Pohjolan Kurapyöräilijät

No niin, ehkä vajaat 20 tuntia ajetun YZ:n laatikon nelosvaihde lyö tyhjää... Eipä olisi uskonut. Öljyillä on kyllä ajettu vähän liiankin pitkään, mutta tilanne ei varmaan parane pelkällä vaihdolla vaan pysyvää damagea on jo tapahtunut. Pyörä on kaverin ja nopeasti kokeilin sitä äsken jäällä. Selkeesti nelosella rattaat lyö yli tms. On kuulemma tehnyt sitä jo pidempäänkin tosin ei noin pahasti. Kaveri on aiemmin luullut että kone vain röpöttelee isossa vauhdissa. Mutta nyt tosiaan selkästi laatikkovikaa.
Onko tuon laatikon aukaisussa mitään erikoisjuttuja?
Kannattaako laatikkoa alkaa aukomaan ja tukimaan itse jos edellinen laatikkohomma on vuodelta -85 ja laatikkona pappatunturin laatikko... Ajatuksena oli ottaa laatikko irti ja viedä jollekkin ammattilaiselle. Mutta jos tuossa ei mitään rakettiteidettä ole niin voisihan sitä itsekin tutkia ensin.

Marko

Ei sitä "laatikkoa" saa vietyä mihinkään,sehän on vain kasa rattaita lohkojen välissä :toinen Marko V

Onko mitenkään mahdollista että ketjut ja rattaat ovat kuluneet sekä
löysällä? Ja nämä aiheuttaisivat ylilyömistä tai vastaavaa.

marko.virkajarvi kirjoitti:Ei sitä "laatikkoa" saa vietyä mihinkään,sehän on vain kasa rattaita lohkojen välissä :toinen Marko V

No kaveri on sen verran rahamiehiä, että otetiin eilen vaan koko motti pois ja viedään se jollekkin tutun tutun tutulle avattavaksi
Öljyt oli aikasta lirua ja ruskeanharmaata (alunperin punainen GPS).
Suodattimessa tai öljyssä ei näkynyt ylimääräistä tavaraa.

Marko

LightSpeed kirjoitti:Onko mitenkään mahdollista että ketjut ja rattaat ovat kuluneet sekä
löysällä? Ja nämä aiheuttaisivat ylilyömistä tai vastaavaa.

Samaa mietin, mutta ei oikein tuntunut todennäköiseltä. Ja olisi luullut lyövän myös muilla vaihteilla. Itse kun lähdin kokeilemaan vikaa kaverin pyynnöstä niin vika tuli heti esiin ekalla kiihdytyksellä kun vaihdoin keula ilmassa kolmoselta neloselle (eli aika reilu vääntö koska kierrokset aika alhaalla). Kokeilin sitten myös ihan perusajossa sen mitä mutkaisella jääradalla pääsi nelosella kokeilemaan niin pyki myös ihan normaalissa nelosella vedätyksessä.

Marko

Mul oli aikanaan 250RM:ssä saman tyylinen ongelma. Aluksi ihmettelin, miksi se hylki pykälää (3 tai 4), kunnes asia selvis sitten.
Eli vika oli niissä kytkentä hampaissa, mitkä on hammasrattaan kylessä. Näillä voima välittyy hammasrattaalta toiselle. Ne olivat pyöristyneet ja tästä syystä pykälä ei pysynyt päällä. Korjaustoimenpide oli, että ostin muutaman parin uusia ja halpoja vaihteiston rattaita.

Toivotaan, että ei ole sama vika. Noi vaihteiston rattaa on merkistä riippyen varmaan yli 100€/kpl ja niitä on laatikon sisällä jonkin verran.
Rattaa on vaihdettava aina pareittain.

Eikös noi vaihteisto huolet ole vanhempien (426) mallien onkelmia? Kannattaa selvittää onko maahantuojalle tullut useampia reklamatioita kyseisestä "viasta" eli onko karkaisuvika tms. vai ihan käyttövirhe

Meinaan vaan vaikka rahaa on kun rosvopäälliköllä niin sais maahantuojakin tietoa jota voi levittää terveisinä tehtaalle ja jälleenmyyjille!