Sivu 1/1
XT600 kampiakselin kytkimen puoleisen posken stefan asento?
Lähetetty: To Maalis 13, 2008 12:19 am
Kirjoittaja Mika_Tz
Eli sen stefan, jonka kautta öljy kulkee suodattimesta kampiakseliin. Tuleeko stefassa oleva metallirengas koneeseen päin vai päinvastoin? Vanha stefa oli Teneressäni metalli koneeseen päin, mutta aloimme epäilemään Jarnon kanssa, josko se olisi ollut väärin päin? Teneren/XT:n asiantuntijat, miten on? Tässä vielä kuvalinkki, jos selventää kysymystäni:
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/+speci ... chematisch
"Ölkanäle
Seitendeckel
rechts v. innen" Tätä kuvaa klikkaamalla selviää, mitä stefaa tarkoitan. Clymerin korjausopas ei puhu stefasta mitään, eikä yhtään kuvaa ole poskesta ko. kohdasta?
Lähetetty: To Maalis 13, 2008 4:25 pm
Kirjoittaja SamO'vaari
Tuosta kuvasta ei selvinny mulle hirveesti.
Oleellista lienee onko stefassa 1 vai 2 huulta, eli onko siinä se tiukempi kohta molemmilla syrjillä vai vain toisella.
Jos on huullokset molemmin puolin stefan pitänee molempiin suuntiin akselia.
Metallikehä kestää naputtelua asennusvaiheessa eli kun tuuppaat sen paikalleen niin jätä se metallinen puoli sille puolelle mistä ruhjot stefan paikalleen.
Se ehejä syrjä tulee yleensä ulospäin, maantien puolelle, avoin sisus missä ne kiristävät jousitsydeemit on tulee sinne öljykylpyyn päin.
Onnea remppaan.
Lähetetty: To Maalis 13, 2008 9:12 pm
Kirjoittaja JAMPPERI
Akselitiivisteitä tosissaan on monenlaisia.
1-huuli versiossa on vain painehuuli eli se jousi tulee paineeseen / öljyyn päin ja tasainen pinta siis paineesta pois päin. (merkitään yleensä joko BA tai A)
2-huuli versiossa on myös pölyhuuli joka ei yleensä pidä painetta vaan pölyhuuli pitää paskan loitolla "oikeasta" huulesta (paine huulesta). (merkitään yleensä BASL / AS
On myös olemassa Duo versioita joissa on 2 painehuulta ja sen siis huomaa kun molemmilla puolilla on jouset ja se pitää paineen molempiin suuntiin, mutta nämä on melko harvinaisia (tämän merkintää en nyt muista)
Kuvaa ja poskea tarkastelemalla
Lähetetty: Pe Maalis 14, 2008 11:50 pm
Kirjoittaja Mika_Tz
selvisi se asentokin. Metallinen rinkula koneeseen päin ja eikun paikalleen:). No niin, pian alkaa moottori olemaan valmis runkoon laitettavaksi. Pari kuusiokoloruuvia on vielä mystisesti jossain tallessa, mutta eivät estä projektin jatkumista.
Huomaa, että lopun häämöttäessä alkaa kiire polttelemaan ja syyhyttämään sormia.