Pohjolan Kurapyöräilijät

Hei!

Olisikohan täällä ketään joka olisi joskus asentanut tuollaisen Wisecon tai vastaavan 11.5:1 puristuksella olevan männän joko Xt600 tai Tt600 pyörään?

Käytännön kokemukset kiinnostaa paljon, kun sellaista vähän mielessäni kaavaillut omaan 3Aj tenereen.

Jos olet tällaisen laittanut, niin onko tullut ongelmia käynnistyvyyden, kestävyyden tai moottorin lämpöjen kanssa? Kiinnostaa myös mitä muita muutoksia olette tehneet samalla.

Itsellä olisi mahdollisesti tulossa tuon lisäksi maltillisesti kireämpi nokka-akseli catcams:ilta, sekä kansi kävisi täyden kunnostuksen ja kanavien siistimisen koneistamolla. Näiden ohella on tarkoitus hankkia Mikunin Tm42 HSR suoraveto kaasutin koska sen toiminta on itselle tutumpaa kuin yrittää säätää tuota Yamahan omaa kaasutina. Niitä näytti ulkomailta saavan valmiina muutossarjoina kyseiseen pyörään.

Saako tuolta cat cams valmista nokkaa vai meinasirko lähettää hiottavaksi

Sieltä saa valmiita nokka-akseleita tuohon moottoriin. Niillä taisi olla 9 erilaista nokka profiilia tuohon jolla ne niitä myy.
Heidän nettisivuilta löytyy myös kaikista vaihtoehdoista tarkat speksit niin helpottaa sitten omaan käyttöön sopivan valinnassa..

Tehtaalta niitä kyselin suoraan, mutta käsittääkseni Janicol Racing:in kautta niitä saa ainakin tilattua.

Okei oliko minkälaista hinta haarukkaa itse pitäisi nokka päivittää myös nyt on wisekon 98mm korkeapuriste mäntä paikoillaan nokkaa vaille ois kone valmis

330 euroa näytti olevan tuo nokka.

https://www.janicolracing.fi/product/27 ... maha-xt600

Aivan saman tyylistä koneen päivitystä siellä siis. Laittele ihmeessä kokemuksia jos ehdit päivittää ja saada käyttöön itsellä se on vielä ihan suunnittelu asteella tämä homma

Pidetään mielessä katsotaan mitä laitetaan

Kedolta Saksasta saa oman nokan hiontapalvelua myös;
Kedo.com ja hakuun 30089

Omasta tt600 pitäis ainakin 3. vaihteen mekkala korjailla tässä talven aikana.
Ja varmaankin ainakin nokkaketju siinä samalla.

Joo uskon että itse lähetän kedolle sieltä katsellut
Ite oon nyt koneen jo laakeroinut uusiksi ja ketju samalla vaihdettu kampiakselin käytin myös oiksaisussa/tarkastuksessa

Off The Roadilta tuli stage 2 tilattua ei tarvinnut lähettää omaa vaihdossa

Hei!
Juuri tästä kokoonpanosta ei ole kokemusta, mutta kommentoin silti.
Kun puristuspaineita nostetaan tuossa niin onko saatavana parempaa kannentiivistettä?
Entä jäähdytyksen parantaminen. Tuo kun vääjäämättä nostaa palolämpötilaa?
Saisikohan vedenkiertoa tehostettua jotenkin? Erilainen termostaatti, tehokkaampi vesipumppu?
Meinaan että sitten kestäisi sitä käyttöä sitten myös.

Taitaa XT600 olla ilmajäähdytteinen.

Jani M kirjoitti: ↑To Helmi 05, 2026 6:58 pm Taitaa XT600 olla ilmajäähdytteinen.

Ahaa. No toivottavasti pata tuon kestää.

Joo ilmajäähdytteinen pyörä tosiaan kyseessä. Toki tuossa teneressä on öljynlauhdutin ja tarkoitus on siihen laittaa isompi sellainen kun tilaa siinä on. Kannentiivisteitä saa kyllä kuparisia, mutta itseänikin tosiaan tuo lämpö vähän mietityttää.. Saattaa olla että kokoonpano jää vakio puristussuhteelle, tai sitten sitä nostetaan hyvin maltillisesti kantta laskemalla..

Ei ole xt kyseessä, mutta vastaavassa koneessa (saman kokoluokan yksmukinen ilma/öljyjäähdytteinen) mulla on ollut pari vuotta wössnerin korkeapuristeinen takomäntä. Millin ylikokoinen tosin, sehän vähän tiputtaa puristussuhdetta. Ei se mosa siitä enempää rikki mennyt, männänvaihtoremontissa jäi paikoilleen vielä haljennut kansi.

Nyt on myös kansi rakennettu uusiksi, ei ole kuumentunut koko aikana mitenkään normaalia enempää. Mun käyttö ei ole välttämättä sieltä kevyemmästä päästä.

Uutta mäntää vaan jos siltä tuntuu, öljylämpömittari kannattanee laittaa jos ei sellaista ole ennestään.

Joskus -90 luvun alussa tuli tehtyä ensimmäinen tommonen muutos,wiseco +nokan käytin gt motorilla hiottavana.Pyörähän muuttuu ihan eri peliksi tuon muutoksen jälkeen,alakierros vääntöäkin tulee mukavasti lisää,niin pyörähän oli silloin tt600.
Seuraava projekti oli xt 500 johon samanlaiset muutokset ,tää oli joskus 2000 luvun alusssa sit oli toinen tt600 johon joku oli kerenny tekemään nuo muutokset ennen minua.Ei voi olla kun tyytyväinen,voihan se olla et kiertokangen vaihto tulee eteen vähän nopeammin kun vakiossa mut mulla ei ollu mitään ongelmia noissa ja taas ois tallissa yks xt600 johon pitäs jotain keksiä.