Heidenau K60 150/70-18

[jaa]

Nyt on lähes kokonaan vanne kunnossa. Hitsisauman kohdalla on mielestäni työvirhe, mutta en tiedä kun en ite koskaan ollu tekemässä tommosia, että kuuluuko olla tolleen. No, helpotti kuitenkin sen verran, että pystyy jo ajamaan. Ja sitten ekat kilsat soralla. Ei se pidä... Siis takarengas. Jotenkin se on yhteydessä tohon kaasun asentoon koko ajan. Ei vaineskaan. Hyvin piti ja etunen piti ainakin paremmin ihan kuulalaakereilla kuin skorppari missään vaiheessa. Ja kun nyt pääsi vähän soralla aukaseen koko renkaan kuvioo, niin lakkas antamasta niin helpolla lusikallisia pöksyyn risteyksissä. Edelleen asfalttiajossa vähän ilmatyynyalus, mutta kaikkea vain ei saa samassa paketissa. Eli soratuntuma parani, mutta asfalttiajo huononi skorppariin verrattuna. Sora-ajo tosin parani niin paljon, että kyllä K60 vetää pisteet kotio. Itelleni ehkä skorppari tosin olisi parempi vaihtoehto, sillä työn takia tulee ajettua melko tavalla enempi asfalttiajoa. No, ajetaan nuo sileiksi ja katsotaan mitä sitten pirullinen mieli keksis.

[Hanski T]

Kun tuota K-kuuskymppistä niin kehutaan niin tilasinpa eilen mynetmotosta Adveen pari takasta ja etusen. Toimituskuluineen yhteensä 264€, aika kohtuullista.

Jos ei osoittaudu mun käytössä sopivaksi niin kaippa palstalta lunastajia löytyy.

Edit: Tuli viesti että on lähtenyt. Tilaushetkestä lukien toisena arkipäivänä. Saas nähdä koska paketti materialisoituu tohon ovelle.

Edit: Tuli ovelle tänään eli 19.8. heti aamulla. Eli viikko tilauksesta. Onpa rohee kuvio.

[jaa]

Nii lisäisin vielä tohon mitä johonkin muualle kirjoittelin. Kun toi pinta on nyt kokonaan auki, niin näillä olemattomilla taidoilla loppu iteltä uskallus ennen kuin kumista pito mutkateillä.

[Tikkaoja]

Rengas on ensinnäkin melkoisen jäykkä joten sai ihan tosissaan vääntää, toiseksi ei meinannut millään nousta vanteelle, käsipumpulla meinasi jo usko ja kunto loppua.

Eilen vääntelin omaa alle ja pitää allekirjoittaa tämä. Eka reuna meni helpohkosti ilman rautoja auton vanteen päällä, mutta toista reunaa joutui vääntämään ihan tosissaan. Rengas on todella jäykkä rungoltaan. Vanteelle nousemiseen tavittiin 3 bar ja sitten poksahti nätisti ylös. Painoja näyttäisi menevän lähes 60g ja vielä vanteen kohtaan eli mulla ei painot menny ihan heittämällä kohdalleen.

-petteri

[jaa]

Rengas on ensinnäkin melkoisen jäykkä joten sai ihan tosissaan vääntää, toiseksi ei meinannut millään nousta vanteelle, käsipumpulla meinasi jo usko ja kunto loppua.

Eilen vääntelin omaa alle ja pitää allekirjoittaa tämä. Eka reuna meni helpohkosti ilman rautoja auton vanteen päällä, mutta toista reunaa joutui vääntämään ihan tosissaan. Rengas on todella jäykkä rungoltaan. Vanteelle nousemiseen tavittiin 3 bar ja sitten poksahti nätisti ylös. Painoja näyttäisi menevän lähes 60g ja vielä vanteen kohtaan eli mulla ei painot menny ihan heittämällä kohdalleen.

-petteri

Eli just passeli ensimmäiseksi harjoittelurenkaaksi. Nimittäin eka kertaa harrastellu rengasjumppaa just tuolla renkaalla kun yritin saada tota takavannetta kuosiin. Oma pinna veny liikaa ja pistin Symoticille jos saavat kalua. Tietenkin niillä just ny kesälomat, että eipähän tarvi ajella kahteen-kolmeen viikkoon.

Joo painetta tartti 2,5 baria ja fairivedet pärskähti naamalle. Ite en tasapainottanu enkä kattonu paljonko painoja on, mutta piiitkä rimpsu vanteeseen on laitettu. Tasapainossa kuitennii on.

[Tikkaoja]

Painoja näyttäisi menevän lähes 60g ja vielä vanteen kohtaan eli mulla ei painot menny ihan heittämällä kohdalleen.

Piti kirjoittaa, että venttiilin kohtaan. Vanteen kohdassa ne on jokatapauksessa ainakin yleensä ollu... Lopulta painoja meni 80g vaikka harjoittelin vaihtoa 3 kertaa kääntelemällä rengasta eri asentoihin vanteella pienemmän painomäärän aikaansaamiseksi. Totesin, että renkaan kevyin kohta on merkattu punaisilla pisteillä.

Eturengaskin meni vähän harjoitteluksi. Kolmannella kerralla loppui ehjät sisäkumit... Meinasin jo kehua Bilteman uuden mallin rautoja, pois ottaessa tosi hyvät, mutta asennettaessa ohut reuna koukkaa sisärenkaan vanteen ja raudan väliin vaikka sisärenkaassa on ilmaakin tämän estämiseksi...

-petteri

[jaa]

Ite käytin just noita biltsun uusia rautoja. Mutta just tarkotuksella en käyttäny sitä ohkasempaa päätä vaan sitä missä oli sellanen olkkaus. Paksumpi muutenkin rauta siitä päästä, mutta se olkkaus esti raudan menemästä liian pitkälle. Ja siis sisukumi ehjänä. Tosin kokemukset oli takaselta ja ohkasella sisukumilla. En oikein jaksa uskoa, että toi takakumi tarvii norsunnahkaa. On sen verran jäykkä runko tossa takakumissa.

[Hanski T]

Takanen alla. Käytin liikkeessä, 160g meni painoja. Assulla vähän epämääräisemmän tuntuinen etenkin kakspäällä kuin MT90 ja jurisee hiukan pienessä nopeudessa. Vaikuttaa kuitenkin hyvältä sora-tourinkiin.

[Tikkaoja]

Mites on otsikon rengas kestänyt kilometrejä? Itellä kilsoja tuolla vajaa pari tonnia, joista valitettavasti suurin osa asvaltilla ja reilu 600 kakspäällä. Pinta on kulunut lähes keskiharjanteen tasalle. Ei taida mennä pariakymmentä tonnia, niinkuin joku lehdessä kehui bemarilla ajaneensa. Onkohan seokset muuttunu pehmeämmiksi, vai tykkääkö kotarit enemmän renkaista kun bemarit. Vai onko mun ranne jotenkin hassussa asennossa???

-petteri

[ÖÖ.]

Mites on otsikon rengas kestänyt kilometrejä? Itellä kilsoja tuolla vajaa pari tonnia, joista valitettavasti suurin osa asvaltilla ja reilu 600 kakspäällä. Pinta on kulunut lähes keskiharjanteen tasalle. Ei taida mennä pariakymmentä tonnia, niinkuin joku lehdessä kehui bemarilla ajaneensa. Onkohan seokset muuttunu pehmeämmiksi, vai tykkääkö kotarit enemmän renkaista kun bemarit. Vai onko mun ranne jotenkin hassussa asennossa???

-petteri

Noin 5 500 km ny ajeltu. Sekalaista ajoa varmaan aika tarkasti 50/50, asfaltti/sora/yksin/lastattuna. Vielä taitaa milli puuttua että keskikohta ottais maahan.

[drpepper74]

Mites on otsikon rengas kestänyt kilometrejä? Itellä kilsoja tuolla vajaa pari tonnia, joista valitettavasti suurin osa asvaltilla ja reilu 600 kakspäällä. Pinta on kulunut lähes keskiharjanteen tasalle. Ei taida mennä pariakymmentä tonnia, niinkuin joku lehdessä kehui bemarilla ajaneensa. Onkohan seokset muuttunu pehmeämmiksi, vai tykkääkö kotarit enemmän renkaista kun bemarit. Vai onko mun ranne jotenkin hassussa asennossa???

-petteri

URAA2011 reissulla tuli 3050km ja nurkissa oon ajellu n.1500km, elikkä yhteensä vajaa 5tkm. Rengasta en ole säälinyt ja tällä hetkellä kuvan mukaisessa kunnossa.

[950Tomi]

Nyt on kilsoja tuolla k60 takasella ehkö jotain kolme tonnia joten alkaa olemaan jo kokemuksia. Ihan pätevän oloinen rengas kaikenkaikkiaan. Vaati melko pitkän sisäänajon jotta asfaltilla/mukulakivillä alkoi pito löytymään ja tuntui että renkaan ominaisuudet muutenkin paranivat kulmien hiukan pyöristettyä. Soratiellä pitoa on taatusti riittävästi ellei liikaakin asfaltilla ( myös märällä) pito on myös kaikinpuolin riittävä. Oikeastaan ainoa huono ominaisuus on lievä epävakaisuus, ilmenee niin kaupunkivauhdeissa tien pitkittäisissä epätasaisuuksissa kuin myös reippaassa moottoritievauhdissa.

-tomi

[jaa]

Jaa-a... Vanne tuli Symoticilta takasin ja on nyt suora. Pitkäksi venyneen työpäivän jälkeen väänsin renkaan vielä takasin vanteelle ja takasin pyörään. En käyny ajamassa, mutta takarengas ilmassa kun takarenkaan laitto pyörimään, kumissa on edelleen heittoa 2-3 milliä säteen suuntaisesti. En lähteny enää illalla koeajamaan, mutta vähän epäilyttää, ettei tuo pompotus ole parantunut. Rengas on kertaalleen laitettu uutena rengasliikkeessä vanteelle ja kaks kertaa olen ite laittanu. Nii ja jälkimmäisellä kerralla yritin kaikki poppaskonstit tehä, mitä tuolla kansainvälisillä voorumeilla neuvottiin. Eli pompottelemaan aina välillä kun sitä pikkuhiljaa täyttelee. Joka kerta on mun mielestäni noussu ihan nätisti vanteelle. Edelleen tosin ei mulla ollu sitä rengasrasvaa vaan fairilla mentiin. Liikkeessä olivatten tosin laittaneet renkaan vanteelle siten, että raskain piste (siis eikös se ole se kohta joka on merkitty tehtaalla punasella pisteellä, tyhmiä kyselen, mutta kun alkaa jo kaikki asiat epäilyttää kun mikään ei tunnu onnistuvan) oli suurinpiirtein venttiilin vastakkaisella puolella vannetta.

Saas nähjä miltä ajo tuntuu. Jouduin tosin ottaan noi painot poies, kunen enää saanukkaan rengasta samaan asentoon kun viimeksi ja laitoin nyt kumin raskaimman paikan venttiilin kanssa vierekkäin (siis se tehtaan merkki gummissa). Olipahan kääntäminen ja vääntäminen. Sen verran runko tossa gummissa jäykkä, että pakkaa koko ajan nousemaan vanteelle kun pyörittää gumia tyhjänä ja kitka nousee meikäläisen habaa haastavaksi melko äkkiä. Yritin hakia sitä samaa kohtaa missä gummi viimeksi oli, ettei olis tarvinnu tasapainoja laittaa uusiksi. No, voimat ehty kun oli yks kierros kierrelty, joten väänsin tosiaan venttiiloksen ja gummin raskaimman kohdan vieretysten. Mittailin, että n. 100 g tarttis laittaa painoja n. 15 cm päähän venttiilistä kun venttiili ja tehtaalla merkattu paikka oli vierekkäin. Eli ei vastakkaiselle puolelle. Täytyy käydä hakemassa noita painoja tänään ku ehtii, kun ne oli loppu.

Mutta siis kyssäri, jos toi pompotus ei edelleenkään lopu (tasapainotuksen jälkeenkään) niin onkos tuo gummi rungoltaan tai paistoltaan sitten viallinen? Onko mitään mahdollisuuksia, että korjautuis ajossa? Vai meneekö vaan huonompaan suuntaan? Jos on viallinen, nii onpahan vääntäminen rengasliikkeen kanssa, kun aikaa on menny pari kuukautta ostosta. Kilsoja toki siihen ei ole tullu ku parsataa.

[Happi]

Mulla on sama ongelma kyseisen renkaan kanssa eli pystyheittoa löytyy. Koitin poistaa pystyheittoa laittamalla renkaa uudelleen vanteelle, mutta heittoa kuitenkin jäi. Tasapainoitin renkaan koneessa.Pompotus tuntuu eniten juuri 60-80 km/h vauhdissa. Nyt renkaalla ajettu yli 5tkm ja pompotus pysynyt vakiona renkaan kuluessa.

Happi

[jaa]

Ei pompottanut, yllättävää kyllä. Ei vaikka koko rengas ei ole edes tasapainossa. Ei missään nopeuksissa, eli oli tosta vanteen oikomisestakin hyötyä. Mutta nyt ilmeni toinen ongelma. Stonga vatkaa kaikissa nopeuksissa... Ei mahdottomasti, mutta häiritsevästi. No, jos ehtis ottamaan tuon etusen pois, siitä tasapainot poies ja kokeilis rengasrasvan kanssa uudelleen nostaa vanteelle. Käyttäs hyödykseen ponpottelua kans.

Kävin rengasliikkeestä kysymässä rengasrasvaa (kun yhdessäkään varaosaliikkeessä Raumalla ei oo myyä) ja lupasivat myydä. 5kg, tai sitten omaan purkkiin. Ei tosin osannu sanoa hintaa ku ei normisti oo tota myyny eikä ny just ollu varastossa irtonaista purkkia. Lupasi soitella perään. Antoi vinkin tohon etuseen, että kokeilee rasvan kanssa ja surutta nostaa paineet 4 barin. Kestää etunen, jos vain kompressori kestää. Varmistais vaan tota nousua.