Pohjolan Kurapyöräilijät

Mites hemmetissä te vanhemmat sxc,smc ja lc 4 enduron omistajat ootte noiden mopojenne sähköpiuhojen kanssa pärjäilly vai skitsoilenko
suotta?
On tässä ollut aikaa myllätä tota sxc:tä ja on tullut löydettyä muutamia
vähemmän mukavia ylläreitä ja taas löyty yksi.
mopolla on ajettu alle 5000km ja 3:n eri kohdan piuhoista on kuluneet
eristeet puhki eikä oikein keksi,et miten ne sais sillätavalla niputettua,
et moiselt vois välttyä tulevaisuudessa. Sähköpiuhojen kanssa tulee kyllä
rävellettyä lähes päivittäin jo ammatinkin puolesta. Olen piuhoja paikkaillu
vulkanoituvalla teipillä,kutistemuovilla yms.
Tossa eriste 1. kuvassa oli vihreen piuhan eriste n.1cm:n matkalta puhki
jonka paikkasin vulkkis teipillä ja niputin koko johtonipun samalla tavaralla.
cdi:n liittimessä oli useampia pihoja joista oli eristeet puhki ja parista jo säikeitäkin mennyt poikki. Niihinkin tälläsin vulkkis teippiä. Huh mikä show.
Aika huolestuttavaa.
Asiasta kolmanteen. Jännitteet mittasin lampun kannasta H4 polttimo paikassa niin lyhyellä valolla jännite 10,93v pitkällä 10,76v joten releiden
asennus on varmaan aiheellista.

hatussa vika kirjoitti: .....Sähköpiuhojen kanssa tulee kyllä
rävellettyä lähes päivittäin jo ammatinkin puolesta.

Jospa muut ei vaan huomaa tuollaisia pikkuseikkoja jos mopo toimii ja eteenpäin liikkuu

Sori OT

Täältä löytyy samanlaisia kokemuksia, eräänä syysaamuna kotkan viereen kävellessäni huomasin valojen palavan. Pikainen tarkistus, avaimet on taskussa, mitä perrr... No virrat tietenkin vähissä,mutta onneksi on kiksi;-)
Yksi ilta meni johtoja eristellessä mittariston takaa. Mielestäni ne oli vedetty liian tiukkaan kehyksiin kiinni, nippusiteitä oli ainkin sata. Eristeitä oli kulunut puhki useampia, joten ei muuta kun kutistesukkaa peliin. Tärinällä ei tietenkään ole tekemistä asian kanssa...

hatussa vika kirjoitti:Mites hemmetissä te vanhemmat sxc,smc ja lc 4 enduron omistajat ootte noiden mopojenne sähköpiuhojen kanssa pärjäilly vai skitsoilenko
suotta?

Samaa vikaa oli molemmissä LC4-E:ssä ja SXC:ssä, sähköt oli veetty kyllä ihan miten sattuu, suojattu miten sattuu ja yleensä suojaamatta...tosin enpä ite tehny muuta kuin vaihdoin pyörää kun tuli mittariin 5000 kilsaa tai 150h

No prkl! Ei mulla ainakaan oo paukkuja vaihdella mopoa kovinkaan usein niin jos tulevan ajokauden sais ton sxc:n pysymään läjässä kaapeloinnin osalta
niin ens talvena vois purkaa noi sähköt pois ja rakennella uudelleen paremmin vibraa(joka ei tietenkään näitä oireita ole aiheuttanut) sietävillä piuhoilla. Onkos moisesta hommasta kukaan foorumilainen kerännyt kokemuksia? Aattelivvaa,ku eihän toi sxc mikään niin hirmu uus keksintö ole.

Laita erkkaa "lapaan" niin kestää. Eli haet jääkiekkomailoissa nähtyä eristysnauhaa vaikka halpahallista. Se on helppo laittaa ja ei o rähmäistä
lämmössä kuten muovinen nitto teippi. Kestää julmettua vääntöä kun on kerran kangaspunosta. Hankaavaan paikkaan voi laittaa paksumman kerroksen. Esim. nippusiteen kohdalle.

Mulla on smc:ssä jo yli 10000km eikä mitään ongelmaa sähköjohtojen kanssa. Ehkäpä kotkanpesässä on tehty kehitystyötä ja johdotus on nykyään laadukkaampaa?

LC4:n sähköt on ongelma. Myöhemmissä vuosikerroissa on tapahtunut positiivista muutosta. Koneen tärinä ne johdot rikkoo. Minun 2002 vuosimallin LC4 Endurosta hävisi kaikki sähköt. Syyksi löytyi etulokarin päältä kurkkuputken sisällä kulkeva päävirtajohto, joka oli palanut poikki. Tärinä oli syönyt ensin eristeen ja sitten kuparia, joka lopulta oli niin ohut, että se paloi poikki. Myös töötön piuhoja fiksasin pariin otteeseen.

Vaikka se moottorin tärinä ei kuskia hiin kauheasti haitaan, ainakaan sorateillä, niin moottoripyörän se rikkoo hitaasti, mutta varmasti. Uusi 690 on onneksi tärinättömänpi.

Veijo

Veijo kirjoitti:LC4:n sähköt on ongelma. Myöhemmissä vuosikerroissa on tapahtunut positiivista muutosta.

Veijo

Minulle ei SXC:ssä ollut mitään sähköongelmia edes siitä huolimatta, että tein sinne omia johtovirityksiäni. Eli kehityksen on täytynyt kehittyä. No, takavilkut pyrkivät irtoilemaan eikä alkuperäisen takavalon polttimon jälkeen käyttämäni normaalit polttimot tahtoneet kestää tärinää. Noita ei varsinaisina sähkövikoina voi pitää, mutta tärinästä nekin aiheutuivat, kuten nämä johto-ongelmatkin. Sen sijaan aikaisempi, vuosimallin 2000 adventure joskus hiukan oikkuili, johtoja sai aika ajoin korjailla.

Viime kesänä omasta moposta (2005 E) hävisivät sähköt muutaman kerran. Valot ja mittari pimeenä eikä kone inahtanutkaan neitinapista. Lähti kuitenkin käyntiin polkemalla ja samantien valot sekä mittari päällä. Vian aiheutti akusta sulakerasiaan menevän johdon katkeaminen kutistesukan sisällä. Takavalojen hyppylankajohdot korvattu paksummalla kaapelilla. Muita johtoja paikattu kutistesukalla ja teipillä. Orkkis takavilkut ja -valot korvattu kirkkaammilla ja kestävimmillä LED-valoilla.

Ande749 kirjoitti:

Veijo kirjoitti:LC4:n sähköt on ongelma. Myöhemmissä vuosikerroissa on tapahtunut positiivista muutosta.

Veijo

Eli kehityksen on täytynyt kehittyä. .

Mulla oli molemmat LC4:set -05 malleja eli eiköhän nuo olleet sitä viimeisintä kehityssarjaa mitä tehdas on pukannu ulos LC4:sta. Tiedän kyllä ainakin yhden toisenkin kys. vuosikerran vehkeen missä sähköt tehty yhtä lailla päin hanuria.

Ne orkkis vilkut ja varsinkin varret oli kyllä kestävät...mulla oli ne paikoillaan melkein kokoajan noissa keppikaseikkorisukkorytinöissä eikä yhtää vartta menny poikki. Ihme kyllä ne toimi aina vaikka vilkkukuvut yleensä täynnä turvetta.

ps. tosin tuon sähköjutun vuoksi en niitä vaihtanu, mopot vain keventyneet kuskin vanhuuden myötä

Mulla on vuoden 2003 LC4E:ssä mittarissa nyt ~30kkm ja mitään sähköongelmia ei ole tähän päivään mennessä ollut.

Tai no, yksi; piti ladata akku tässä kuukausi takaperin kun mopo oli seissyt parkkiksella pari kuukautta eikä halunnut heti lähteä käyntiin ja akku tyhjeni starttia pyöritellessä. Täydellä akulla lähti "kuin palmun alta".

Jaa, ja heti tuli toinen mieleen; kun taannoin vaihdettiin rikkoutunut keinuvivun laakeri + nokka niin mopon kasauksen jälkeen oli sähköt hetken hukassa. Satulan alla oleva sulakerasia auki, sulakkeiden painelua/nitkuttelua, vähän crc:tä ja taas toimi.

Noita sähköjohtoja olen kyllä pitänyt silmällä kun itseänikin on hieman epäilyttänyt niiden kesto, mutta hyvin ne ovat tähän asti kestäneet.

Joo . Nyt on paikkailtu puhkikuluneet johdot, laitettu releet ajovaloon, huollettu linkku johon lisätty nippa,säädetty venttiilit,poistettu SLS, gps asennettu,Scott oiler asennettu ym. näpräystä ja säätöö.
Nyt tulee 12,2v ajovalon H4 polttimon palaessa lampun navoista mitattuna ja venttiilien säätö oli asiaa,koska välyksiä ei ollut. Luulin ennen,että tt-600 Yammun venttiilit on työläs säätää...ei muuten olekkaan.
Tulis kevät nyt vaan äkkiä. Ehkä vois isompaa tankkia kyttäillä täs kevättä odotellessa.