman koneen halkaisua. Aika paljon tullu selailtua ytubea ja googlea nyt tapahatuneen jälkeen.
Herättelen toivoa, ettei tarvisi koko alakertaa leväytellä.
Jospa tänään ollaan viisampia asiansuhteen, kunhan tästä kahvit saa huitastua nassuun, niin lähden mopedin kimppuun.

Mulla oli mennyt samasta vehkeestä kiertokangen laakeri. Se piti ihan erilaista ääntä, tyhjäkäynnillä normaali ja kun antoi kaasua niin sellanen vietärimäinen sirinä.

Muuten löytyi keitaan kautta osat paitsi mäntä oli Wösneriltä tilaustuote.

Dodi, nyt sitten kerkesin vähän käydä ottamassa uutta videota ja muutamat kuvat.

Siitä molemmalta puolelta videot:
https://www.youtube.com/shorts/HCArlTsJ40c
https://www.youtube.com/shorts/jl9o8pRdIYE

Staattorinpuolen avasin, eikä väljää tuntunut. Illalla varmaankin kerkeän käydä ottamassa kytkimenpuolen auki ja tarkastamaan tilanteen sieltä.

Kiitoskia vinkeistä !
Päivitellään sitämukaan kun availlaan konetta yms

Ehkä noissa videoissa on sitä samaa sirinää mitä mulla oli. Muistaakseni se ei kyllä kuulunut tyhjäkäynillä vaan kun antoi vähän kaasua. Ei varsinaisesti kalkattanut vaan sirahti. Korjaamolla kone meni avaukseen kun kampuran päässä oli klappia.

Dodiin,

Nyt sain koneen pöydälle ja vähän purettua
muutama kuva ja videota. Kuuluuko autom.puolipuristimen olla noin "löysä"
oikeanpuolen pakoaukossa hilettä?
Huomenna yläkerta kokonaan poies. Pääsee testaamaan kangen
https://youtube.com/shorts/Su9sunzNEdo?feature=share

En noiden päälle juurikaan ymmärrä mutta pistää silmään että miksi toinen on "kuiva" ja toinen "öljyinen" ?

MIL kirjoitti: ↑To Helmi 15, 2024 9:09 am En noiden päälle juurikaan ymmärrä mutta pistää silmään että miksi toinen on "kuiva" ja toinen "öljyinen" ?

samaa mietin tässä itsekin, eiköhän sieltä ole venttiilinkumi antautunut toivottavasti

jotenkin tuntuu, että meteli olisi kuitenkin lähtöisin tuosta autom.puolipuristimesta. jousen pitäisi olla 7mm MIN. taidan tuon jousen tilata anyway, vaikka olisi yli tuon 7mm. Eipähän tarvi sitä murehtia.
Koko koneen kumminkin vedän lihoiksi, niin näkee muitten laakereiden yms kunnon.

Muistaakseni sitä jousta ei ainakaan pari vuotta sitten keitaalta saanut. Voisiko jostain ulkomailta löytyä. Samanlainen hölsky taisi olla mullakin.

Noniin, eipä olisi tarvinnu repiä konetta edes rungolta, jotta ois vian saanut selvitettyä.
Kuvat puhuvat enemmän kuin 1000 sanaa. runko- ja kiertokangenlaakerit oli ok. pytyssäkin näkyi hoonausjäljet vielä.
PS.ei kellään olis vauhtipyörää? Enköhän vielä saa kalun tuosta kampuran akselista.. ehkä