Pohjolan Kurapyöräilijät

Eilen saatiin DR viimein kasaan ja liikenteeseen. Mutta kaasari tarvitsisi säätöä. Oireet:
-Kierrokset jäi "huutamaan" välillä pitkäksikin aikaa 3000rpm, jonka jälkeen laskivat säädettyyn tyhjäkäyntiin. Moottorijarrua ei ollenkaan. Vaijerit uudet, rasvattu ja säädetty eikä mikään osa jumita. Lähtee kuitenkin hyvin käyntiin kylmänä ja kuuma, ei savuta eikä paukuta putkessa. Moottori myös toimi ajossa muuten hyvin, vaikka sisäänajon takia en kovin raskaalla kaasukädellä ajanu.

Tänään saatiin kierrokset tippumaan normaalisti tyhjäkäyntikierroksille säätämällä tyhjäkäynti 1500rpm(eilen 1700rpm) ja ruuvaamalla seosruuvia kiinni+neula rikkaimmalle. Tämän jälkeen alkoi sitten paukuttamaan putkessa ihan kunnolla kun kaasun laskee. Mutta ei kuitenkaan savuta yhtään.

Putkena on hieman avarrettu vakioputki(hernekeittopurkin näköinen mötikkä sahattu irti putken lopusta), kaasarissa 145-suutin. Ilmanputsari just pesty ja kevyesti öljytty.

Onko kellään ollu samanlaisia oireita? Mitä kannattas yrittää vielä säädellä?

Täsmälleen samanlaisia ongelmia on ollu. Epäilin aluksi ilmavuotoa, mutta kumikurkun ja o-renkaan uusiminen ei auttanut. Kirjoitit että uudet vaijerit on, mutta kannattaa ainakin kokeilla seuraavaa eli irrota ryypyn vaijeri kokonaan irti kaasuttimen päästä ja paina ryypyn luisti pohjaan ruuvarilla. Sitten jousi ja korkki paikoilleen ilman vaijeria. Korkissa oleva vaijerin reikä tukkoon vaikka teipillä.

Oma kaasarini toimi parhaiten suraavilla säädöillä: tyhjäkäynnin seosruuvi reilusti auki 2,5-3 kierrosta, neula nostettuna ylimpään asentoon, tyhjäkäyntisuutin 52:nen ja pääsuutin 145.

Kärsiikö kylmänä antaa yhtään kaasua vai sammuuko heti jos avaa kaasua?

JRA kirjoitti:Täsmälleen samanlaisia ongelmia on ollu. Epäilin aluksi ilmavuotoa, mutta kumikurkun ja o-renkaan uusiminen ei auttanut. Kirjoitit että uudet vaijerit on, mutta kannattaa ainakin kokeilla seuraavaa eli irrota ryypyn vaijeri kokonaan irti kaasuttimen päästä ja paina ryypyn luisti pohjaan ruuvarilla. Sitten jousi ja korkki paikoilleen ilman vaijeria. Korkissa oleva vaijerin reikä tukkoon vaikka teipillä.

Oma kaasarini toimi parhaiten suraavilla säädöillä: tyhjäkäynnin seosruuvi reilusti auki 2,5-3 kierrosta, neula nostettuna ylimpään asentoon, tyhjäkäyntisuutin 52:nen ja pääsuutin 145.

Kärsiikö kylmänä antaa yhtään kaasua vai sammuuko heti jos avaa kaasua?

Kyllä kärsii antaa kaasua kylmänäkin.

Pitää tuota ryyppyhommaa kokeilla vielä ja tarkastaa tyhjäkäyntisuutin. Kyllä tuohon hyllystä löytyy vielä pari pääsuutinta, koko 150 on seuraavaksi isoin, jota vois sitäkin kokeilla jos ei mikään muu auta.

Nyt toimii jo paremmin. Tyhjäkäyntisuutin oli kokoa 50, joten jätin sen paikalleen. Pääsuuttimen vaihdoin 150-kokoiseksi ja neulan laitoin keskiasentoon. Seosruuvi 2-kierrosta auki. Pikkasen normaalia kauemmin kestää vielä kierrosten tippuminen, mutta luulen että seosruuvia säätämällä ja tyhjäkäynti just oikeeseen kohtaan niin pelittää jo ihan normaalisti.

Muuttui moottorin käyntikin muutenkin nätimmäksi, tyhjäkäyntiä käy todella tasaisesti eikä enää paukuta putkessa. Eli ilmeisesti oli vaan liian laihalla.

Kiitos kuitenkin avusta. Ryypyn tarkastin vielä ja hyvin liikkui luisti. Kuuluu kaasaristakin ihan selvä napsahdus kun laittaa ryypyn päälle/pois.