Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuli 2kk hommattua klr 600 -85 italiasta tuotu.
tehot tuntuu olevan kateissa, vaikka kone käy ja käynnistyy hyvin eikä kuulu
sivuääniä koneesta. tehoja ehkä n. 20hv
katsoin imu- ja pakopuolen ei ollut kuristuksia ja papereidenkin mukaan
pitäisi olla 31kW.
kaasari keihin cvk 40 suuttimet olivat pää 135 ja tyhjäk 40
neula ja luisti olivat selvästi kuluneet ja kalvo oli isontunut aikas reilusti
mutta oli ehjä (mistäs noita saa uusia?)
olisko vika KACR:ssa automaattinen puolipuristus, jos vaikka jää päälle.

neuvoja otetaan vastaan

Kannattaako edes kokeilla kaasaria dellorto vhsb 38 pyörässä, kun sellainen olisi tallissa jouten.
Entä kukaan testannut dellorto phm 40 kaasaria, olis mopo-sportissa hintaan 215e, tekeekö tällä mitään ?

Asiaa sen tarkemmin tuntematta, täällä Oulunseudulla on kaksi KLR600 hemmoa laittanut 40 mm dellorton (juuri tuolta mopo-sportista) alkuperäisen kaasuttimen tilalle, kun alkuperäiseen kaasuttimeen ei saa enään edes kalvoa. En vaan tiedä lukeeko kumpikaan tätä foorumia, jos lukee, niin nyt voisi auttaa miestä mäessä.

Tulikin tilattua abp-racingilta mikuni tm 40, kerron sitten kun kiinni kuinka vaikutti...¨

Tänään tuli tuo Mikuni tm40 ja on nyt kiinni pyörässä ja rupesi
kulkemaan niinkuin pitääkin. kaasarin kylkeen oli tussilla merkattu 30 ja 132,5 eli ilmeisesti suuttimien koot.
kone vaan lämpiää entistä enemmän, ennen oli puolessa välissä mittaria nyt lämmöt valkoisen nuolen kohdalla ennen punarajaa ja flekti välillä pyörii.
kuinka muilla lämmöt klr:ssä, tänään oli kyllä lämpöinen kelikin...
vakio ilmanputsari kiinni joten ei luulisi laihalla käyvän?

Ostin juuri itsekin italiasta tuodun Klr:n. Mulla lämmöt on puolessa välissä eikä flekti ole tietääkseni käynyt kertaakaan. Tosin olen ajanut vasta 500km.

Raimo kirjoitti:Asiaa sen tarkemmin tuntematta, täällä Oulunseudulla on kaksi KLR600 hemmoa laittanut 40 mm dellorton (juuri tuolta mopo-sportista) alkuperäisen kaasuttimen tilalle, kun alkuperäiseen kaasuttimeen ei saa enään edes kalvoa. En vaan tiedä lukeeko kumpikaan tätä foorumia, jos lukee, niin nyt voisi auttaa miestä mäessä.

onpa tullut nyt myös itsellä ajankohtaiseksi vaihtaa uusi kaasari. Olisiko kenelläkään kokemusta tuosta DELLORTO PHM40 kaasarista. Tulisi myös kawasaki klr 600 jos jollain on kokemusta kyseisestä kaasarista sopiiko hyvin klr:ään

kone vaan lämpiää entistä enemmän, ennen oli puolessa välissä mittaria nyt lämmöt valkoisen nuolen kohdalla ennen punarajaa ja flekti välillä pyörii.

Olikohan sulla vanha kaasari totaalisen pahasti tukossa?? alko kone saamaan soppaa lämmöistä päätellen...suuttimet kyllä vaikutti vähän pieniltä.

Olikohan sulla vanha kaasari totaalisen pahasti tukossa?? alko kone saamaan soppaa lämmöistä päätellen...suuttimet kyllä vaikutti vähän pieniltä.

Vanhan kaasarin kalvo oli pahasti venynyt. Mutta nuo lämmöt tippuivat
suht normaaliin kun laittoi ilmanohjaimet kiinni.(ne jotka tulee tankkiin/jäähdyttäjän sivuihin kiinni)
Nyt on pyörä venttiilien säädössä, venttiilit kantoivat. <-- ehkä vaikuttaa
myös lämpöihin?

Kyllä uusia kalvojasaatavilla hinta 200ekua.

anssi h kirjoitti:Kyllä uusia kalvojasaatavilla hinta 200ekua.

Juu no en tiedä kannattaako maksaa yhdestä kalvosta tuota 200e kun jos laittaa muutaman kymmenen euroo lisää niin saa jo ihan uuden kaasarin esim: tuon mikuni tm 40 tai sit vielä vähän halvemmalla tuolta moposportista dellorto phm 40 kaasarin mutta itse kyllä ostaisin mielumin tuon mikuni tm 40 mutta makuasia mutta en kumminkaan kiellä ostamasta ketään tuota kalvoo.

On kyllä järjetön hinta tuo 200 pelkästä kalvosta. kyllä minäkin taitaisin mieluummin ostaa koko kaasarin. TM40 on vielä suoravetoinen ja siinä on kiihdytyspumppu eli samalla saa lisäominaisuuksia

joo en ole itse hintaa määränny tiedän vain.Siis kalvo+luistinyhdistelmä Pelaako hyvin dellortolla tai mikunilla.

Kyllä suoravetoinen+kiihdytyspumpullinen pitäis ainakin teoriassa olla selkeästi parempi kaasari enskaan kuin alipaineluistikeksintö.

jade kirjoitti:

Raimo kirjoitti:Asiaa sen tarkemmin tuntematta, täällä Oulunseudulla on kaksi KLR600 hemmoa laittanut 40 mm dellorton (juuri tuolta mopo-sportista) alkuperäisen kaasuttimen tilalle, kun alkuperäiseen kaasuttimeen ei saa enään edes kalvoa. En vaan tiedä lukeeko kumpikaan tätä foorumia, jos lukee, niin nyt voisi auttaa miestä mäessä.

onpa tullut nyt myös itsellä ajankohtaiseksi vaihtaa uusi kaasari. Olisiko kenelläkään kokemusta tuosta DELLORTO PHM40 kaasarista. Tulisi myös kawasaki klr 600 jos jollain on kokemusta kyseisestä kaasarista sopiiko hyvin klr:ään

Jokohan joku on tuota dellorton phm40 kaasaria klr 600 kokeillut?
onkos tuossa muuten kiihdytyspumppu vaiko?
Vai onko tuo mikunin tm40 ainoo hyvä vaihtoehto?